中国の3大航空会社は昨年も依然として大きな損失を被った。

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収益が大幅に伸びたにもかかわらず、中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空の3大航空会社は昨年、依然として17億ドル以上の損失を出した。

最近発表された業績によると、中国の国営航空会社である中国国際航空は、2023年の総収入が前年比約167%増の1,410億元（195億ドル相当）に達したと発表しました。このうち、国際航空輸送による収入は346%増加しました。しかし、中国国際航空の費用も約60%増加し、1,460億元に達しました。

これにより、中国最大の航空会社は昨年より10億元（約1億4,100万ドル）の損失を計上することになります。しかし、この結果は2022年の54億ドルの損失と比べると大幅に減少しています。

同様に、中国東方航空の収益も145%以上増加し、約160億ドルに達しました。しかし、コスト高により、純損失は88億元（13億8000万ドル相当）となりました。

一方、中国南方航空は15億6000万元（約2億ドル）の損失を計上しました。前年は63億7000万ドルの損失でした。つまり、中国の大手航空会社3社は昨年、合計で17億ドル以上の損失を計上したことになります。

日経新聞によれば、これら3つの航空会社は、国内の小規模なライバル航空会社やアジア地域の航空会社がパンデミック後に収益性を大幅に改善したため、遅れをとっているという。

海南航空、春秋航空、吉祥航空はまだ決算を発表していないものの、2023年には3億元から23億元の利益を見込んでいる。これは、新型コロナウイルス感染症後の中国の航空・観光市場の現状を部分的に反映している。これら3大航空会社は、これまで国際線市場よりも国内線市場に重点を置いてきた。

景気低迷により中国消費者の国内旅行が増えている一方で、昨年中国を訪れた観光客の総数は2019年のわずか3分の1にとどまった。

アジアでは、国際線で中国3大航空会社と競合する航空会社の業績も好調だった。日本航空は5億3000万ドル、全日本空輸は約8億6000万ドル、キャセイパシフィック航空は11億ドル以上の純利益を見込んでいる。

しかし、アナリストたちは、中国の航空会社にとって最悪の状況は終わりに近づいていると見ている。QUICK-FactSetによると、中国の3大航空会社の利益は2024年に61億元から90億元の範囲で再び黒字化すると予想されている。1月にはHSBCが、中国の航空会社が過去最高の利益、おそらく204億元（約29億ドル）を達成する見込みだと報じた。

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