鉄道のグリーンエネルギー移行には2,085兆VND以上が必要だ。

運輸省は、グリーンエネルギーへの移行と運輸部門における炭素およびメタン排出量の削減に関する行動計画を実施するための計画を発表した。

したがって、鉄道部門には、現在から 2050 年までに実施される、グリーン エネルギーへの移行を目的とした重要なプロジェクトが数多くあります。

鉄道部門は、車両、鉄道路線、グリーンエネルギーへの移行に投資するために2,085兆VND以上を必要としている（画像：イラスト）。

交通面では、2031年から2050年にかけて、244両の機関車と80両の発電機付き客車を電気とグリーンエネルギーを使用する車両に改造・交換する計画で、推定費用は12兆4,200億ドンとなる。このプロジェクトは、運輸省と鉄道運輸事業者が主導し、国家予算と外国からの資金援助を受ける。

インフラ面では、2022年から2050年にかけて17本の新たな国鉄路線が建設され、その建設費は738兆7,420億ドンと見積もられています。さらに、複数の港（ギソン港、リエンチュウ港、クアロー港、チャンマイ港、ズンクアット港、ヴァンフォン港、ファンティエット港、カーナ港、カムラン港、ティンロン港など）を結ぶ鉄道支線建設プロジェクトも同時期に実施されます。これらのプロジェクトは、運輸省をはじめとする省庁、機関、省・市人民委員会が主導し、国家予算および外国資金からの資金提供を受けます。

具体的には、イエンビエン・パーライ・ハロン・カイラン鉄道プロジェクトは2026～2030年に実施予定で、推定費用は6兆VND。ラオカイ・ハノイ・ハイフォン線は2026～2050年に実施予定で、費用は158兆8,420億VND。ビエンホア・ブンタウ線は2026～2050年に実施予定で、費用は138兆9,790億VND。ハノイ・ドンダン線は2031～2050年に実施予定で、費用は65兆2,090億VND。

さらに、2026年から2030年にかけて、以下の路線が実施される予定です：ホーチミン市 - ロックニン路線、20,938 億 VND。ホーチミン市 - カントー路線、172,200 億 VND。ブンアン - タンアップ - ムジャ路線、タップチャム - ダラット路線、12,248 億 VND。トゥーティエム - ロンタン路線...

2031 年から 2050 年までに実施される路線には、ミートゥイ - ドンハ - ラオバオ線、16 兆 6,230 億 VND が含まれます。ダナン - コントゥム - ザーライ - ダクラク - ダクノン - ビンフック（中央高原）ルート、46兆3,650億VND。ナムディン～タイビン～ハイフォン～クアンニン路線（南ハイフォン～ハロン間の約37km区間を含む）、10兆1,160億VND。ハロン～モンカイ線、22兆830億VND。 2 つの環状道路: ハノイの東環状道路: ゴックホイ - ラックダオ - バクホン - タックロイ区間、およびハノイの西環状道路: ゴックホイ - タックロイ区間...

高速鉄道については、2022年から2050年にかけて、南北高速鉄道3区間（ハノイ～ヴィン、ヴィン～ニャチャン、ニャチャン～ホーチミン市）の準備と建設が計画されており、推定費用は1兆3,342億4,300万ドンで、国家予算と外国からの資金で運輸省、その他の省庁や機関、省・市の人民委員会が実施する。

出典: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm