日本で最もクラシックな駅10選

これら 10 の日本の伝統的な駅は、単なる電車の停車駅ではなく、過去と現在の生活が融合する文化的、観光的な象徴でもあります。

門司港駅は、日本有数の産業中心地の一つとして歴史を刻んできました。（出典：日経アジア）

数十年にわたって乗客の中継地点となってきたこれらの駅は、現在ではユニークな文化的、歴史的、観光的な目的地となっています。

旅行専門家、鉄道専門家、ジャーナリスト、研究者の投票により選ばれた、日本の伝統的な駅 10 か所をご紹介します。

門司港駅（福岡県北九州市）

1914年に完成し、6年半の改修工事を経て2019年に復元された門司港駅は、日本の最も重要な港の一つへの鉄道の玄関口として機能していた大正時代（1912～1926年）に訪れる人々をタイムスリップさせます。

現在、門司港駅は門司港レトロウォーターフロントエリアの中心地となっており、年間200万人を超える観光客が訪れます。

川湯温泉駅（北海道弟子屈町）

川湯温泉駅は素朴な温かさを漂わせ、北部の温泉街を訪れる人々を迎え入れます。（出典：日経アジア）

温泉街にある川湯温泉駅は、近くの火山である硫黄山の眺望を誇ります。フォトジャーナリストの杉崎幸康氏によると、この木造駅舎は「北海道で最も美しい駅の一つ」だそうです。1987年以来、旧駅舎のレストラン「オーチャードグラス」では、地元産牛肉を使ったシチューやハンバーグを提供しており、ステンドグラスの窓が懐かしく居心地の良い雰囲気を醸し出しています。

北浜駅（北海道網走市）

北浜駅は海岸からわずか20メートルほどの距離にあります。（出典：日経アジア）

海岸沿いに位置する北浜駅は、オホーツク海の景色を一望できます。駅構内の待合室の壁や天井には、何十年にもわたって数万人もの旅行者の足跡が刻まれた、半券や名刺が貼られています。

この駅はかつて中国の有名映画に登場し、隣国からの多くの団体観光客にとってお馴染みの立ち寄り場所となりました。素朴な空間と波打ち際が織りなす北浜は、まるで映画の中の休憩所のような雰囲気を醸し出しています。

湯野上温泉駅（福島県下郷町）

春は湯野上温泉駅を訪れるのに最適な季節です。（出典：日経アジア）

珍しい茅葺き屋根が特徴の湯野上温泉駅には、暖炉と地元の温泉を源泉とする足湯があります。毎年4月にはプラットホーム沿いに桜が咲き、夜にはライトアップされて幻想的な景色を演出します。

日本のローカル鉄道文化を研究・推進する団体「ローカル線大学」代表の吉田千秋氏によると、春には茅葺き屋根と桜が溶け合い、他の駅では見られない息を呑むような景観を作り出します。伝統建築と地域文化体験が融合した、稀有な例と言えるでしょう。

浜寺公園旧駅舎（大阪府堺市）

浜寺公園駅はかつて取り壊しの危機に瀕していた。（出典：日経アジア）

1907 年に建てられたこの見事な木造建築物は、ほぼ取り壊されましたが、2017 年に現在の場所に移されました。

日本の駅ファン向けウェブサイト「駅舎.net」の創設者、西崎彩樹氏は、この駅舎の精巧な装飾は称賛に値すると評しています。かつての待合室は展示スペースに、駅長室はカフェに改装され、築100年以上の建物に新たな息吹が吹き込まれています。

道後温泉駅（愛媛県松山市）

小説家・夏目漱石のファンなら、道後温泉駅を訪れると、まるで彼の小説の世界に迷い込んだかのような気分になるでしょう。（出典：日経アジア）

道後温泉駅は明治時代（1868年～1912年）に建てられた洋風建築で、1911年に建てられ、1986年に完全に修復されました。

日本観光旅行協会の西明仁会長によると、ここは「日本最古の温泉地の一つを代表する駅」とのこと。

ユーチューバーで鉄道アナリストの鉄坊主は、この駅は道後温泉を頻繁に訪れていた小説家・夏目漱石にもゆかりがあると語る。

芦野公園駅（青森県五所川原市）

日本の極北にある魅力的な滞在先。（出典：日経アジア）

1930年に建設され、1975年まで運行されていた芦野公園駅は、津軽鉄道の唯一の現存する建物です。

太宰治の小説『津軽』にも登場する、赤い屋根の木造平屋建ての建物は、「かわいらしい洋風の趣」を漂わせています。この素朴ながらも、北日本にある芦野公園の特別な遺産価値となっています。

旧JR奈良駅（奈良県奈良市）

この建物のデザインは、日本の古都に非常によく合っています。（出典：日経アジア）

1934年に完成し、2003年まで運営されていたJR奈良駅のデザインは、日本の寺院建築と鉄筋コンクリート構造を融合したもので、西明均氏はこれを皇室様式を代表するものとみなしている。

現在、この場所は交通の休憩所としてだけでなく、ツアーガイドサービスも提供しており、訪問者が古都の古代空間を存分に体験できるようサポートしています。

土合駅（群馬県みなかみ町）

土合駅は谷川岳の麓に位置する。（出典：日経アジア）

谷川岳の麓に位置する土合駅は、1936年に開業し、1967年に現在の姿になりました。地上から地下深くまで486段の階段を上る、珍しい地下駅です。

フォトジャーナリストの杉崎幸康氏によると、土合駅の堅牢なコンクリート構造は「戦後日本の高度経済成長のダイナミズム」を物語っているという。駅を降りると、ただ移動するだけでなく、独特の建築技術を探索する楽しみも味わえる。

奥多摩駅（東京）

東京西部郊外にあるハイキング客のための休憩所。（出典：日経アジア）

東京の西側に位置する奥多摩駅は、地元の森林の木材で作られた珍しい2階建ての木造建築で知られ、2019年4月に改装されリニューアルオープンしました。

館内には更衣室、靴洗い場、リュックサック置き場などがあり、登山やアウトドアアクティビティを楽しむゲストにも便利です。

ウェブカフェレトロ駅舎（日本のレトロな鉄道駅愛好家のためのウェブサイト）の創設者であるMatchaさんは、「ここは都会の喧騒を忘れさせてくれる秘密基地のような場所です」とコメントしました。

これら 10 の古典的な駅は、建築と歴史を保存するだけでなく、日本の文化や文学の記憶に結びついた地域のアイデンティティを反映しています。

福島の茅葺き屋根から大阪の木造駅舎、谷川岳の地下構造物まで、すべてが鉄道の永続的な魅力を証明しています。訪れる人が歩くたびに過去と現在が交差する場所です。

出典: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html