הצטרפותן של נון טראך ולונג טאן להו צ'י מין סיטי תסיר מחסומים ותיצור "אזור חיץ" עבור המגה-עיר לאחר המיזוג.

איחוד מחוז נהון טרך וחלק מלונג טאן לתוך הו צ'י מין סיטי החדשה יסייעו בפתרון אתגרים רבים בפיתוח תשתית תחבורה סינכרונית ובקישור יעיל של מרחבי פיתוח כלכלי.

מומחים אומרים שאם נהון טראך ימוזג, הוא יהפוך ל"אזור חיץ" חשוב, שייצור קשרי תשתית טובים יותר בין אזורים קיימים בהו צ'י מין סיטי ובמחוז בין דונג, עם אזורים במחוז בה ריה-וונג טאו - צילום: A LOC

בשיחה עם Tuoi Tre Online , ד"ר דו פואוק טאן - ראש המחלקה לחקר ניהול עירוני לשעבר, מכון הו צ'י מין סיטי ללימודי פיתוח, וכיום מומחה מחקר במכון - שיתף: "בהתבסס על בסיס תיאורטי, קריטריונים של שטח טבעי, אוכלוסייה, היסטוריה תרבותית, פוליטיקה, כלכלה, ביטחון לאומי והגנה..., המיזוג המתוכנן של הו צ'י מין סיטי, בה ריה-וונג טאו ובין דואונג הוא סביר מאוד."

עם זאת, תוכנית מיזוג זו מוגבלת כרגע עקב ההפרדה המעשית בין הו צ'י מין סיטי לבאה ריה-וונג טאו על ידי אזור נהון טרץ' ( דונג נאי ).

לא עוד "לבלות" בבית של השכן

אם בין דואנג ובא ריה-וונג טאו ימוזגו לתוך הו צ'י מין סיטי במסגרת תוכנית "מיזוג פרובינציה-פרובינציה", אילו הבדלים ספציפיים יהיו, אדוני?

- נכון לעכשיו, התוכניות למיזוג המחוז עם המחוז עקבו מקרוב אחר היסודות התאורטיים והמדעיים בנוגע לגודל האוכלוסייה, שטח, תוכנית אב לאומית, תוכנית אזורית, תוכנית מקומית, אסטרטגיית פיתוח חברתי-כלכלי וכו'.

במקביל, זה יוצר הזדמנויות להרחבת מרחבי פיתוח, קידום יתרונות יחסיים, עמידה בדרישות פיתוח עבור כל יישוב ובדרישות וכיווני פיתוח של השלב החדש...

עם זאת, כאשר בוחנים את מפת תוכנית המיזוג המוצעת של הו צ'י מין סיטי עם בין דואנג ובאה ריה-וונג טאו, ברור שיש פער גדול בין הו צ'י מין סיטי לבאה ריה-וונג טאו עקב אזור החיץ במרכז, מחוז נהון טרץ' (דונג נאי).

במקביל, אין קשר כביש ישיר בין הו צ'י מין סיטי לוונג טאו. שני היישובים הללו גובלים זה בזה למרחק קצר מאוד בקאן ג'יו (הו צ'י מין סיטי) ובפו מיי (בה ריה ​​- וונג טאו).

כאשר שני היישובים יתמזגו, אנשים שרוצים לעבור מאזור הו צ'י מין סיטי הקיים לאזור בה ריה ​​- וונג טאו יצטרכו לנסוע בכביש דונג נאי דרך נהון טרך (במעבורת) או לונג טאן (בכביש מהיר וכביש לאומי 51).

אם צוואר בקבוק זה לא ייפתר, הסחר בין הו צ'י מין סיטי לבה ריה-וונג טאו יהיה מוגבל.

רובעי נהון טראך ולונג טאן סמוכים וחובקים את הכביש המהיר, כביש לאומי 51 - נתיבי התנועה מהו צ'י מין סיטי לוונג טאו - גרפיקה: PHUONG NHI

* בהנחה שנון טרך לא ימוזג לתוך הו צ'י מין סיטי החדשה, איך לדעתך תיראה תוכנית התנועה?

- הקשר היחיד הוא לפתח את כל סוגי הכבישים לאורך האזור הדרומי של מחוז 7, עד לנה בה, קאן ג'יו, ולבנות גשר מעל בה ריה ​​- וונג טאו. עם זאת, פיתוח מערכת תחבורה דרך קאן ג'יו הוא כיום קשה, במיוחד מכיוון שיכולה להיות לכך השפעה גדולה על יער שמורת הביוספרה המוכר על ידי אונסק"ו, דבר שאינו קל לביצוע.

לכן, אם נהון טראך ימוזג, הוא יהפוך ל"אזור חיץ" חשוב, שייצור קשרי תשתית טובים יותר בין אזורים קיימים בהו צ'י מין סיטי ובמחוז בין דונג, עם אזורים במחוז בה ריה-וונג טאו.

נהון טראך ולונג טאן הם גם האזורים שבהם עוברים הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, וכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי עם גשרים המחברים את שתי גדות נהר דונג נאי. אם נהון טראך, לונג טאן (או חלק מלונג טאן) ימוזגו לתוך הו צ'י מין סיטי, הדבר ייצור תנאים לשדרוג ופיתוח נתיבי תנועה המחברים את אזורי הפיתוח החיוניים ביחידה המנהלית החדשה.

עדיין מבטיח שדונג נאי תשמור על משאבים חשובים

* ישנן גם חששות כי ב-Nhon Trach יש כיום 11 פארקי תעשייה. אם תמוזג לתוך הו צ'י מין סיטי, האם דונג נאי תאבד את היתרון הזה?

- נקודת מבט זו נכונה בעת מיזוג, עלינו לעמוד על נקודת המבט לא של מחוז זה או אחר, אלא של יעילות הפיתוח. לשם כך, עלינו למצוא את הפתרון האופטימלי ביותר, אחרת הדבר ייצור אי-רציפות ומחסומים מרחביים שיגבילו את הסחר והנסיעות.

אם מחוז נהון טראך יתווסף להו צ'י מין סיטי החדשה, הדבר יסייע לחבר בין אשכולות תעשייתיים גדולים קיימים, כולל הייפ פואוק, נהון טראך ומערכת נמלי הים הלוגיסטיים של הייפ פואוק, קאי מפ - טי ואי ונמל המעבר העתידי קאן גיאו, לאשכול ייצור חזק ביותר המכוון לייצוא.

באשר לרובע לונג טאן, כפי שצוין, הוא חובק את נתיבי התנועה הראשיים מהו צ'י מין סיטי לבה ריה ​​- וונג טאו.

לכן, אם הגבול יותאם, ניתן לבחור את כביש לאומי 51 כגבול או להתאים כמה קומונות לאורך כביש לאומי 51 ואת כביש הו צ'י מין סיטי - לונג טאן המהיר להו צ'י מין סיטי. זה עדיין יבטיח את שימור משאבים חשובים, כולל שדה התעופה לונג טאן במחוז דונג נאי.

מצד שני, אם אדמות נהון טראך יישארו כפי שהן, יהיה קשה לפתח פריצת דרך בגלל היעדר מערכת תחבורה מקשרת. נכון לעכשיו, בתכנון של הו צ'י מין סיטי, מתוכנן גשר המחבר את אזור מחוז 7 (הו צ'י מין סיטי) ואת קומונת פו הוו (נהון טראך), המכונה באופן זמני גשר פו מיי 2 וגשר שיחליף את מעבורת קאט לאי (גשר קאט לאי) המחבר את אזור העיר הנוכחית של ת'ו דוק ואת מחוז נהון טראך.

לכן, כאשר נהון טראך תמוזג להו צ'י מין סיטי, ההשקעה במערכת הכבישים והגשרים תסייע ביישום התכנון בקרוב, ותיצור תנאים לחיבור מהיר בין נהון טראך להו צ'י מין סיטי, ובכך תנצל ביעילות את קרן הקרקעות הגדולה בעלת הפוטנציאל הרב במזרח הו צ'י מין סיטי כיום.

הצעה להביא את Nhon Trach, Long Thanh להו צ'י מין סיטי ולפו ג'או, Bac Tan Uyen, Xuyen Moc לדונג נאי כדי להשלים את שני הצדדים

תוכנית המיזוג שנדונה על ידי אנשים רבים: הבאת לונג טאן ונון טרך להו צ'י מין סיטי; הבאת שויין מוק, בק טאן אויאן, פו ג'יאו לדונג נאי, כדי להקל על התנועה, ולהימנע מצורך "לשאול כבישים" לאחר המיזוג - גרפיקה: N.KH.

בעבר, מאמרים ב- Tuoi Tre Online בנושא "הו צ'י מין סיטי ודונג נאי חייבות ללוות זו מזו בעת מיזוג המחוזות?" ו"האם לדונג נאי יהיה ים לאחר המיזוג?" משכו את תשומת ליבם של מומחים ואנשים רבים שהשתתפו בדיון.

לנוכח המצב הנדיר של מיזוג כמו בתוכנית הנ"ל, כאשר דונג נאי והו צ'י מין סיטי יצטרכו "לשאול כבישים" זו מזו כדי להגיע לקומונות אחרות באותו אזור, מומחים ואנשים הציעו והגישו הצעות יוצאות דופן.

דעות רבות מציעות למזג את לונג טאן ונון טרץ' (דונג נאי) לתוך הו צ'י מין סיטי, ובמקביל להעביר את פו ג'יאו ובק טאן אויאן (בין דואנג) לתוך דונג נאי לצורך תחבורה נוחה. במקביל, להעביר את שויין מוק ללה גי לתוך דונג נאי כך שלמחוז זה יהיה כביש לים.

נקודת מבט זו נתפסת גם על ידי קוראים רבים כפתרון בו כולם מרוויחים. מטרתה ליצור תנאים נוחים ליישובים בארגון התנועה וביישום פרויקטים של רכבות ומטרו מהמרכז לאזורים ולקהילות ביישוב.

עם זאת, יש גם רעיון למזג את כל מחוז נהון טרך וחלק מהקומונות של מחוז לונג טאן (הגובל בנון טרך) לתוך הו צ'י מין סיטי. הקומונות משמאל (בעקבות כביש 51 מהו צ'י מין סיטי לבה ריה ​​- וונג טאו) יישארו בדונג נאי.

זה יעזור להו צ'י מין סיטי להתחבר באופן מלא לאזור בה ריה ​​- וונג טאו באמצעות כביש, תוך הבטחת שמירה על שדה התעופה לונג טאן עבור דונג נאי.

קרא עוד חזרה לנושאים

חזרה לנושא

ויין סו - טיין לונג

מקור: https://tuoitre.vn/nhon-trach-long-thanh-ve-tp-hcm-se-xoa-ngan-cach-tao-vung-dem-cho-sieu-do-thi-sau-sap-nhap-20250402070406896.htm