バリア・ブンタウ省、インフラ整備と合併計画による新たな風を歓迎

バリア・ブンタウ省は、戦略的成長センターとしての地位を徐々に確立しつつある。

4月18日午前、第10期ホーチミン市人民評議会は第22回分野別会議で、ホーチミン市、ビンズオン省、バリア・ブンタウ省の3つの行政区域を統合する政策に同意する決議を正式に可決した。

合併後、ホーチミン市と名付けられた新しい行政主体は、東南アジアの中心都市となり、地域開発戦略において中核的な役割を果たし、総合的な競争力を高め、3つの地域の地理的潜在力、土地資金、インフラ、人的資源を最適化することになる。

バリア・ブンタウは南東部地域の東海への玄関口として、南部重点経済圏で戦略的な役割を果たしています。 2024年には、この地域は11.47%という国内で最も高い成長率を示す4つの州と都市の1つとなり、2025年も引き続き2桁の成長目標が割り当てられます。

地理的な近接性と接続性

ホーチミン市、ビンズオン省、バリア・ブンタウ省間のインフラは、経済空間の同期計画とスマートで近代的な都市エリアの開発に有利な条件を作り出します。

これは、バリア・ブンタウ省の主要地域である産業発展、港湾、高品質物流サービスのためのスペースを拡大するとともに、南東部と南西部の間の貿易を促進する重要な原動力となります。

さらに、合併後の土地基金の拡大により、人口分散戦略、衛星都市開発、グリーンで持続可能かつスマートなモデルに基づく新しい近代的な都市エリアの建設にも有利な条件が生まれます。

一連の主要インフラプロジェクトを加速

計画とインフラ投資の一連の進歩により、バリア・ブンタウ省は今後10年間で南部の主要経済中心地となるチャンスに直面している。

4月23日、バリア・ブンタウ省人民委員会からの報道によると、省の指導者らは、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの省計画を調整する書類を満場一致で承認した。

ホーチャム地区とロンタイン空港を結ぶ都市高速道路プロジェクトを省の道路交通網に更新することも含まれます。この調整では、新しい高速道路のほか、土地の割り当てやゾーニング、優先投資プロジェクトのリストの調整などの重要な内容も追加され、今後の経済空間とインフラの発展の前提が整えられました。

省人民委員会のグエン・ヴァン・トー委員長は、規制に従って計画を調整することについての意見を聞くために中央省庁や支部に送る文書について、財務局が主導して助言するよう要請した。

これは、ホーチャムとロンタイン空港を結ぶ高速道路をできるだけ早く実現するための法的根拠を築くための重要な一歩です。

バリア・ブンタウ省の指導者らはまた、このプロジェクトの着工手続きを2026年1月に完了させ、2027年第3四半期初めに稼働させるよう努力するという目標を設定した。

これに先立ち、4月19日にはバリア・ブンタウ省で南部解放記念日および国家統一記念日の50周年を祝うため、同地域の主要プロジェクト4件の起工式および開所式が開催された。

具体的には、同省はビ​​エンホア・ブンタウ高速道路の第3コンポーネントプロジェクトの技術的開通を組織しました。これは、地域の可能性と利点を活用するのに役立つ重要な交通プロジェクトです。国道51号線の負担を軽減し、スムーズな物資流通を実現し、カイメップ・チーバイ港の活用を最大限にし、南部重点経済区への交通を接続します。

さらに、ブンタウ-ビントゥアン海岸道路プロジェクト（DT 994）の下、ニャロン（ブンタウ市）から国道51号線およびクアラップ2橋までの道路区間が技術的に開通しました。総投資額2,470億ベトナムドン超のコンダオ軍民医療センターの開所式を開催した。

同日4月19日、同省は総額13兆9000億ドンを投資したビエンホア・ブンタウ高速道路接続道路プロジェクトを開始した。このルートは市内を通ります。バリア、ロンディエン地区および市。ブンタウは、国道56号線から始まり、国道51B-C号線の環状交差点で終わります。現在、5つのパッケージのうち2つに着工命令が出されています。残りの3つのパッケージは、請負業者選定手続きを完了しており、2025年第3四半期に建設を開始する予定です。

今後、主要プロジェクトの一つであるフックアン橋プロジェクトは、カイメップ・チーバイ港とベンルック・ロンタン高速道路、南西部地域を結ぶもので、2027年に完成する予定だ。

バリア・ブンタウ省とホーチミン市、ロンアン省、ビンズオン省、ドンナイ省を結ぶ環状第4号線は2028年に完成する予定で、港湾集積地、工業団地、物流を伴う経済回廊と自由貿易地域を形成する。さらに、2026年に運用開始が予定されているロンタイン国際空港プロジェクトは、新たな開発の勢いをもたらし、バリア・ブンタウ省を世界的な投資地図に載せると期待されています。

シーポート工業センター

バリア・ブンタウは南部の重要な経済圏に位置し、東南地域全体の東海への玄関口としての役割を果たしており、国内貿易と国際貿易を結ぶのに便利です。

TSによると。金融・銀行専門家のグエン・トリ・ヒュー氏は、バリア・ブンタウ省の最大の競争優位性はカイメップ・チーバイ港湾群とロンタン国際空港にあると述べた。特に、カイメップ・チーバイ港はベトナム国内最大かつ最も近代的な深水港湾群の一つであり、モックバイ・ホーチミン市・ビエンホア・ブンタウの戦略的経済回廊に属し、アジア横断航路に直接つながっています。

「この近代的な港は外国直接投資（FDI）資本を誘致し、産業を活性化させ、専門家や労働者向けの住宅、商業インフラ、サービスへの大きな需要につながるだろう」とヒュー氏はコメントした。さらに、ロンタイン空港が開港すれば、バリア・ブンタウ省の不動産投資の魅力は確実に大幅に高まるでしょう。

ロンソン石油化学コンプレックスは省内最大かつ国内最大級のFDIプロジェクトであり、総投資資本は50億米ドルに達する。これはベトナム初の総合石油化学コンプレックスであり、年間140万トンのオレフィン樹脂およびその他の石油化学製品の生産能力が設計されています。

建設は2018年に始まり、9か月の試験を経て、2024年9月末に正式に商業運転が開始される予定だ。しかし、ロンソン石油化学有限公司は、世界市場の変動を理由に、生産および事業コストを抑制し、好ましい市場条件が再開されるのを待つため、2024年10月中旬から商業的な採​​掘を一時停止すると発表しました。

ロンソン石油化学有限公司は今年2月、5億ドルを投資した改修プロジェクトの推進を発表した。同プロジェクトは、コンプレックスのエタン原料源を統合し、生産コストを削減し、長期的な競争力を強化し、炭素排出量の削減に貢献することを目指している。このプロジェクトは2027年に完了する予定で、エタン貯蔵タンク（容量5万トンのタンク2基）を建設し、高エタン含有量の投入材料を処理できるようにクラッキングプラントを改修します。

バリア・ブンタウ省は、同期したインフラ、港湾や空港の利点、観光資源、大規模な産業プロジェクトの共鳴により、南部の経済発展地図​​において重要な役割を果たし、戦略的成長センターとしての地位を徐々に確立しつつあります。

バリア・ブンタウ省、省解放記念日50周年を祝う

4月26日の夜、バリア公園広場で、バリア・ブンタウ省の党委員会、人民評議会、人民委員会、ベトナム祖国戦線委員会が厳粛に開催された。

バリア・ブンタウ省解放記念日（1975年4月27日～2025年4月27日）50周年記念。これは神聖な歴史的節目であり、民族解放闘争の道程と過去半世紀にわたる同省の持続可能な発展過程において大きな意義を持っています。

式典には、ファン・ヴァン・ザン将軍、政治局委員、中央軍事委員会副書記、国防大臣が出席した。党中央委員会委員、国会副議長のグエン・ティ・タン氏、その他の中央指導者、党、国家、省、市、地方の指導者ら。

式典で、ファム・ヴィエット・タン省党書記は、1975年4月27日は歴史に消えることのない日であると強調した。

党の指導の下、団結、強い意志、愛国心の精神で、バリア・ブンタウ省の軍隊と人民は、1975 年春の歴史的勝利に重要な貢献を果たし、南部を解放し、国家を統一しました。

ファン・ヴァン・ザン将軍は、バリア・ブンタウ省が過去50年間にわたって示してきた団結の精神と困難を克服する能力を高く評価した。将軍は、省が引き続き、愛国心の促進、海洋経済の発展、デジタル変革、科学技術の推進、質の高い人材の育成、医療と教育の質の向上、国家防衛と安全の維持という6つの主要任務に重点を置くことを提案した。

出典: https://baodautu.vn/ba-ria---vung-tau-don-lan-gio-moi-tu-nang-cap-ha-tang-va-ke-hoach-sap-nhap-d275589.html