A 14E-s országos autópálya felújítási és korszerűsítési projektjének befejezési határidejét 2026 októberére halasztották.

A 14E jelű főút, a Km15+270 - Km89+700 szakasz felújításának és korszerűsítésének projektjének építési munkálatai (Fotó: Tan Viet - Városi Gazdasági Újság).

A 14E főút, a Km15+270 - Km89+700 szakasz felújításának és korszerűsítésének projektjének építési munkálatai. Fotó: Tan Viet - Városi Gazdasági Újság.

Az építésügyi miniszter a közelmúltban írta alá a Quang Nam tartományban (ma Da Nang város) található 14E nemzeti autópálya Km15+270 - Km89+700 szakaszának felújítására és korszerűsítésére irányuló projekt kiigazításának jóváhagyásáról szóló határozatot.

Ennek megfelelően az Építésügyi Minisztérium módosította a projekt megvalósítási ütemtervét, így az 2026 októberére fejeződik be.

A Vietnami Közúti Igazgatóság köteles teljes mértékben gyakorolni a befektető jogait, kötelezettségeit és felelősségét a megvalósítási folyamat során, betartva az előírásokat; szigorúan irányítani a Projekt minőségét, előrehaladását és teljes beruházását, biztosítva, hogy a teljes beruházás ne haladja meg a jóváhagyott összeget, elkerülve a veszteségeket és a pazarlást; valamint teljes felelősséget vállalni a törvény és az építési miniszter előtt a Projekt irányításáért és megvalósításáért.

Ez az egység felelős a minisztériumokkal, ügynökségekkel, helyi hatóságokkal és az illetékes egységekkel való együttműködésért a nehézségek és akadályok végleges megoldása érdekében; a terület megtisztításának és a műszaki infrastruktúra áthelyezésének haladéktalan befejezéséért az építési vállalkozónak való átadáshoz; valamint az esetleges akadályok haladéktalan jelentéséért a Da Nang Városi Népi Bizottságnak, hogy azokat hatáskörén belül kezelje. Ugyanakkor határozottan kell irányítania a felügyelő tanácsadót, az építési vállalkozót és az illetékes egységeket a projekt előrehaladásának biztosítása érdekében, betartva azt az elvet, hogy a projekt ütemtervének módosításai nem eredményezhetnek többletköltségeket.

A befektetőnek, a tervezői tanácsadónak, a felügyeleti tanácsadónak, az építési vállalkozónak és a kapcsolódó feleknek meg kell határozniuk a projekt előrehaladásának késedelméhez vezető objektív és szubjektív okokat, hogy a szerződés végrehajtási idejét a jogszabályoknak való megfelelés biztosítása és a többletköltségek elkerülése érdekében módosíthassák.

Ugyanakkor, a tényleges helyzet és az aláírt szerződés feltételei alapján az érintett feleknek a szabályozásoknak megfelelően kell kezelniük a felmerülő kérdéseket; le kell folytatniuk a szükséges eljárásokat, biztosítva a Projekt céljait, a beruházások hatékonyságát és a haladását.

„A projektgazdálkodóknak felül kell vizsgálniuk az átfogó és részletes építési terveket és ütemterveket a projekt végrehajtása érdekében a szabályozásoknak és az illetékes hatóság által jóváhagyott beruházási tervnek megfelelően; a projektet időben be kell fejezniük az üzembe helyezés és a beruházási hatékonyság maximalizálása érdekében. Ugyanakkor szigorúan a jóváhagyott tervnek megfelelően kell végrehajtaniuk a közberuházási tőke kifizetését, és haladéktalanul el kell hárítaniuk a nehézségeket és akadályokat (ha vannak ilyenek) a kifizetések vállalt haladásának biztosítása érdekében” – kérte az Építési Minisztérium.

A 14E jelű főút Km15+270 - Km89+700 szakaszának felújítására és korszerűsítésére irányuló projekt célja a 14E főút terv szerinti fokozatos befejezése; az utazási idő lerövidítése, valamint áruk, mezőgazdasági és erdészeti termékek szállítása a Közép-felföldről, Dél-Laoszból, Északkelet-Kambodzsából és Thaiföldről Dél-Közép-Vietnam és Észak tengerparti tartományaiba.

A projekt a 14E főút 15+270-es km-nél kezdődik, az észak-déli vasútvonal kereszteződésénél (Quang Nam tartomány); és a 14E főút 89+700-as km-nél ér véget, a Ho Si Minh-autópálya keleti ágának (Lang Hoi kereszteződés) kereszteződésénél, Quang Nam tartományban. A 71,38 km hosszú szakasz a IV. osztályú autópályák szabványai szerint épül sík terepen, 60 km/h tervezési sebességgel.

A projekt teljes beruházási költsége 1 848,239 milliárd VND az állami költségvetésből; amelyből 130 milliárd VND-t 2022-ben, 647 milliárd VND-t 2023-ban, 739 milliárd VND-t 2024-ben és 332,239 milliárd VND-t 2025-ben különítettek el. A megvalósítási időszak, a kezdeti döntés szerint, 2021-től 2025-ig tart.

A projekt 2023. március 7-én kezdődött. A több mint 31 hónapos megvalósítás után a mai napig a teljes telephely átadása még nem történt meg, csupán 69,4/71,38 km (körülbelül 97,23%) került átadásra; beleértve két olyan helyszínt, ahol nagy mennyiségű munka van folyamatban, és amelyek kritikus fontosságúak a projekt ütemterve szempontjából.

Ezenkívül egyes vállalkozók anyagilag gyenge lábakon állnak, és megszegik az építési ütemterveket, ami fegyelmi intézkedéseket von maga után, és meghosszabbítja a projekt megvalósítási idejét.

Figyelemre méltó, hogy a kivitelező TAG Vietnam Group Joint Stock Company (korábban Thuan An Építőipari és Kereskedelmi Fejlesztési Részvénytársaság), számos más kivitelezővel együtt, köztük a Tan Hoang Long Építőipari és Kereskedelmi Befektetési Részvénytársasággal, a Tay An Építőipari Befektetési Részvénytársasággal (XD02 szerződéses csomag) és az Indochina Group Joint Stock Company-val (XD01 szerződéses csomag) is érintett volt a Thuan An Group ügyében, ami ideiglenesen megzavarta a projekt működő tőkéjének hiányát.

Forrás: https://baodautu.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-den-thang-102026-d444703.html