辰年の元旦は大変順調で、世界中からフォンティック寺の景観を一目見ようと訪れる人々や観光客の数が急増しました。観光サービスの管理は強化されましたが、電気自動車専用道路を車が走行し、乗客を運ぶケースが依然として見られます。
調査の結果、フォンティック寺に至る電気自動車専用道路は約4.5kmに及び、毎日31台の電気自動車が定期的に運行していることが判明しました。電気自動車専用道路を車が走行していることは混乱を引き起こし、治安、秩序、交通安全に多くの潜在的なリスクをもたらしています。
「フォンティック寺観光エリアの電気自動車ルートは、詩情豊かな松林や、景色を遮る曲がりくねった山道を通ります。電気自動車はゆっくりと走りますが、時折、大きなクラクションを鳴らしながら猛スピードで走る車があり、電気自動車観光を体験する観光客は不安を感じています」と、ヴィン市レロイ区のグエン・ティ・ハさんは語った。
実際には、フォン・ティック・パゴダの電気自動車は平均時速30～35kmしか走っていません。しかし、ほとんどの車は非常に速いスピードで走っており、中には進入禁止標識を無視してパゴダへ向かう途中で停車したり駐車したりする車も見られます。
「この道路は電気自動車専用ですが、多くの乗用車が混在し、猛スピードで走行しており、非常に危険です。峠は険しく、視界も限られています。電気自動車が乗用車を避けるたびに急ブレーキをかけなければならず、観光客が飛び降りる危険があります」と、電気自動車の運転手は語った。
電気自動車の運行は、観光客の車が道路上で無秩序に走行する不便に悩まされているだけでなく、最近では、フォン・ティック・パゴダ観光地のニャ・ドゥオン湖でのボート運行も多くの潜在的な安全上のリスクをもたらしています。規則では、観光客はボートに乗船する際にライフジャケットを着用することが義務付けられていますが、皮肉なことに、多くの観光客、そしてボートの運転手でさえ、航海中ずっとライフジャケットを着用していませんでした。
ニャドゥオン湖は非常に深く、船着場から山麓までは約2kmあります。観光客と船員がライフジャケットを着用していない場合、特に観光客が増えるピーク時には、安全上のリスクが高まり、事故の発生が予測しにくくなります。
「サービス提供中、船の運転手や観光客にはライフジャケットの着用を定期的にお願いしています。しかし、それでも規則に従わない方がいらっしゃいます。その理由は、暑い天候や、意識の低い観光客がクルージング中にライフジャケットを着用しないなど、様々です」と、ホンタン協同組合のレ・コン・ホン氏は述べた。
フォン・ティック寺観光管理委員会のトラン・ティ・トゥー・ハ委員長は記者団に対し、旧暦5月1日からフォン・ティック寺には2万人以上の参拝客が訪れていると述べた。電気自動車専用道路の管理不備や、巡航時のライフジャケット未着用問題などについて、フィードバックをいただいている。
「世論に応え、当局は治安・秩序チームおよび関係者と会合を開き、問題点の是正と克服に努めました。特に、ライフジャケットを着用していない場合は運転手と観光客の双方が乗船できないことを徹底すること、そして電気自動車専用レーンへの車両の進入を禁止することに重点を置きました。これは非常に不快な行為であり、交通の安全と秩序を乱すからです」とトラン・ティ・トゥー・ハ氏は説明した。
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