Kinhtedothi- Pada pagi hari tanggal 10 Februari, Komite Ekonomi Majelis Nasional mengadakan sesi pleno yang diperluas mengenai Resolusi Majelis Nasional tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.
Ini merupakan resolusi penting untuk memobilisasi semua sumber daya hukum, mempercepat proses implementasi semaksimal mungkin, dan memanfaatkan sumber daya lahan secara efektif. Pada saat yang sama, desentralisasikan dan delegasikan kewenangan secara tegas kepada kedua Kota untuk mewujudkan Resolusi dan Kesimpulan Komite Eksekutif Pusat dan Politbiro .
Menurut Ketua Komite Ekonomi, Vu Hong Thanh, penerbitan sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh telah memiliki landasan politik, hukum, dan praktis yang kuat. Hal ini merupakan isu yang sangat penting dan mendesak, yang bertujuan untuk mengatasi hambatan kelembagaan, dan berkontribusi pada tujuan investasi dalam penyelesaian jaringan kereta api perkotaan di kedua kota tersebut.
Menurut Pengajuan Pemerintah pada Rancangan Resolusi Majelis Nasional tentang sejumlah mekanisme kebijakan khusus dan spesifik untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh, pengembangan Resolusi Majelis Nasional bertujuan untuk memobilisasi semua sumber daya hukum, memperpendek urutan, prosedur, waktu persiapan investasi, kemajuan implementasi, dan pelatihan sumber daya manusia untuk menyebarkan investasi dalam sistem kereta api perkotaan; dan secara efektif memanfaatkan sumber daya dana tanah.
Penyusunan Resolusi Majelis Nasional juga bertujuan untuk mendesentralisasikan dan mendelegasikan kewenangan secara kuat kepada kedua kota dalam melaksanakan investasi sesuai dengan situasi, karakteristik, dan persyaratan pembangunan aktual, mendorong sikap proaktif dan positif kedua kota, serta memastikan efisiensi investasi.
Menurut Pengajuan Pemerintah, rancangan Resolusi tersebut menstandardisasi 6 kelompok mekanisme dan kebijakan spesifik, termasuk: Mobilisasi modal; Prosedur pelaksanaan investasi; Pembangunan perkotaan menurut model TOD; Pengembangan industri perkeretaapian, transfer teknologi dan pelatihan sumber daya manusia; Kebijakan material konstruksi dan tempat pembuangan sampah; Peraturan yang secara khusus berlaku untuk Kota Ho Chi Minh.
Khusus untuk kelompok kebijakan mobilisasi modal, ditetapkan bahwa: Selama proses persiapan investasi, Perdana Menteri berhak memutuskan keseimbangan dan penyusunan rencana tahunan untuk tambahan modal anggaran pusat maksimum sebesar 215.350 triliun VND untuk Hanoi dan 209.500 triliun VND untuk Kota Ho Chi Minh. Pada saat yang sama, mobilisasi modal ODA dan pinjaman preferensial diperbolehkan tanpa harus menyiapkan proposal proyek; Dewan Rakyat Kota bertanggung jawab untuk menyusun rencana investasi publik jangka menengah; Komite Rakyat Kota diperbolehkan untuk mengatur modal guna melaksanakan beberapa tugas terlebih dahulu guna mendukung proyek.
Mengenai kelompok kebijakan tentang prosedur pelaksanaan investasi, diusulkan juga agar proyek perkeretaapian perkotaan tidak harus menetapkan, menilai, atau memutuskan kebijakan investasi, dan juga dapat menunjuk kontraktor untuk paket konsultasi, non-konsultasi, konstruksi, dan investor.
Dalam pertemuan tersebut, mayoritas delegasi mendukung dan meyakini perlunya penerapan kebijakan khusus dalam resolusi Majelis Nasional terkait investasi jaringan kereta api perkotaan, karena jaringan ini merupakan "tulang punggung" sistem transportasi umum kedua kota. Pada saat yang sama, mereka meminta Pemerintah untuk menjelaskan kelebihan dan kekurangan kebijakan pembangunan perkotaan berdasarkan model TOD.
Terdapat saran bahwa perlu mendorong penawaran alih-alih menerapkan kebijakan penawaran khusus yang disesuaikan dengan situasi saat ini. Selain itu, para delegasi menyatakan perlunya mengevaluasi prioritas alokasi sumber daya, termasuk: anggaran pusat, peningkatan pendapatan, penghematan, modal ODA, dll., agar regulasi tidak tumpang tindih. Pada saat yang sama, disarankan agar tidak ada regulasi yang kaku mengenai pendanaan dan sumber dana, melainkan hanya regulasi mengenai sumber daya prioritas.
Pada saat yang sama, memastikan pengembangan jaringan sistem kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh dengan interkonektivitas untuk meningkatkan efisiensi investasi dalam proyek; memiliki mekanisme dan kebijakan untuk mendukung kompensasi dan pemukiman kembali, mengembangkan organisasi pelaksana... untuk memastikan bahwa proyek tidak menambah modal atau memperpanjang waktu pelaksanaan...
Menutup pertemuan, Ketua Komite Ekonomi Majelis Nasional Vu Hong Thanh mengatakan bahwa Komite Ekonomi akan berkoordinasi dengan Kementerian Transportasi dan Dewan Verifikasi untuk menerima pendapat lebih lanjut dari Komite Tetap Majelis Nasional mengenai konten ini untuk menyelesaikan Laporan Verifikasi resmi sebelum melaporkannya kepada Majelis Nasional.
Diharapkan setelah Majelis Nasional meninjau dan mengeluarkan Resolusi, Pemerintah dan Dewan Rakyat kedua kota akan mengeluarkan dokumen hukum untuk memberikan pedoman sesuai dengan kewenangannya.
[iklan_2]
Sumber: https://kinhtedothi.vn/xem-xet-thi-diem-mot-so-co-che-dac-thu-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi.html
![[Foto] Segera bantu masyarakat memiliki tempat tinggal dan menstabilkan kehidupan mereka](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F09%2F1765248230297_c-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komentar (0)