लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर रनवे नंबर 2 के लिए निवेश प्रक्रियाओं को स्पष्ट करना।
राष्ट्रीय विधानसभा द्वारा तय किए गए चरणबद्ध निवेश पैमाने को देखते हुए, इस समय लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर दूसरे रनवे में निवेश करने का प्रस्ताव समय और स्थान दोनों दृष्टि से अनुपयुक्त है।
यह हाल ही में परिवहन मंत्रालय द्वारा वियतनाम के हवाई अड्डा निगम (एसीवी) को भेजी गई महत्वपूर्ण सूचनाओं में से एक है, जिसमें लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के टी3 यात्री टर्मिनल क्षेत्र के लिए रनवे नंबर 2 और स्थल समतलीकरण की निवेश प्रक्रियाओं के संबंध में जानकारी दी गई है।
परिवहन मंत्रालय के अनुसार, लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति राष्ट्रीय सभा द्वारा संकल्प संख्या 94/2015/QH13 दिनांक 25 जून, 2015 को तय की गई थी, जिसमें कई प्रमुख विषय शामिल थे जैसे: उद्देश्य, पैमाना, कुल निवेश, भूमि उपयोग की आवश्यकताएं, समय और कार्यान्वयन रोडमैप।
इस परियोजना को तीन निवेश चरणों में विभाजित किया गया है।
पहले चरण में "प्रति वर्ष 25 मिलियन यात्रियों और 1.2 मिलियन टन माल ढुलाई की क्षमता वाले एक रनवे और एक यात्री टर्मिनल के निर्माण के साथ-साथ सहायक सुविधाओं में निवेश करना शामिल है; जिसका निर्माण 2025 तक पूरा हो जाना चाहिए और इसे परिचालन में लाया जाना चाहिए।"
दूसरे चरण का उद्देश्य "एक अतिरिक्त ओपन-कॉन्फ़िगरेशन रनवे के निर्माण में निवेश जारी रखना..." है, और अनुमोदित पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अनुसार, यह अतिरिक्त रनवे हवाई अड्डे के दक्षिणी हिस्से में स्थित होगा।
इसलिए, परिवहन मंत्रालय का आकलन है कि परियोजना की निवेश नीति में राष्ट्रीय विधानसभा द्वारा तय किए गए चरणबद्ध निवेश पैमाने को देखते हुए, इस चरण में रनवे नंबर 2 में निवेश करने का एसीवी का प्रस्ताव समय और स्थान के लिहाज से अनुपयुक्त है।
चूंकि एसीवी का प्रस्ताव राष्ट्रीय सभा द्वारा संकल्प संख्या 94/2015/QH13 में पहले से ही अनुमोदित निवेश चरणबद्ध पैमाने में परिवर्तनों की श्रेणी में आता है, इसलिए परियोजना के लिए निवेश नीति के समायोजन को प्रस्तुत करने और अनुमोदित करने की प्रक्रिया को पूरा करना आवश्यक है, विशेष रूप से 25 जून, 2015 के संकल्प संख्या 94/2015/QH13 के अनुच्छेद 2 के खंड 6 में दी गई सामग्री को समायोजित करना आवश्यक है।
परिवहन मंत्रालय के नेताओं ने यह भी कहा कि परियोजना की निवेश नीति में समायोजन के लिए संकलन हेतु और सक्षम अधिकारियों को विचार और अनुमोदन हेतु प्रस्तुत करने हेतु परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट करने की प्रक्रिया तभी पूरी की जाएगी जब परियोजना सार्वजनिक निवेश संबंधी कानून के अनुसार सार्वजनिक निवेश पूंजी का उपयोग करती हो।
रनवे नंबर 2 में निवेश करने के लिए एसीवी की पूंजी का उपयोग करने के लिए निवेश नीति को समायोजित करने की प्रक्रिया की आवश्यकता होती है, जैसा कि 2020 के निवेश कानून के अनुच्छेद 34 और 26 मार्च, 2021 के सरकारी फरमान संख्या 29/2021/एनडी-सीपी के अनुच्छेद 31 में निर्धारित है, जो राष्ट्रीय महत्व की परियोजनाओं के मूल्यांकन और निवेश की निगरानी और मूल्यांकन की प्रक्रियाओं को विनियमित करता है।
निवेशक परियोजना की निवेश नीति में समायोजन के मूल्यांकन और अनुमोदन के लिए योजना और निवेश मंत्रालय को आवेदन प्रस्तुत करते हैं, जिसे संकलित करके प्रधानमंत्री को रिपोर्ट किया जाता है, जो तब एक राज्य मूल्यांकन परिषद की स्थापना करता है।
यह ज्ञात है कि लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण परियोजना के पहले चरण को अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय सभा, सरकार और प्रधानमंत्री के समक्ष प्रस्तुत करते समय, सरकार ने 26 मार्च, 2021 को जारी अध्यादेश संख्या 29/2021/एनडी-सीपी जारी नहीं किया था। परियोजना की विशिष्ट प्रकृति के कारण, प्रधानमंत्री ने परिवहन मंत्रालय को लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण परियोजना के पहले चरण के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट प्रस्तुत करने का कार्य सौंपा था।
इस परियोजना की विशिष्ट प्रकृति को देखते हुए, वर्तमान कानूनों के अनुसार रनवे संख्या 2 के निर्माण हेतु संशोधित निवेश योजना प्रस्तुत करने की प्रक्रियाओं का उचित पालन सुनिश्चित करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने योजना एवं निवेश विभाग को नेतृत्व करने, एसीवी के साथ समन्वय स्थापित करने और कार्यान्वयन प्रक्रिया पर सहमति बनाने के लिए योजना एवं निवेश मंत्रालय की विशेष इकाइयों के साथ मिलकर काम करने का निर्देश दिया है; आवश्यकता पड़ने पर, इस प्रक्रिया पर आधिकारिक मार्गदर्शन हेतु एक दस्तावेज जारी करने के लिए मंत्रालय को सलाह दी जाएगी।
इससे पहले, अगस्त 2024 की शुरुआत में, एसीवी ने परिवहन मंत्रालय को प्रस्ताव संख्या 3434/टीटीआर - टीसीटीसीसीएचकेवीएन प्रस्तुत किया था, जिसमें लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर टी3 यात्री टर्मिनल क्षेत्र में रनवे संख्या 2 के निर्माण और जमीन को समतल करने की परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के मूल्यांकन का अनुरोध किया गया था।
विशेष रूप से, एसीवी ने लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के टी3 यात्री टर्मिनल क्षेत्र में रनवे नंबर 2 के निर्माण और जमीन को समतल करने की परियोजना को दो मुख्य घटकों के साथ लागू करने का प्रस्ताव दिया।
पहले मद में रनवे नंबर 1 के समानांतर 4,000 मीटर (05L/23R) लंबाई का एक अतिरिक्त रनवे (रनवे नंबर 2) का निर्माण, समानांतर टैक्सीवे प्रणाली, कनेक्टिंग सड़कें, प्रकाश व्यवस्था और साइनेज प्रणाली, हवाई यातायात नियंत्रण उपकरण और संचालन सुनिश्चित करने के लिए अन्य समन्वित सुविधाएं शामिल हैं। इस मद में अनुमानित निवेश मूल्य लगभग 3,455.6 बिलियन वीएनडी है।
लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर रनवे नंबर 2 के निर्माण और टी3 यात्री टर्मिनल क्षेत्र के लिए भूमि समतलीकरण की परियोजना के अंतर्गत दूसरा मद लगभग 181 हेक्टेयर क्षेत्र में फैले टी3 यात्री टर्मिनल क्षेत्र का समतलीकरण है। इस मद का प्रारंभिक निवेश मूल्य लगभग 1,956.1 बिलियन वीएनडी है।
प्रस्तुत याचिका संख्या 3434 में, एसीवी ने रनवे संख्या 2 के निर्माण और टी3 यात्री टर्मिनल क्षेत्र में जमीन को समतल करने की परियोजना का प्रस्ताव देने के लिए अपेक्षाकृत स्पष्ट स्पष्टीकरण भी प्रदान किया।
एसीवी के अनुसार, लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण परियोजना का पहला चरण निर्धारित योजना के अनुसार चल रहा है, विशेष रूप से यात्री टर्मिनल और रनवे नंबर 1, और इसे 2026 में पूरा करके चालू किया जा सकता है।
निवेश के पहले चरण के साथ, लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण परियोजना की क्षमता प्रति वर्ष 2.5 करोड़ यात्रियों और 1.2 करोड़ टन माल ढुलाई की है। यह क्षमता देश के कुछ प्रमुख हवाई अड्डों जैसे नोई बाई, टैन सोन न्हाट और दा नांग के समान है।
परिचालन क्षमता संबंधी आवश्यकताओं के अलावा, इन हवाई अड्डों को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि उनके पास अतिरिक्त रनवे हों ताकि विमान दुर्घटना की स्थिति में या रनवे के रखरखाव, मरम्मत या आपदा प्रतिक्रिया के लिए संभावित रूप से बंद होने की स्थिति में पूरे हवाई अड्डे को प्रभावित होने से बचाया जा सके।
लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और टैन सोन न्हाट अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच प्रस्तावित परिचालन साझाकरण व्यवस्था के आधार पर, लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर संभाले जाने वाले अंतरराष्ट्रीय यात्रियों की संख्या दोनों हवाई अड्डों की कुल अंतरराष्ट्रीय यात्री मात्रा के 80% से अधिक होगी।
"इसलिए, परिचालन संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करने, परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित करने और चरण 1 में निवेश की गई परियोजनाओं की प्रभावशीलता को अधिकतम करने के लिए लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर दूसरे रनवे का निर्माण अत्यंत आवश्यक और अत्यावश्यक है," एसीवी के एक प्रतिनिधि ने कहा।
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स्रोत: https://baodautu.vn/lam-ro-thu-tuc-dau-tu-duong-cat-ha-canh-so-2-san-bay-quoc-te-long-thanh-d223534.html
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