A Quang Tri repülőtér repülésipari komplexumának fejlesztési tervének pontosítása.

A Quang Tri repülőtér perspektívája.

Ez az egyik figyelemre méltó információ a 14569/BXD-KHTC számú dokumentumban, amelyet az Építési Minisztérium nemrégiben küldött Quang Tri tartomány Népi Bizottságának, a Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóságnak és a Közlekedéstervező és Tanácsadó Vállalatnak (TEDI), a nemzeti repülőtér- és repülőtér-rendszer 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó átfogó fejlesztési tervének kiigazításáról, 2050-ig kitekintve.

Az Építési Minisztérium szerint a felülvizsgált tervezési dokumentumok tartalma alapján az illetékes egységek megállapították, hogy Vietnamnak jelenleg nincs regionális vagy nemzetközi szintű légiközlekedési központja a központi régióban. Eközben Quang Tri jelentős potenciállal rendelkezik egy légiközlekedési komplexum, egy logisztikai és áruátrakodó központ fejlesztésére az észak-középső és a központi part menti régiók számára; egy multimodális logisztikai lánc kiegészítésére, amelyben a légi közlekedés kulcsszerepet játszik a nagy értékű áruk gyors szállításában, versenyelőnyt teremtve, és légitársaságokat, logisztikai vállalatokat, valamint nemzetközi repülőgép-karbantartó, -javító és -felújító (MRO) vállalatokat vonzva.

Ezért a Quang Tri repülőtér javasolt 4E szintre történő fejlesztése szükséges a várható közlekedési igények kielégítéséhez, valamint ahhoz, hogy Quang Tri logisztikai és ipari központtá váljon az Észak-Közép régióban és a Quang Tri – Salavan (Laosz) – Ubon Ratchathani (Thaiföld) gazdasági folyosón.

A felülvizsgált tervdokumentum teljes meggyőző erejének biztosítása érdekében az Építésügyi Minisztérium felkéri a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóságot és a TEDI tanácsadót, hogy vizsgálják felül és egészítsék ki a Quang Tri tartomány és a Quang Tri – Salavan – Ubon Ratchathani gazdasági folyosó teherszállítási igényére vonatkozó előrejelzési adatokat, különös tekintettel a repülőtéren várhatóan szállítandó nagy értékű rakományok iránti kereslet tisztázására.

A miniszterelnök 2023. június 7-i 648/QD-TTg számú határozata értelmében repülőgép-karbantartó és -javító központok létesítését tervezték a jó infrastruktúrával és nemzetközi repülési útvonalakkal rendelkező nagyobb repülőtereken, beleértve a Da Nang városában található Chu Lai repülőteret is.

Ezenkívül a Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO) jelenleg érdeklődik a Van Don Nemzetközi Repülőtér karbantartási, javítási és felújítási szolgáltatásainak nyújtása iránt; a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér befektetőktől jóváhagyást kapott a befektetésre, azzal a céllal, hogy az ázsiai-csendes-óceáni térség karbantartási és felújítási központjává váljon; a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér pedig szintén regionális szintű központtá kíván válni a repülőgép-hajtóművek és -berendezések karbantartása és nagyjavítása terén.

„Ezért a Quang Tri repülőtéren létesítendő további repülőgép-javító és -karbantartó központ tervével kapcsolatban az Építési Minisztérium felkéri a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóságot és a TEDI tanácsadó céget, hogy vizsgálják meg részletesebben a fent említett repülőterekre, valamint a központi partvidéken található Chu Lai repülőtérre gyakorolt hatásokat” – áll a dokumentumban.

Az Építési Minisztérium szerint a Quang Tri repülőtérbe jelenleg köz- és magánszféra partnerségi modell keretében fektetnek be, amelynek működési és bevétel-megtérülési ideje körülbelül 47 év. A repülőtér besorolásának módosítására irányuló minden olyan tanulmány, amely a repülőtéri létesítmények (kifutópályák, gurulóutak) módosításához és a projekt teljes beruházási költségének növeléséhez vezetne, gondos mérlegelést igényel.

Ezért az Építési Minisztérium felkéri a Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóságot és a TEDI tanácsadó céget, hogy proaktívan működjenek együtt Quang Tri tartomány Népi Bizottságával és az illetékes egységekkel a Quang Tri repülőtér építési projektjének PPP módszer szerinti hatásainak (földhasználati követelmények, területtisztítás, teljes beruházás, pénzügyi terv stb.) felülvizsgálatában és értékelésében, biztosítva a beruházások hatékonyságát.

Korábban, az 5770. számú beadványban a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság javasolta a Quang Tri repülőtér besorolásának 4C-ről 4E-re való módosítását, a tartomány kelet-nyugati gazdasági folyosón és a Quang Tri-Salavan-Ubon Ratchathani folyosón belüli stratégiai elhelyezkedése, valamint a korábbi Quang Binh tartománnyal való egyesülését követő új fejlesztési igények miatt.

Konkrétan a miniszterelnök 2023. december 29-i 1737/QD-TTg számú határozatával jóváhagyott Quang Tri tartományi tervezése Quang Trit logisztikai és áruátrakodó központként azonosította az Észak-Közép régió és a Közép-parti régió számára; előnyöket teremtve a logisztika, az ipar, a kereskedelem és a turizmus fejlesztése számára, valamint igényt teremtve a nagyszabású légi szállításra.

Jelenleg egy multimodális logisztikai lánc alakul ki gyorsforgalmi utakkal, az 1-es és a 9-es számú főúttal, a La Lay – Délkeleti Gazdasági Övezet úttal, valamint a My Thuy és Cua Viet tengeri kikötői rendszerekkel, amelyben a légi közlekedés kulcsszerepet játszik az utasok és a nagy értékű áruk gyors mozgatásában.

„A Quang Tri repülőtér 4E szintre történő fejlesztésének célja a multimodális logisztikai lánc kiegészítése, versenyelőny megteremtése, légitársaságok, logisztikai vállalkozások, nemzetközi repülőgép-karbantartó és -javító vállalatok vonzása, valamint nemzetközi útvonalak megnyitása” – mondta a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság vezetője.

Forrás: https://baodautu.vn/lam-ro-dinh-huong-xay-dung-to-hop-cong-nghiep-hang-khong-tai-san-bay-quang-tri-d453392.html