ホーチミン市の3つの玄関口を高架道路で拡張するために35兆ドンを投じる

ホーチミン市は、交通インフラを整備し、地域の接続性を向上させるために、主要な出入口を改良・拡張する5つのBOTプロジェクトの予備的実行可能性報告書を調査し、完成させている。

5つのプロジェクトには、国道1号線（キン・ズオン・ヴオン通りからロンアン省国境まで）、国道13号線（ビン・チュウ橋からビン・ズオン省国境まで）、国道22号線（アン・スオン交差点から環状3号線まで）、南北軸道路（グエン・ヴァン・リン通りからベン・ルック・ロンタン高速道路まで）、ビンティエン橋梁道路（ファム・ヴァン・チ通りからグエン・ヴァン・リン通りまで）が含まれます。

z603445414639575d260d45f012490e32415b79e24a1c3 17316437594111313529487.jpg — 既存道路の高架化オプションを用いたBOTプロジェクトへの投資は、交差点の減少や交通渋滞の緩和につながるため、最適と考えられています。写真：ホーチミン市運輸局。

3つの高架BOTプロジェクトには、総投資額35兆ドン以上が必要

国道13号線拡張プロジェクト（トゥドゥック市を通る区間）：ホーチミン市の北の玄関口にある重要なルートですが、インフラの容量が限られているため、しばしば渋滞が発生します。

プロジェクトの初期実現可能性調査報告書によると、この全長5.95kmのゲートウェイ軸（ビン・チュウ橋からビン・ズオン省の国境まで）は現在、幅がわずか19～26mで、交差点は10箇所（立体交差点2箇所、平面交差点8箇所）しかない。

トゥドゥック市の基本計画を調整するプロジェクト（建設省により審査中）によれば、国道13号線を幅60メートルの高速道路に変える方向となっている。

W-quoc lo 13 1504.jpg — トゥドゥック市を通る国道13号線は、過積載のため頻繁に渋滞する。写真：トゥアン・キエット

コンサルタントによると、低と高（高架）の2つの選択肢を比較した結果、ビン・チュウ交差点からビン・フオック交差点までの全長3.7kmの高架道路を建設する選択肢が最も実現可能であるとのこと。

高架道路は4車線（最高速度80km/h）で、その下には2本の並行道路（片側3車線、最高速度60km/h）が建設されます。同時に、ビンロイ橋交差点とビンフオック交差点には、双方向の地下道が建設されます。

総初期投資額は約20兆VNDで、そのうち用地整地費用は14兆5000億VND以上を占める。

ql13 1 17316366692572029528514.jpg — 国道13号線を高架（陸橋）方式で拡張するプロジェクトの総投資額は約20兆ドン（約2兆5000億ドン）に上る。写真：ホーチミン市運輸局

コンサルタントは、低層道路（総資本18兆2,960億ドン）と比較して、高架道路は建設費（約1兆3,390億ドン）は高いものの、長期的にはより最適であると考えていると述べた。高架道路は下層道路との交差が少なく、車両の移動がスムーズになる。

南北軸道路プロジェクト（グエン・ヴァン・リン交差点からベン・ルック・ロンタン高速道路までの区間）：プレ・フィージビリティ・スタディ報告書によると、本路線は全長8.6km、断面60mの高速道路であり、交差点は7箇所（うち立体交差4箇所、平面交差3箇所）ある。

コンサルタントは、複数の選択肢を比較検討した結果、高架道路の建設には約8兆5,000億ドンの資本が必要と提案しました。これは低地道路の建設よりも約1兆ドン多くなります。しかし、高架道路の建設は既存道路との交差を減らすのに役立ちます。

高架道路は4車線、設計速度80km/h、車線幅員3.75mの規模。両側に並行する道路は、設計速度60km/h、車線幅員3.5m。

投資額8兆4,830億ベトナムドンの南北軸高架ルート案の全体図。写真：ホーチミン市交通局。

プロジェクトが完成すると、環状2号線と環状3号線、さらには環状4号線を結ぶ放射状の交通軸が形成され、市の南部玄関口エリアと東部および南西部の各省、港湾システム、ロンタイン国際空港との地域間交通ニーズを満たすことになります。

ビンティエン橋と道路：このプロジェクトの予備的実現可能性調査の初期報告書は、ビンティエン - ファムヴァンチ交差点（6区）から始まり、ヴォヴァンキエット通り、タウフー運河、カイスン通り（8区）、ドイ運河、タクアンブー通りを渡り、グエンヴァンリン通り（ビンチャン地区）に接続する3.66kmの長さです。

円滑な交通を確保するため、全ルートを幅30～40メートル、4～6車線の高架橋で建設することが提案されている。

ビンティエン2橋 1731631901563135722174.jpg — ビンティエン橋・道路プロジェクトの路線図。写真：ホーチミン市運輸局。

高架道路には、ヴォー・ヴァン・キエット通り、ビン・ドン通り、ホアイ・タン通り、タ・クアン・ブー通り、グエン・ヴァン・リン通りにつながる分岐があり、交通を既存の道路に接続するのに役立ちます。

プロジェクト総投資額は約6兆8,000億VNDで、そのうち建設費は2兆5,290億VND、用地造成費は2兆8,780億VND超となる。

ビンティエン橋・道路が完成すると、ホーチミン市中心部からグエンヴァンリン通りまでの新たな道路軸が形成され、国道50号線、国道1号線、ベンルック・ロンタン高速道路、環状3号線との便利な接続が可能になります。このプロジェクトは、中心部の交通圧力を軽減するだけでなく、特に西部の各省との地域的な接続性を促進することにもつながります。