ベトナム道路管理局は、9月9日に起きたフォンチャウ橋崩落事故で被害を受けた車両の救出に90億ドン以上を費やす計画を承認した。
タムノン地区側のフォンチャウ橋の崩落部分。
したがって、フォンチャウ橋の自然災害の影響を克服するためのプロジェクトは、国家予算から91億3000万ドンの暫定予算で緊急命令の下で実施される予定です。
この基金は、橋梁および沈没車両の回収、交通迂回、交通安全、人員配置に充てられます。ベトナム道路管理局は、フート省運輸局をプロジェクト実施機関として任命し、請負業者の選定手続き、プロジェクトの進捗と品質管理を担当させました。
ベトナム道路管理局は以前、崩落した橋の復旧工事計画に関する報告書も受け取っている。具体的には、鋼製トラス支間外に沈没した車両を直ちに引き上げ、岸に近づけ、専用の150トンクレーンで作業場に吊り上げる予定だ。
すぐには引き揚げられない鉄骨トラスに挟まった車両については、建設部隊が陸上の400トンクレーンと2隻の引き揚げ船を使って鉄骨トラスを水面から引き上げ、各スパンを切断する予定だ。
タグボートは鋼製トラスの各スパンを岸まで運び、陸上に設置された専用の150トンクレーンで吊り上げ、吊り上げ、準備エリアに置きます。鋼製トラスの各スパンを切断する作業と並行して、建設部隊はトラス内に閉じ込められた車両を撤去し、岸まで曳航します。
鉄骨トラスのスパンと車両は砂とシルトの層の下に深く埋まっているため、建設部隊はホースと吸引器を使用して砂とシルトを除去してから引き揚げる予定です。
コンクリート製の橋脚、杭、水中橋台については、請負業者は陸上の400トンクレーンと、サルベージ装置を搭載した船舶2隻を用いて水面まで引き上げる。コンクリートの解体は、コンクリートチゼルを搭載した掘削機で行われる。
崩落したT7橋脚については、解体や曳航が不可能なため、ベトナム道路管理局は処理費用を算出していない。専門機関は今のところ、水路交通の安全を警告するブイを設置し、水位が下がるのを待って解体方法の調査を行う予定だ。
バオ・カーン
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出典: https://baophutho.vn/chi-hon-9-ty-dong-truc-vot-cau-phong-chau-va-phuong-tien-gap-nan-219566.htm
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