日本の最もクラシックな駅10選。

これら 10 の日本の伝統的な駅は、単なる列車の停車駅ではなく、文化と観光のシンボルであり、過去と現代のリズムがシームレスに融合しています。

門司港駅は、日本有数の産業中心地の一つとして歴史を刻んできました。（出典：日経アジア）

数十年にわたって乗客の中継地点となってきたこれらの駅は、現在ではユニークな文化的、歴史的、観光的な目的地となっています。

以下は、旅行専門家、鉄道関係者、ジャーナリスト、研究者のパネルによって選ばれた、日本の伝統的な鉄道駅 10 か所です。

門司港駅（福岡県北九州市）

1914年に完成し、6年半の改修工事を経て2019年に復元された門司港駅は、日本の最も重要な港の一つへの鉄道の玄関口として機能していた大正時代（1912～1926年）に訪問者を連れ戻します。

現在、門司港駅は門司港レトロウォーターフロントエリアの中心地となっており、年間200万人を超える観光客が訪れます。

川湯温泉駅（北海道弟子屈町）

川湯温泉駅は素朴な温かさを漂わせ、北部の温泉街を訪れる人々を迎え入れます。（出典：日経アジア）

川湯温泉の温泉街に位置するこの駅は、近くの硫黄山を望む絶景が目を引きます。フォトジャーナリストの杉崎幸康氏によると、この木造駅舎は「北海道で最も美しい駅の一つ」だそうです。1987年以来、旧駅舎にあるレストラン「オーチャードグラス」では、地元産牛肉を使ったシチューやハンバーグを提供しており、ステンドグラスの窓が懐かしく心地よい雰囲気を醸し出しています。

北浜駅（北海道網走市）

北浜駅は海岸からわずか20メートルほどの距離にあります。（出典：日経アジア）

海岸沿いに位置する北浜駅は、オホーツク海の素晴らしい景色を一望できます。駅構内の待合室の壁や天井には、何十年にもわたって数万人もの旅人たちが利用した思い出の品である乗車券の半券や名刺がぎっしりと貼られています。

この駅は中国の有名映画のロケ地となったため、隣国からの多くの団体観光客に人気の立ち寄り場所となっています。素朴な雰囲気と波打ち際の海が組み合わさり、北浜はまるで映画のワンシーンのような休憩所のような雰囲気を醸し出しています。

湯野上温泉駅（福島県下郷町）

春は湯野上温泉駅を訪れるのに最適な季節です。（出典：日経アジア）

珍しい茅葺き屋根が特徴的な湯野上温泉駅には、暖炉や地元の温泉を引いた足湯などもあります。毎年4月には駅のプラットホーム沿いに桜が咲き乱れ、夜にはライトアップされて幻想的な景色を演出します。

日本のローカル鉄道文化を研究・推進する団体「ローカル線大学」代表の吉田千秋氏によると、春には茅葺き屋根と桜が溶け合い、他の駅では見られない息を呑むような景観を作り出します。伝統建築と地域文化体験が融合した、稀有な例と言えるでしょう。

旧浜寺公園駅（大阪府堺市）

浜松寺公園駅はかつて取り壊し寸前だった。（出典：日経アジア）

1907 年に建てられたこの壮大な木造建築物は、かつては取り壊し寸前でしたが、2017 年に現在の場所に移築されました。

日本の駅ファン向けウェブサイト「駅舎.net」の創設者、西崎彩樹氏は、この駅舎の精巧な装飾は称賛に値すると評しています。かつての待合室は展示スペースに、駅長室はカフェに改装され、築100年以上の建物に新たな息吹が吹き込まれています。

道後温泉駅（愛媛県松山市）

小説家・夏目漱石のファンなら、道後温泉駅を訪れると、まるで彼の小説の世界に迷い込んだかのような気分になるでしょう。（出典：日経アジア）

道後温泉駅は明治時代（1868～1912年）の洋風建築で、1911年に建設され、1986年に全面改装されました。

日本観光振興協会の西明仁会長によると、この駅は「日本最古の温泉地の一つを代表するシンボル的な駅」だという。

ユーチューバーで鉄道アナリストの鉄坊主は、この駅は道後温泉を頻繁に訪れていた小説家・夏目漱石ともゆかりがあると語る。

芦野公園駅（青森県五所川原市）

日本の極北にある魅力的な中継地。（出典：日経アジア）

1930年に建設され、1975年まで運行されていた芦野公園駅は、津軽鉄道の唯一の現存する建物です。

太宰治の小説『津軽』に登場する、赤い屋根の木造平屋建てのこの建物は、「西洋風の趣き」を誇っています。この簡素さこそが、芦野公園に北日本における独自の文化遺産としての価値を与えているのです。

旧JR奈良駅（奈良県奈良市）

この建物のデザインは、日本の古都に非常によく合っています。（出典：日経アジア）

1934年に完成し、2003年まで運用されていたJR奈良駅は、日本の寺院建築と鉄筋コンクリート構造を組み合わせたデザインが特徴で、西明均氏はこれを皇室様式の代表例とみなしています。

現在、この場所は交通の拠点としてだけでなく、ガイド付きツアーも提供しており、訪問者がかつての首都の古代の雰囲気を存分に体験できるようにしています。

土合駅（群馬県みなかみ町）

土合駅は谷川岳の麓に位置する。（出典：日経アジア）

谷川岳の麓に位置する土合駅は、1936年に開業し、1967年に現在の姿になりました。地上から地下まで486段の階段で降りる珍しい地下駅です。

フォトジャーナリストの杉崎幸康氏によると、土合駅の堅牢なコンクリート構造は「戦後日本の高度経済成長のダイナミズム」を物語っているという。駅を降りるのは、単なる移動手段ではなく、独特の建築技術を探求する旅でもある。

奥多摩駅（東京）

東京西部郊外にあるハイキング客のための休憩所。（出典：日経アジア）

東京の西側に位置する奥多摩駅は、地元の森林の木材で作られた珍しい2階建ての木造建築で知られ、2019年4月に改装されリニューアルオープンしました。

館内には更衣室、靴洗い場、リュックサック置き場などがあり、登山やアウトドアアクティビティを楽しむゲストにも便利です。

ウェブカフェレトロ駅舎（日本の古い鉄道駅の愛好家のためのウェブサイト）の創設者である抹茶さんは、「ここは都会の喧騒を忘れさせてくれる秘密基地のような場所です」とコメントしました。

これら 10 の古典的な鉄道駅は、建築と歴史を保存するだけでなく、日本の文化や文学の記憶に結びついた地域のアイデンティティを反映しています。

福島の茅葺き屋根の鉄道や大阪の木造駅舎、谷川岳の地下構造物に至るまで、すべてが鉄道の永続的な魅力を物語っています。旅行者の一歩一歩に過去と現在が織り交ぜられています。

出典: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html