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ホーチミン市党委員会常務委員会は、カンザー国際積み替え港建設研究プロジェクトに関するホーチミン市人民委員会党委員会の報告と提案に基本的に原則的に同意した。
ホーチミン市党委員会常務委員会は、カンザー国際トランジット港建設のための研究プロジェクトについての結論を発表した。これは、カンザー国際トランジット港建設のための研究プロジェクトについてホーチミン市人民委員会党委員会が報告し提案した原則に基本的に同意するものである。
ホーチミン市党委員会常務委員会は、ホーチミン市人民委員会党委員会に対し、ホーチミン市人民委員会を率いて関係部門、機関、部署に指示し、市党委員会常務委員会委員の意見や提案を徹底的に検討し、十分に取り入れ、プロジェクトの検討、補足、完成を継続するよう指示する任務を与えた。
これは、包括的で、根拠が明確で、科学的に健全であり、説得力が高く、中央政府およびホーチミン市の計画や方向性と整合し、 経済効率と持続可能な開発の最大化に貢献する計画を確保することを目的としています。これは、交通インフラ、技術インフラ、そして港湾後のサービスインフラの同期的な整備に重点的に取り組みながら、並行して行われます。
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また、プロジェクトの実施にあたっては、歴史的要因や要因を考慮し、潜在的な結果を予測し、生態環境や人々の生活への悪影響を最小限に抑える計画を積極的に策定することが重要です。
これを踏まえ、ホーチミン市人民委員会は近日中に報告書を作成し、 首相の意見を求め、手順と規則に従って次のステップを実行するための基礎とする予定だ。
ホーチミン市党委員会常務委員会も、中央省庁との積極的かつ緊密な連携を要請した。困難や障害が生じた場合、あるいは権限外の問題が発生した場合には、速やかにホーチミン市党委員会常務委員会に報告し、検討と指導を求めるべきである。
提案されたプロジェクトに関して、7月18日、ファム・ミン・チン首相とその代表団は、カンザー地区の潜在力と強みを把握し、カンザー国際積み替え港の建設のための調査プロジェクトに関する報告を聞くために現地調査を実施しました。
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首相はカンザー地区と協力し、ホーチミン市に対し、関係機関と連携して今後の取り組みを進め、投資家と協力してプロジェクトを推進するよう要請した。首相は、港湾建設予定地は国際トランシップ貨物の誘致に潜在力があり、シンガポール、マレーシア、その他の国際港といった地域の主要港と競合する可能性があると指摘した。しかし、この港はカイメップ・チーバイ港と競合するのではなく、その強みを最大限に活かすために補完・連携していくべきだと述べた。
提案によると、カンザー国際積み替え港はフーロイ島（カンザー県タンアン村）に建設される予定です。この島は93ヘクタールを超える保護林を有し、そのうち82ヘクタール以上が森林地帯で、チーバイ川とテウ川に囲まれています。この地域はカンザーマングローブ生物圏保護区の移行帯に位置しているため、本プロジェクトは中核森林地域に影響を与えません。
提案によると、港湾は全長7.2kmの河岸線を有し、現在世界最大級の24,000TEU積載コンテナ船の接岸が可能となる。総投資額は約54億米ドルと見込まれている。プロジェクトは7つのフェーズに分かれており、2045年までの完成が予定されている（フェーズ1は2027年完成予定）。
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