運輸省はバクニン省の予算からバクニン-ファライ高速道路を建設するという提案に同意した。

開通した高速道路の区間を走行する車両の様子。

運輸省は最近、バクニン-ファライ高速道路、具体的には環状4号線から国道18号線までの区間の投資と建設に関する文書をバクニン省人民委員会に送付した。

運輸省の報告によると、ノイバイ・バクニン・ハロン高速道路は全長146km、4車線設計で、バクニンとハイズオン間の22km区間を含め、2030年までに投資が予定されている。

現在、ノイバイ・バクニン・ハロン高速道路は、環状4号線投資プロジェクトの一環として、環状4号線首都圏からハノイ・バクザン高速道路までの全長約9.7kmの区間に投資が行われており、2026年に完成予定となっている。環状4号線から国道18号線までの残りの全長10.3kmの区間にはまだ投資が行われていない。

運輸省は、バクニン・ハイズオン高速道路区間の完成を早めるために、環状4号線から国道18号線までの高速道路区間への投資を検討する必要があると考えている。

運輸省に割り当てられる国家予算が限られており、2021～2025年の中期計画期間内に環状4号線から国道18号線までの高速道路区間への投資に十分な資金を配分できない状況を踏まえ、運輸省は、バクニン省人民委員会が提案した、環状4号線から国道18号線までのバクニン・パイライ高速道路区間の建設への地方予算による投資を検討するという提案に同意し、支持する。これは、交通需要への対応、社会経済発展の支援、そして進行中の環状4号線プロジェクトの効果最大化を目的としている。

一方、運輸省は道路法第8条第4項、第28条第4項（2025年1月1日発効）の規定も引用し、国道や高速道路は地方分権化されている場合、または首相の管理承認を受けている場合には、運輸省/地方自治体が投資で​​きると規定している。

したがって、運輸省は、バクニン省人民委員会に対し、社会経済発展のニーズと地方の資源配分能力を検討し、首相に報告するとともに、バクニン省人民委員会に上記高速道路区間の管理と投資を委任することを提案する。運輸省は、実施プロセスにおいて緊密に連携していく。

以前、バクニン省人民委員会は、環状4号線から国道18号線までの区間であるバクニン-パーライ高速道路の投資と建設に関する文書を運輸省に送付した。

これは、バクニン省のイエンジャー交差点（環状4号線）から旧国道18号線までの全長10.3kmの国道18号線高速道路を建設する投資プロジェクトであり、起点はKm0+00（環状4号線との交差点）、終点はKm10+300（国道18号線との交差点）です。

バクニン省人民委員会の提案によれば、プロジェクトの資金は約3兆6000億ドンと推定され、バクニン省の予算とその他の合法的な財源から調達される予定である。

TH（ベトナム+によると）

出典: https://baohaiduong.vn/bo-giao-thong-van-tai-nhat-tri-de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-bac-ninh-pha-lai-tu-ngan-sach-tinh-bac-ninh-391906.html