מוכן להמשך הבנייה בפרויקט כביש הטבעת 4 לאורך כל חג טט.

בימים האחרונים של 2024, מאות עובדים היו עסוקים באתר הבנייה של פרויקט כביש הטבעת 4 של אזור הבירה. הקבלנים היו נחושים להמשיך בבנייה לאורך כל חג טט, במטרה להשלים את הכביש המקביל עד 2025.

עבודה שעות נוספות כדי להאיץ את ההתקדמות.

במבט מלמעלה, קטע הכביש המקביל העובר דרך מחוז דאן פואנג קיבל צורה. כאן, כ-100 מכונות וציוד, יחד עם 200 פקידים, מהנדסים ועובדים, גויסו לעבודה יומם וליל.

הקבלן מנצל את תנאי מזג האוויר הנוחים ומגייס מכונות ועובדים רבים לבניית הכביש המקביל לכביש הטבעת 4, הקטע העובר דרך רובעי מה לין וסוק סון ( האנוי ). צילום: טא האי.

לדברי מר הואנג טרונג האי, מפקד צוות בנייה מספר 1, חבילה מספר 9, שבוצעה על ידי Vinaconex, הגיעה ליותר מ-43% משווי החוזה. נכון לעכשיו, הקבלן סלל כ-8 ק"מ מהמסלול כולו בבטון, בעוד שהקטעים הנותרים נבנים עם בסיס אבן כתושה. מספר קטעי גשר מעל התעלה נמצאים גם הם בבנייה.

לדברי מר חי, בפרויקטים מרכזיים כמו כביש הטבעת 4, עומס העבודה עולה משמעותית לקראת סוף השנה, מה שמצריך שעות נוספות עבור אנשי הצוות. למרות הקשיים, קבלנים, עובדים ומהנדסים מאוחדים ונחושים להאיץ את ההתקדמות.

"ניצול מזג האוויר הטוב, גייסנו עובדים ומכונות כדי לעמוד בלוח הזמנים שנקבע. פעילויות הבנייה באתר נמשכו כרגיל במהלך חופשת ראש השנה. באשר לשנה הירחי החדשה, למרות שאין עדיין תוכנית ספציפית, כולם מוכנים להישאר ולעבוד לאורך כל החג כדי להשלים את פרויקט הכביש המקביל בשנת 2025", אמר מר חי.

עם זאת, בפרויקט עדיין ישנם אזורים רבים ולא רציפים שבהם הקרקע טרם נמסרה, המשתרעים על פני כ-4.38 ק"מ. לדוגמה, בחבילה מספר 9, נותרו 10 נקודות במחוז הואי דוק ו-2 נקודות במחוז דאן פואנג. המבנים הקיימים הם בעיקר אזורי מגורים, מפעלים ותשתיות תת-קרקעיות ועיליות.

הכינו כמויות עתודות להתמודדות עם מזג אוויר גרוע.

באתר הבנייה של חבילה 8, הקטע העובר דרך רובעי סוק סון ומה לינה, הושלם קטע ממעבר הרכבת הגשר בקהילת קים הואה. קטעים רבים מהמסלול דרך רובע מה לינה נסללו באספלט, מה שיצר מראה חדש לאזור.

עובדי בניין בונים את הכביש המקביל לכביש הטבעת 4, העובר דרך רובעי מה לין וסוק סון (האנוי).

נציג מטעם הקבלן, תאגיד טרונג סון, הצהיר כי הפרויקט הושלם עד כה כ-64% מעבודות הבנייה, מה שמבטיח שהוא עומד בלוח הזמנים.

קצין טכני האחראי על חבילה מספר 8 שיתף כי הקבלן מאיץ את ההתקדמות ושואף לחרוג מלוח הזמנים כדי ליצור עתודה למקרה של תנאי מזג אוויר קשים במהלך הבנייה.

"עבור מקטעים שבהם הקרקע נוקתה, קונסורציום הקבלנים מחויב להשלים את פרויקט הכביש המקביל דרך מה לינה וסוק סון עד יוני 2025", אישר נציג הקבלן.

בינתיים, חבילה מספר 10, העוברת דרך מחוז הא דונג ומחוז טאנה אואי, וחבילה מספר 11, העוברת דרך מחוז ת'ונג טין, מיושמות בו זמנית על ידי קבלנים במספר חזיתות, מה שמבטיח את התקדמות הפרויקט.

מתי יתחילו העבודות בכביש המהיר?

בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, נציג מועצת ניהול פרויקט התנועה של האנוי אמר כי עד כה, המועצה קיבלה 776.82/786.2 דונם של אדמה, השווה ערך ל-48.35/52.73 קמ"ר, והגיעה ל-91.7%.

נכון לעכשיו, 8.3% מהקרקע בפרויקט, באורך של יותר מ-4.4 ק"מ, טרם נוקו. לאורך כל מסלול הבנייה, עדיין ישנם מקטעים רבים לא רציפים ומקוטעים.

נכון לעכשיו, רוב האדמות החקלאיות נוקו. בעיות פינוי הקרקע הנותרות קשורות לאדמות למגורים, בתי קברות ותיקים והעתקת קווי חשמל במתח גבוה. האנוי שואפת להשלים את פינוי הקרקע עבור הפרויקט לפני ראש השנה הירחי 2025.

סגן יו"ר ועדת העם של האנוי, דונג דוק טואן, אישר כי התקדמות יישום הפרויקטים המרכיבים, כולל פיצוי, תמיכה, פינוי קרקעות וסלילת כבישים מקבילים, עמדה בעיקרון בדרישות. הקושי הגדול ביותר כיום הוא יישום פרויקט מרכיב 3 - השקעה בבניית הכביש המהיר בשיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP).

"פרויקט רכיב 3 דורש כ-30 חודשי בנייה. אם הכל ילך כשורה ומשקיע ייבחר ברבעון הראשון של 2025, הבנייה תוכל להתחיל ברבעון השני של 2025", אישר מר טואן.

פרויקט כביש הטבעת 4 של אזור הבירה משתרע על פני כמעט 113 ק"מ, ועובר דרך 3 מחוזות וערים, כולל האנוי (58 ק"מ), הונג ין (19.3 ק"מ) ובק נין (36.2 ק"מ). נקודת ההתחלה של הפרויקט היא בצומת עם הכביש המהיר האנוי-לאו קאי, ונקודת הסיום שלו היא בצומת עם הכביש המהיר נוי באי-הא לונג.

הפרויקט כולל השקעה של למעלה מ-85,813 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם הכביש המהיר כביש הטבעת 4 מושקע במסגרת הסכם PPP עם השקעה של 56,500 מיליארד דונג וייטנאמי. הבנייה החלה ביוני 2023 והכביש המקביל מתוכנן להסתיים בשנת 2026, על פי אישור הפרויקט, והכביש המהיר צפוי להסתיים בשנת 2027.

לאחר יותר מ-17 חודשים מתחילת הבנייה, יושמו בו זמנית 4 חבילות בנייה בהאנוי לאורך מסלול של 48.35 ק"מ, בהשתתפות 32 צוותי בנייה (23 מקטעי כביש, 9 מקטעי גשר).

מקור: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm