道路管理の地方分権化を進め、省交通部門は総延長745kmを超える国道6本と、総延長635kmを超える省道20本の管理を委託されています。省内の道路網は、人々の移動ニーズをほぼ満たしています。しかしながら、限られた資金と山岳地帯という障害物により、交通インフラシステムの管理、維持管理、補修は依然として多くの困難に直面しています。多くの道路は基礎工事や大規模補修への投資が滞り、損傷や劣化が進んでいます。
道路の効率的な管理と維持のため、運輸部門は運輸インフラシステムに関する統計を定期的に更新・集計し、管理・建設・維持管理業務に役立てます。関係機関や地方自治体と連携し、道路両側の組織や個人に対し、道路インフラの管理と保護に関する法律の規定を遵守し、交通安全回廊を侵害したり、侵害したりしないよう、周知・啓発活動を行います。同時に、損傷した道路標識・標識システムの見直しと補充を行います。
ディエンビエンロード株式会社2は、国道12号線、国道4H号線、省道143号線、139号線、145B号線を含む356km以上の管理を任されています。同社のグエン・ヴァン・キエン副社長は、「近年、当部署は担当路線の管理と維持管理において優れた成果を上げています。特に、円滑で安全な交通を確保するために、路線上の定期的なメンテナンス、路肩の草刈り、横溝・縦溝の掘削、道路標識の塗装・補修などを行っています」と述べています。
ディエンビエン2号線株式会社は、洪水期に備えて交通インフラの保護に必要な物資と予備資材を準備しました。今年の洪水期には、各種鋼製ケージ1,200個、瓦礫3,000立方メートル、軽油5,000リットルを準備しました。同時に、掘削機12台、車両7台、そして機械オペレーターをルート上に均等に配置し、特に脆弱な箇所、土砂崩れの危険性、交通安全上のリスクが高いルートに重点的に配置することで、事故発生時の迅速な対応を確保しました。
運輸省は、道路の定期点検に加え、専門機関に「ブラックスポット」や交通事故発生の危険性のある箇所の点検、点検、対策を指示しています。狭隘で混雑した道路には、路面標示、スピードバンプ、標識、駐車禁止標識の設置を徹底し、主要交通路、険しい峠道、深い渓谷、霧深い道路には反射板や誘導標識を設置しています。2022年から現在までに、運輸省は交通安全上の潜在的なリスクに対処するための19件のプロジェクトを実施しました。そのうち12件は既に完了し、運用開始しています。2023年から今年度に繰り越された3件のプロジェクトは、ほぼ完了しています。現在、2024年に着工した4件の新規プロジェクトが建設中で、年末までに完了し、運用開始される予定です。
現在、当該地域において、認可された国道および省道における交通路の侵害は依然として蔓延しており、道路脇、歩道、市場、道路や橋梁における商取引などへの再侵入が依然として発生しています。また、一部の地域では土地管理が不十分であり、道路交通路の侵害や侵害につながっています。
上記の状況を克服するため、運輸省は地方自治体と連携し、道路管理機関による定期保守契約の履行状況の検査・監督を強化し続けます。また、道路交通路における違反行為を早期に発見し、適時に予防・対処できるよう、巡回警官の役割と責任を強化します。
運輸省交通管理局長のブイ・タン・ヒュー氏によると、道路管理・維持管理の質を向上させるためのソリューションを同時並行的に導入することで、運輸省は道路の円滑な交通を確保し、道路や橋梁の損傷や事故による交通事故を抑制してきたという。道路管理・補修作業には多くの前向きな変化が見られ、特に道路安全回廊の違反への対応において、「ブラックスポット」の効果的な克服に取り組んでいる。今後、運輸省は適切な技術設備への投資を段階的に進め、道路管理、維持管理、補修にデジタル技術や最新・高度な技術を適用していく予定だ。
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出典: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/217700/bao-ve-ket-cau-ha-tang-giao-thong
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