ベトナム海事局は、カムラン国際港の機能追加提案に関する文書を建設省に送付した。
以前、タン・カン - ペトロ・カムラン株式会社は、カムラン港区域計画において船舶を受け入れるためにカムラン国際港の検討と承認を建設省に要請した。
カムラン国際港は運輸省から液体貨物の取扱能力の増強を承認された（イラスト写真）。
具体的には、最大積載量7万トンの一般貨物船、コンテナ船、ばら積み貨物船の受け入れ、最大積載量1万トンの液体・ガス貨物船の受け入れ、最大22万5千総トンの国際客船、クルーズ船、ヨットの受け入れなどです。
ベトナム海事局によると、2021年から2030年までのベトナムの港湾システム開発マスタープラン（2050年までの展望）では、カインホア港のカムラン埠頭地区がカインホア省と中部高原地域の社会経済発展に貢献するよう計画されている。
港湾区域には、一般港、コンテナ港、バルク港、液体/ガス港、旅客港、防衛・安全保障サービス港があり、船舶のサイズは、最大積載量 70,000 トンの一般貨物船、コンテナ船、バルク貨物船、最大積載量 10,000 トンの液体/ガス貨物船、最大 225,000 GT の国際旅客船、クルーズ船、ヨットです。
2050年までのビジョンを掲げた、2021年～2030年の海港、港湾、埠頭、ブイ、水域、水域の詳細計画では、カムラン港湾地区には7つの港（埠頭19基を含む）があり、550万トン（一般貨物450万トン、液体/ガス貨物100万トン）～650万トン（一般貨物500万トン、液体/ガス貨物150万トン）の貨物処理量と、8万人～9万人の乗客のニーズを満たしています。
港湾設計・海洋工学コンサルティング株式会社（Portcoast）と交通開発投資コンサルティングセンターの合弁会社は、港湾、港湾、埠頭、ブイ、水域、水域の詳細な計画を策定した後、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の期間におけるカインホア港湾の陸域と水域の開発に関する詳細な計画を策定するための書類を完成させ、ベトナム海事水路局に提出した。
コンサルティング部門の計画調査結果によると、カムラン国際港には、一般貨物と液体・ガス貨物を合わせた全長2,147メートルの旅客埠頭が7つあり、最大225,000トンの船舶を受け入れ、最大40,000人の旅客にサービスを提供している（現在の貨物船のトン数は110,000トン）。
海事水路局は、タン・カン - ペトロ・カムラン株式会社の提案を比較し、港湾機能と提案された船舶サイズに関する内容が、ベトナムの海港システム開発マスタープランでカムラン港湾区域に計画されている機能と船舶サイズと一致していると評価した。
しかし、コンテナ船、クルーズ船、ヨットの受け入れに関する提案内容は、カムラン国際港の計画に関する調査結果と一致していない。
現在、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを含むカインホア港の陸地と水域の開発に関する詳細計画に関する研究の結果は、検討と承認のために建設省に提出される前に、ベトナム海事水路局によって審査されている。
カムラン港には5つの埠頭（埠頭2、2A、3、4、5）があります。そのため、ベトナム海事局はタン・カン・ペトロ・カムラン社に対し、埠頭に停泊する船舶のサイズを明確にし、設計との整合性を確保するよう要請しています。
当該埠頭が設計容量を超えるトン数の船舶を受け入れる場合、会社は運輸省の設計容量を超えるトン数船舶の受け入れに関する指導に従う責任がある。
液体貨物の容量に関しては、運輸省はカムラン国際港第4埠頭への液体貨物（アスファルト）容量の追加を承認しました。
ベトナム海事局はまた、第4埠頭に最大1万トンの液体貨物船（アスファルト）を受け入れる能力を追加すると発表した。
ベトナム海事局・内陸水路局は、建設省に対し、タンカン・ペトロ・カムラン社に対し、投資家の提案に基づき、液体／ガス貨物の種類を明確にするよう要請するよう要請する。液体／ガス貨物が民生用のガソリン、石油、ガスである場合、ガソリン、石油、ガスの貯蔵および供給インフラに関する承認済み計画への準拠を確保する必要がある。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm
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