Törvény, amely 10, a biztonsággal és a renddel kapcsolatos törvény számos cikkét módosítja és kiegészíti: Továbbra is szabályozza a 4 órát meg nem haladó folyamatos vezetési időt.

December 10-én délelőtt, a tizedik ülésszak programját folytatva, Tran Thanh Man, a Nemzetgyűlés elnöke és Tran Quang Phuong altábornagy, a Nemzetgyűlés alelnöke elnökletével a Nemzetgyűlés megszavazta a biztonsággal és a renddel kapcsolatos 10 törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvényt. A jelenlévő 433 Nemzetgyűlési képviselőből 425 szavazott igennel, ami a szavazatok 98,15%-át jelentette.

A biztonsággal és renddel kapcsolatos 10 törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvény 11 cikkből áll, és 2026. július 1-jén lép hatályba.

A biztonsággal és renddel kapcsolatos 10 törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvénytervezet elfogadásáról, magyarázatáról és felülvizsgálatáról szóló jelentés szerint a Kormány felülvizsgálta és biztosította a tartózkodási okmányok, a személyazonosító okmányok, az elektronikus személyi igazolványok és az adatbázisok fogalmának egységességét, hogy megkönnyítse a polgárok és a funkcionális egységek közigazgatási eljárásainak lefolytatását; felülvizsgálta és tökéletesítette a dokumentumok nyelvezetét, formátumát és technikai megjelenítését a pontosság, a teljesség és az egységesség biztosítása érdekében, amikor a 10 módosított és kiegészített törvényt beolvasztották a hatályos törvényekbe.

Az ülést Tran Quang Phuong altábornagy, a Nemzetgyűlés alelnöke elnökölt. Fotó: Quang Khanh

A közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény egyes cikkelyeinek módosításaival és kiegészítéseivel kapcsolatban a kormány azt javasolja, hogy továbbra is írják elő, hogy a folyamatos vezetési idő nem haladhatja meg a 4 órát, mivel ez a szabályozás összhangban van a nemzetközi gyakorlattal. Továbbá, a 4 óránál nem hosszabb folyamatos vezetési idő előírása pihenőidőt biztosít a vezetőknek, biztosítva az éberség fenntartását és a biztonságos vezetést.

Ezzel egyidejűleg a Kormány a következőképpen módosította a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény 64. cikkének 1. pontját: „ 1. A járművezető folyamatos vezetési ideje nem haladhatja meg a 4 órát, kivéve vis maior vagy objektív akadályok esetén. A járművezető napi és heti munkaidejét a Munka Törvénykönyve rendelkezései szerint kell meghatározni .”

A Nemzetgyűlés a jelenlévő 433 képviselő 425-én szavazott igennel a biztonsággal és a renddel kapcsolatos 10 törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvény elfogadásáról. Fotó: Pham Thang

A kormány tanulmányozni fogja és résztörvényekbe foglalja a forgalmi torlódások és a vis maior eseteinek kizárására vonatkozó szabályozásokat, hogy azok megfeleljenek a jelenlegi közlekedési helyzetnek, különösen a nagyvárosokban, valamint biztosítsák a vállalkozások, kereskedők és munkavállalók jogait, hozzájárulva a társadalmi-gazdasági fejlődéshez.

A törvénytervezet felülvizsgálta a heti és napi vezetési órákkal kapcsolatos tartalmat, hogy az összhangba kerüljön a valósággal, és biztosítsa a Munka Törvénykönyvével és a nemzetközi gyakorlatokkal való összhangot.

A folyamatos vezetési időt legfeljebb 4 órára korlátozó szabályozás a 2008-as közúti közlekedési törvény 65. cikkének 1. pontjában foglalt rendelkezéseket örökli, amelyet évek óta stabilan alkalmaznak, összhangban van a nemzetközi tapasztalatokkal, tudományos bizonyítékokon, valamint a járművezetők, különösen a távolsági áru- és személyszállító járművek vezetőinek pszichológiai, fiziológiai és egészségügyi állapotán alapul.

A találkozón részt vevő küldöttek. Fotó: Quang Khanh

Jelenleg a törvény csak a kereskedelmi szállítmányozási sofőröket szabályozza, mivel nagyobb közlekedési baleseti kockázatot jelentenek, mint a magánvezetők. A magánvezetők esetében kezdetben csak azt kellene javasolni, hogy ne vezessenek 4 óránál tovább, és egyelőre nem kellene kötelezővé tenni, mivel a világ számos országában még nincsenek ilyen szabályozások a magánvezetőkre vonatkozóan.

Ezen túlmenően, figyelembe véve a Nemzetgyűlés képviselőinek véleményét, a Kormány a következőképpen módosította a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény 10. cikkének 3. pontját: „ 3. 10 év alatti és 1,35 méternél alacsonyabb gyermekek személygépkocsiban történő szállítása esetén a vezetőnek nem szabad a gyermeket ugyanabban az üléssorban engednie, mint a gyermek, kivéve az egy üléssorral rendelkező autókat; a vezetőnek – a személyszállító járművek kivételével – használnia kell a gyermekek számára megfelelő biztonsági felszereléseket, és meg kell tanítania a használatukra .”

A találkozón részt vevő küldöttek. Fotó: Quang Khanh

A törvény 35. cikkének 2. pontjában foglalt, a 8-nál kevesebb ülőhellyel (a vezetőülés kivételével) rendelkező személyszállító járművekbe, áruszállító járművekbe (a nyerges vontatók kivételével) és belföldi fuvarozást végző járművekbe vezetőkép-rögzítő berendezések beszerelését előíró szabályozás 2028. január 1-jétől lép hatályba.

A törvény 35. cikkének 2. pontjában foglalt, a 8 vagy több ülőhellyel (a vezetőülés kivételével) rendelkező személyszállító járművek utasterében videorögzítő berendezések felszerelését előíró szabályozás 2029. január 1-jétől lép hatályba, és a Kormány által előírt ütemterv szerint kerül végrehajtásra.

Forrás: https://daibieunhandan.vn/luat-sua-doi-bo-sung-mot-so-dieu-cua-10-luat-co-lien-quan-den-an-ninh-trat-tu-tiep-tuc-quy-dinh-thoi-gian-lai-xe-lien-tuc-khong-qua-4-gio-10399958.html