
カットライ斜張橋の展望図。このプロジェクトはホーチミン市とドンナイ省の人々が何十年も待ち望んでいたものです。 - 写真:プロジェクトコンサルタントユニット
11月10日、第10期ドンナイ省人民評議会の第6回会議において、代表者は、官民連携(PPP)方式でカットライ橋、ドンナイ2橋(ロンフン橋)、フーミー2橋を建設する投資プロジェクトを実施する権限のある機関を任命する決議を可決した。
カットライ橋、フーミー2橋、ドンナイ2橋は2028年までに完成する予定です。
ドンナイ省人民評議会は、フーミー2橋建設投資プロジェクトをPPP形式で実施する管轄機関としてホーチミン市人民委員会を任命する決議を全会一致で可決した。
ドンナイ省人民委員会を、PPP 形式による Cat Lai 橋建設投資プロジェクトおよび Dong Nai 2 橋建設投資プロジェクトを実施する管轄機関として任命します。
人民評議会はまた、ドンナイ省人民委員会に、法規定に従って承認された決議の実施を組織する責任を割り当てた。
同時に、ドンナイ省ベトナム祖国戦線委員会は、規定に従って人々の考えや願望、提案を監視し、速やかに管轄当局に反映させるメンバーを組織するよう要請される。

ホーチミン市とドンナイを結ぶ3つの橋(カットライ橋、ドンナイ2橋、フーミー2橋)の位置図。交通渋滞の緩和とロンタン空港への接続性の向上を目的としている。 - グラフィック:TUAN ANH
以前、ドンナイ省人民委員会は、ドンナイ省とホーチミン市の間の交通を結ぶカットライ橋、フーミー2橋、ドンナイ2橋を建設するための投資方法についての報告書を提出した。
同時に、カットライ橋、ドンナイ2橋、フーミー2橋の3つのプロジェクトすべてが2025年から2028年にかけて実施される予定であることも明らかです。
ドンナイ省人民委員会は、ホーチミン市とドンナイ省間の主な交通手段は道路であるが、既存の道路は過積載で国道1号線、国道51号線などで常に渋滞を引き起こしていると述べた。
両地方は、環状道路、高速道路、地域連結などのプロジェクトの実施を指導することに関心を持っているが、特にロンタイン国際空港が正式に運用開始された際の期待と交通連結のニーズにまだ応えられていない。
公共投資事業に加え、PPP方式による投資事業の実施に民間投資家の参加を呼びかけることが奨励されている。
ホーチミン市とドンナイ省はまた、両地域を結ぶカトライ橋、ドンナイ2橋、フーミー2橋のプロジェクトを実施することで合意した。
フーミー2橋プロジェクトは長さ14.8kmの斜張橋です。
ドンナイ省人民委員会によれば、フーミー2橋梁プロジェクトは、2つの地域を結ぶ斜張橋を含め、全長約14.8キロメートルである。
出発地点はホーチミン市グエン・フー・トー通りと交差します。終点はドンナイ省25C通りと交差します。
総投資額は約16兆4,450億VNDとなる見込み。

既存のフーミー橋はホーチミン市の東部と南部を結ぶ重要な役割を果たしており、環状道路2号線の完成に貢献している - 写真:チャウ・トゥアン
このプロジェクトはPPP方式で投資され、ドンナイ省とホーチミン市の予算から資金が投入されます。カトライ橋とその両端の建設プロジェクトは、総延長11.6km以上です。
カットライ橋プロジェクトは3つの構成プロジェクトから成り、総投資額は20兆5000億ドン(用地整地費用および借入金利息を含む)を超え、ドンナイ省とホーチミン市の予算資金でPPP方式により投資される。
出発地点はグエン・ティ・ディン通り(ホーチミン市カットライ区ミートゥイ交差点から約400m)です。終点はベン・ルック・ロンタン高速道路(ドンナイ省ダイ・フオック村)に接続します。
ドンナイ2橋梁プロジェクトには、全長11.8kmの橋梁とアプローチ道路があります。
出発地点はホーチミン市ロンフオック区ゴーコン交差点でホーチミン市環状3号線と交差します。終点はドンナイ省タムフオック区で国道51号線と交差します。
総投資額は約11兆7,580億ドン(用地造成費用を含む)と推定されます。本プロジェクトはPPP方式で投資され、ドンナイ省とホーチミン市の予算で賄われます。
ホーチミン市とドンナイ省を結ぶ3つの橋梁建設プロジェクト
会議では、ドンナイ省人民評議会も、ドンナイ省とホーチミン市を結ぶさらに3つの橋梁建設プロジェクトを公共投資資金を使って実施するよう管轄当局に指示する方針に同意する決議を可決した。
タンホイ2橋とタンアン橋(タンアン・ラックアン橋)を建設する投資プロジェクトを実施する管轄機関としてホーチミン市人民委員会を任命することに合意した。
ドンナイ省人民委員会にタンヒエン橋建設プロジェクト(タンヒエン-トゥオンタン橋)への投資を委託する。
ドンナイ省人民委員会によれば、両地域を結ぶ3つの追加の橋への投資は、南東部地域の計画に従って交通システムを段階的に完成させ、旅行、物資輸送、地域の社会経済発展のニーズに応えることを目的としているという。
出典: https://tuoitre.vn/bam-nut-giao-tham-quyen-lam-cau-cat-lai-cau-phu-my-2-noi-dong-nai-va-tp-hcm-20251110060054716.htm






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