הונג קונג משקיעה עשרות מיליוני דולרים כדי לקדם את המעבר לרכבים חשמליים ציבוריים

DNVN - ממשלת הונג קונג (סין) הכריזה זה עתה על תוכנית להוציא כ-77 מיליון דולר על הסבת תחבורה ציבורית לכלי רכב חשמליים, במטרה להפחית פליטות ולהפוך לנייטרלית פחמן עד שנת 2050.

בהצהרה, טסה צ'ין-וואן, ראש מחלקת האקולוגיה והסביבה של הונג קונג, תיאר מפת דרכים להחלפת אוטובוסים ומוניות דיזל בכלי רכב חשמליים, כולל חבילת סובסידיות ורשת עמדות טעינה משופרת ברחבי העיר.

מפת הדרכים הייתה אמורה להיות מוכרזת על ידי הממשלה במחצית הראשונה של 2023 כחלק מנאום מדיניות, אך מר טסה הסביר כי התוכנית התעכבה עקב היעדר מגוון רחב של כלי רכב חשמליים בשוק באותה עת.

"כדי לעודד בעלי מוניות לעבור לרכבים חשמליים, עלינו לוודא שיש מספיק מבחר בשוק, לכן השקענו זמן בשיחות עם ספקים ובהצגת דגמים חדשים להונג קונג, שחלקם עוצבו במיוחד עבורנו", אמר מר טסה.

"בשנה האחרונה ראינו גם את מחירם של כלי רכב חשמליים יורד במהירות, ולכן אנו מאמינים שזה זמן טוב להאיץ את המעבר הירוק עבור אוטובוסים ומוניות", המשיך.

תוכנית הסובסידיות, שתצא לדרך החודש, צפויה לתמוך ברכישת 600 אוטובוסים חשמליים ו-3,000 מוניות חשמליות בהונג קונג.

סך כל הסובסידיות הוא 470 מיליון דולר הונג קונגי לאוטובוסים ו-135 מיליון דולר הונג קונגי למוניות, כאשר הודעות להשתתפות בתוכנית הסובסידיות יישלחו למפעילים ולבעלים החודש.

נכון לעכשיו, רק 1.4% מתוך 6,000 האוטובוסים המופעלים בזכיינות בהונג קונג ו-0.5% מתוך 18,000 המוניות שלה הם חשמליים.

מר טסה הדגיש כי הממשלה תאמץ גישת "גזר אך ללא מקל" על ידי שימוש בתמריצים במקום לכפות את המעבר. הוא אמר כי עם הירידה הנוכחית במחירי הרכבים החשמליים, אין צורך שהממשלה תגדיל את הסובסידיות והמעבר לא יגדיל משמעותית את העלויות עבור הלקוחות.

בנושא מיחזור סוללות רכב חשמלי, הוא אמר כי מפעל ייעודי למיחזור סוללות נבנה בטואן מון ויתחיל לפעול בשנת 2026.

רון יאנג רונג, בכיר בתחום הסביבה בהונג קונג, אמר כי סובסידיות נחוצות משום שאוטובוסים חשמליים עדיין עולים כ-50% יותר מאוטובוסים של דיזל.

בהתאם לכך, אוטובוסים חד-קומתיים ודו-קומתיים יסובסו ב-400,000 דולר הונג קונגי ו-800,000 דולר הונג קונגי בהתאמה או 25% מעלות ההון, הנמוך מביניהם.

כל בעל מונית יקבל סובסידיה של 45,000 דולר הונג קונגי, השווה ל-10-25% מערכו הנוכחי של רכב חשמלי. הממשלה תתן עדיפות להחלפת כ-3,000 מהמוניות הישנות ביותר, אלו בנות יותר מ-12 שנים.

הונג קונג שואפת להפעיל 700 אוטובוסים חשמליים ו-3,000 מוניות חשמליות עד סוף 2027.

כשנשאל מדוע כלי רכב המונעים במימן לא נכללו במפת הדרכים, הסביר מר טסה כי הטכנולוגיה עדיין נמצאת בשלבי פיתוח ראשוניים, והממשלה תמשיך לעקוב אחר התקדמותה בשוק.

כדי לתמוך במעבר, הממשלה תגדיל את הטעינה המהירה, כולל התקנות בתחנות דלק ובעמדות מוניות, ותרחיב את השימוש בתחנות טעינה קיימות בתחנות אוטובוס למוניות. צפויים להיות לפחות 500 עמדות טעינה נוספות עד סוף 2027 ו-3,000 עד 2030, כאשר זכייני האוטובוסים יהיו אחראים על התקנת עמדות הטעינה בעצמם.

צ'או קווק-קיונג, יו"ר איגוד המוניות והאוטובוסים הציבוריים של הונג קונג, בירך על הסובסידיות אך אמר שהתמיכה במוניות "לא הוגנת ולא פרופורציונלית" בהשוואה לאוטובוסים. הוא קרא לממשלה לבקש משוב מתעשיית המוניות כדי להבין טוב יותר את הבעיות העומדות בפניה.

"בעלי מוניות רבים מודאגים מעול החלפת הסוללה, והסוללות ברכבים חשמליים יכולות להחזיק מעמד רק כארבע עד חמש שנים אך עולות בין 60,000 ל-100,000 דולר הונג קונגי", אמר מר צ'או. "גם לא קל לנו למצוא חלקי חילוף לרכבים חשמליים".

הוא גם הטיל ספק האם 500 עמדות הטעינה המהירה הנוספות יספיקו כדי לענות על הצרכים של 3,000 מוניות חשמליות חדשות עד 2027, כאשר גם מספר המכוניות הפרטיות גדל במהירות.

סיטיבוס הודיעה על תוכניות לרכוש 200 אוטובוסים חשמליים והתחייבה להמיר את כל הצי שלה לרכבים ללא פליטות מזהמים עד 2045. בינתיים, גם KMB הביעה תמיכה בסובסידיה ואמרה כי "תשקול באופן פעיל" רכישת אוטובוסים חשמליים.

קאו טונג (בשעה)

מקור: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536