מוכן לעבוד דרך טט על פרויקט כביש הטבעת 4

בימים האחרונים של 2024, באתר הבנייה של פרויקט כביש הטבעת 4 של אזור הבירה, מאות עובדים עסוקים בעבודה. הקבלנים נחושים לעבוד דרך טט, ולהביא את המסלול המקביל לקו הסיום בשנת 2025.

לעבוד שעות נוספות כדי להאיץ את ההתקדמות

מלמעלה, קטע הכביש המקביל דרך מחוז דאן פואנג קיבל צורה. כאן, כ-100 קטרים, ציוד ו-200 קצינים, מהנדסים ופועלים מגויסים לעבודה יומם ולילה.

קבלנים מנצלים את מזג האוויר הנוח ומגייסים מכונות ועובדים רבים לבניית הכביש המקביל של כביש הטבעת 4 דרך רובעי מה לין וסוק סון ( האנוי ). צילום: טא האי.

מר הואנג טרונג האי, מפקד צוות הבנייה מספר 1, אמר כי חבילה מספר 9, שבוצעה על ידי Vinaconex, הגיעה ליותר מ-43% משווי החוזה. נכון לעכשיו, הקבלן סלל כ-8 ק"מ של בטון לאורך כל המסלול, והקטעים הנותרים נבנים מאבן כתושה. חלקים מהגשר מעל התעלה גם כן מיושמים.

לדברי מר חי, בפרויקטים מרכזיים כמו כביש הטבעת 4, ככל שסוף השנה קרוב יותר, כך עומס העבודה גדול יותר, ולכן גם הצוות נאלץ לעבוד שעות נוספות. למרות שזה קשה, הקבלן, צוות העובדים והמהנדסים מאוחדים ונחושים להאיץ את ההתקדמות.

"ניצול מזג האוויר הנעים, גייסנו עובדים ומכונות כדי לדבוק בלוח הזמנים שנקבע. במהלך השנה החדשה, פעילויות הבנייה באתר נמשכו כרגיל. באשר לשנה הירחי החדשה, למרות שאין תוכנית ספציפית, כולם מוכנים להישאר ולעבוד במהלך חג טט כדי להשלים את פרויקט הכביש המקביל בשנת 2025", אמר מר האי.

עם זאת, הפרויקט עדיין סובל מהפרעות רבות, באורך של כ-4.38 ק"מ, והקרקע טרם נמסרה. לדוגמה, בחבילה 9, ישנן 10 נקודות בהואי דוק ו-2 נקודות בדאן פואנג. העבודות הקיימות הן בעיקר אזורי מגורים, מפעלים, תשתיות טכניות תת-קרקעיות ועיליות.

קיבולת עתודה להתמודדות עם מזג אוויר גרוע

באתר הבנייה של חבילה 8 דרך רובעי סוק סון ומה לינה, חלק ממעבר הרכבת בקהילת קים הואה הושלם בניית העמודים. קטעים רבים דרך רובע מה לינה נסללו באספלט, מה שיצר מראה חדש לאזור.

פועלים בונים את הכביש המקביל של כביש הטבעת 4 דרך רובעי מה לין וסוק סון (האנוי).

נציג הקבלן, תאגיד טרונג סון, אמר כי עד לנקודה זו, החבילה השלימה כ-64% מנפח הבנייה, מה שמבטיח התקדמות לעומת התוכנית.

קצין טכני האחראי על חבילה 8 שיתף כי הקבלן מאיץ את הפרויקט ושואף לחרוג מלוח הזמנים כדי שיהיה לו עתודה למקרה של מזג אוויר גרוע במהלך הבנייה.

"עבור מקטעים עם אדמה מפונה, קבלן המיזם המשותף מתחייב להשלים את פרויקט הכביש המקביל דרך מה לין וסוק סון ביוני 2025", אישר נציג הקבלן.

בינתיים, חבילה 10 דרך מחוז הא דונג ומחוז טאנה אואי, וחבילה 11 דרך ת'ונג טין מיושמות גם הן על ידי קבלנים בשלבי בנייה רבים בו זמנית, מה שמבטיח את התקדמות הפרויקט.

מתי יתחילו בניית הכביש המהיר?

בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, נציג מועצת ניהול פרויקט בניית התנועה של האנוי אמר כי עד כה, המועצה קיבלה 776.82/786.2 דונם של אדמה, השווה ערך ל-48.35/52.73 קמ"ר, והגיעה ל-91.7%.

נכון לעכשיו, שטח הפרויקט עדיין לא נוקה, באורך של יותר מ-4.4 ק"מ. עדיין ישנן הפרעות ועיכובים רבים לאורך כל מסלול הבנייה.

נכון לעכשיו, רוב האדמות החקלאיות נוקו. האדמות הנותרות קשורות לאדמות מגורים, קברים ישנים והעתקת קווי חשמל במתח גבוה. האנוי שואפת להשלים את פינוי האתר של הפרויקט לפני ראש השנה הירחי 2025.

סגן יו"ר הוועדה העממית של האנוי, דונג דוק טואן, אישר כי ההתקדמות ביישום פרויקטים מרכיבים, לרבות: פיצוי, תמיכה, פינוי אתרים ובניית כבישים מקבילים, עומדת בעיקרה בדרישות. הקושי הגדול ביותר כעת הוא יישום פרויקט מרכיב 3 - השקעה בבניית כביש מהיר בשיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP).

"בניית פרויקט רכיב 3 תיקח כ-30 חודשים. אם ייבחר משקיע ברבעון הראשון של 2025, הבנייה תוכל להתחיל ברבעון השני של 2025", אישר מר טואן.

פרויקט כביש הטבעת 4 של אזור הבירה משתרע על פני כמעט 113 ק"מ, ועובר דרך 3 מחוזות וערים, כולל האנוי (58 ק"מ), הונג ין (19.3 ק"מ) ובק נין (36.2 ק"מ). נקודת ההתחלה של הפרויקט היא בנקודת החיבור של הכביש המהיר האנוי - לאו קאי, ונקודת הסיום היא בנקודת החיבור של הכביש המהיר נוי באי - הא לונג.

הפרויקט כולל השקעה של למעלה מ-85,813 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם הושקע 56,500 מיליארד דונג וייטנאמי בכביש הטבעת 4 במסגרת מודל PPP. הפרויקט החל ביוני 2023 ומתוכנן להשלים את בניית הכביש המקביל, בהתאם לאישור הפרויקט, בשנת 2026, ואת בניית הכביש המהיר בשנת 2027.

יותר מ-17 חודשים מאז מועד הנחת אבן הפינה, 4 חבילות בנייה בהאנוי נפרסו בו זמנית על פני מסלול באורך 48.35 ק"מ עם 32 נקודות בנייה (23 נקודות כביש, 9 נקודות גשר).

מקור: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm