Sementara polisi lalu lintas mengatur lalu lintas di darat, pengendali lalu lintas udara mengatur lalu lintas di "awan kesembilan" sehingga pesawat dapat lepas landas dan mendarat dengan benar-benar aman.

Ini adalah pekerjaan yang sangat menegangkan dan penuh tekanan, menuntut KSVKL untuk memiliki "kepala dingin", konsentrasi tinggi, ketenangan, dan ketegasan dalam segala situasi. Karena satu menit saja teralihkan, keputusan yang salah, tindakan yang salah dapat berakibat fatal.

Tn. Nguyen Ngoc Quang, Kepala Pusat Kontrol Pendekatan di Bandara Noi Bai, mengatakan bahwa operasi penerbangan tidak memungkinkan adanya kesalahan, sehingga memerlukan konsentrasi penuh dari pengontrol lalu lintas udara.

Shift KSVKL hanya diperbolehkan berlangsung maksimal 2 jam. Selama waktu tersebut, KSVKL tidak diperbolehkan melakukan pekerjaan pribadi, menggunakan ponsel, atau meninggalkan posisi tugasnya kecuali diperlukan, dll.

kontrol dai tidak menyimpan artikel.jpeg
Menara Kontrol Lalu Lintas Udara Noi Bai

Sebelum pesawat lepas landas, KSVKL akan mengeluarkan izin dasar mengenai rencana penerbangan, rute penerbangan, cuaca, dan beberapa informasi penting lainnya. Pesawat akan mulai terbang dan meluncur di bawah pengawasan pengontrol darat.

Jika terjadi badai petir, hujan lebat, atau situasi darurat, masalah, atau saat kondisi belum memungkinkan untuk mendarat, KSVKL akan meminta pilot untuk menunggu atau mendarat di bandara alternatif.

Pekerjaan akan semakin menegangkan bagi KSVKL selama puncak Tahun Baru Imlek 2024, ketika jumlah penerbangan di bandara meningkat. Menurut statistik, Bandara Tan Son Nhat melayani sekitar 900 penerbangan per hari selama periode ini, dan Bandara Noi Bai sekitar 600 penerbangan.

pengontrol lalu lintas udara.jpeg
Pengendali lalu lintas udara bekerja dengan tingkat konsentrasi yang tinggi.

Untuk mengoperasikan sejumlah besar penerbangan dengan aman, cepat, dan meminimalkan penundaan, pasukan Pengendali Lalu Lintas Udara telah berupaya semaksimal mungkin dan berfokus tinggi sepanjang misi.

Pengendali lalu lintas udara telah berkoordinasi secara efektif dalam operasi penerbangan, mengatur arus lalu lintas udara langsung dari fase penerbangan jarak jauh hingga fase pendekatan dan pendaratan, sekaligus menciptakan jarak yang wajar antara penerbangan yang tiba untuk mempercepat proses lepas landas dan mengurangi kemacetan di bandara.

Untuk dapat melaksanakan tugas-tugas di atas dengan baik, KSVKL harus memiliki kualifikasi profesional yang tinggi, keterampilan navigasi pesawat udara, keterampilan penanganan situasi, serta mengambil keputusan yang akurat dalam memberikan instruksi bagi pesawat udara untuk lepas landas dan mendarat.

Upaya dan tekad pasukan pengendali lalu lintas udara dalam operasi penerbangan telah membantu ribuan penerbangan menjadi aman, memenuhi sejumlah besar penumpang yang pulang kampung untuk merayakan Tet dan perjalanan musim semi.

20 tahun merayakan Tet di kantor

Setelah bekerja di Departemen Pengatur Lalu Lintas Udara selama lebih dari 20 tahun, Ibu Hai Sen (Pusat Pengatur Pendekatan di Bandara Noi Bai) bercerita bahwa ia masih ingat perasaannya saat pertama kali bertugas di Malam Tahun Baru. Saat itu, ia masih muda, baru saja lulus sekolah, sementara teman-temannya sedang berkumpul dengan keluarga, ia bergegas ke tempat kerja.

Saya bertanya-tanya apakah saya telah membuat pilihan yang tepat untuk pekerjaan ini. Namun, ketika saya tiba di kantor, saya melihat suasana yang ramai, dengan orang-orang menghias pohon persik dan kumquat, merangkai bunga, menyiapkan kue dan permen... Ketika saya mulai bekerja, saya juga menerima ucapan selamat Tahun Baru dari para pilot. Tiba-tiba saya merasa hangat dan betah,” kenang Ibu Sen.

Waktu berlalu begitu cepat, hingga kini Ibu Sen sudah 20 kali libur Tet di kantor. Keluarganya juga terbiasa dengan kesibukannya mempersiapkan Tet lebih awal, lalu bergegas berangkat pagi-pagi dan pulang larut malam selama libur Tet.

Sementara itu, bekerja sebagai pemandu lalu lintas udara, Ibu Thuy dan suaminya (di Pusat Kendali Pendekatan Bandara Noi Bai) harus bergantung pada kakek-nenek mereka untuk mengasuh cucu-cucu mereka agar mereka dapat bekerja dengan tenang. Kebahagiaan para pemandu lalu lintas udara di pusat komando selama Tet adalah melihat penerbangan mendarat dengan selamat, membawa orang-orang pulang untuk berkumpul kembali dengan keluarga mereka.

Menurut para pakar penerbangan, meskipun pertumbuhannya "panas", selama 22 tahun terakhir, industri penerbangan sipil negara kita telah mempertahankan keselamatan mutlak dalam semua operasinya. Dari melayani kurang dari 1 juta penumpang per tahun pada tahun 1990, jumlah penumpang yang melewati bandara kini telah melampaui 100 juta per tahun.

Memastikan keselamatan setiap penerbangan merupakan tugas yang sangat penting, demi kelangsungan industri penerbangan, yang membutuhkan persatuan, sinkronisasi, dan disiplin tinggi di seluruh sistem. Di sinilah kontribusi diam-diam dari KSVKL berperan.

Pada tahun 2023, output operasi penerbangan di bandara Noi Bai diperkirakan mencapai 188.591 penerbangan, dengan hari tertinggi mencapai 667 penerbangan.

Pusat kendali pendekatan di Bandara Noi Bai saat ini memiliki 131 pengendali lalu lintas udara, 70 di antaranya perempuan. Pintu ruang kendali seluas 60 meter persegi menampilkan poster merah bertuliskan: "Satu detik kecerobohan merugikan satu tahun penuh, satu menit subjektivitas menghancurkan karier."

Pekerjaan ini sangat menegangkan, membutuhkan konsentrasi penuh dan kemampuan mengenali situasi dalam 2 detik. Pengatur lalu lintas udara adalah orang-orang yang "menyembunyikan" kekuasaan mereka di balik layar.