
12月10日午後、国会はグエン・カック・ディン国会副議長の議長の下、改正ベトナム民間航空法を可決した。
投票結果によると、出席した国会議員447名のうち441名(国会議員の93.23%に相当)が改正ベトナム民間航空法の採択を承認した。
これに先立ち、国会は首相の委任を受けたチャン・ホン・ミン建設大臣がベトナム民間航空法(改正)草案について説明、承認、改正する報告書を提出するのを聞いた。

政府は、これらのフィードバックを考慮して検討を行い、法案が憲法、党の方針と政策、国家の法律、ベトナムが署名している国際条約に従って作成され、主権、統一、領土保全を確保し、現行の規制を継承・改善し、国際経験を選択的に取り入れていることを確認した。
したがって、草案には、空間権限と国家主権に関する特定の要素を含む民間航空活動を規制する規則が含まれており、海と国境に関する法律との一貫性と統一性が確保されています。
法律の適用に関しては、フィードバックを取り入れ、法案は次の方向に修正されました:民間航空活動は、本法、関連法、およびベトナムが署名している国際条約の規定に従って行われるものとする。

この法律の施行日以降に制定された法律や国会の決議でこの法律の規定と異なる民間航空活動に関する具体的な規制が求められる場合には、この法律や決議のどの規定を実施し、または実施しないか、またどの規定を実施するかを明確に定めなければなりません。
低高度航空輸送については、意見を取り入れ、草案では党の現在の計画、戦略、政策と一致するように「低高度」という用語を使用している。同時に、この活動は現在、ほとんどの先進国が研究とテストの段階にある活動であるため、実施状況と世界的な発展の傾向に一致するように、政府にこの活動を詳細に規制する権限を委任する条項が追加されている。
草案には、研究、科学技術の応用、デジタル変革、技術移転、航空産業の発展などに関するフィードバックを盛り込み、民間航空業務のさまざまな側面に人工知能を適用してサービス品質と効率性をサポート・向上できるようにする規定が含まれています。

空港建設及び空港施設への投資については、政治局の指示に基づき、草案では、主管機関が投資を決定し、投資家及び企業が「国防安全保障用地における空港の二重使用施設の新設、改修、拡張、維持、運営に投資する際に、土地使用権又は土地使用目的の譲渡を必要とせず」投資することを許可する規定が確定した。また、空港建設投資は同期連結性を確保しなければならないという原則が追加され、既に国から賃借している土地において空港施設の拡張又は改修プロジェクトを実施する場合、投資承認手続きを免除する規定も盛り込まれ、手続きの簡素化とプロセスの短縮化が図られている。
運送に関しては、フィードバックを取り入れながら運送人の損害賠償責任について見直しを行い、運送業務における航空法の専門性を確保し、国際条約優先の原則を堅持し、民法や民事訴訟法との重複内容を排除し、運送人が公表・通知する情報の正確性に責任を持つという規定を追加し、航空当局に運送人の義務履行の監督責任を課しました。
チャン・ホン・ミン建設大臣によると、汚職を防止・撲滅し、倹約を実践し、浪費を防ぎ、国家機密を保護し、航空安全検査官に関する国際規則を遵守するために、規制案では航空当局が航空企業と連携し、航空安全検査官の職務を遂行する公務員の研修および専門能力開発コースを組織することを認め、また、航空安全検査官が研修および専門能力開発コースに参加する際に、幹部および公務員に関する法律の規定との厳格な整合性を確保するために合意された報酬およびその他の利益を受け取ることを認めている。
法案草案では、料金設定、航空専門料金、航空当局のメカニズムについて、絶対的な航空の安全とセキュリティの確保、国内航空の発展ニーズの充足、国際統合の要件、ICAOの要件、国際慣行の遵守という目標に関連するタスクの達成を保証するためのフィードバックを組み込んで、料金収入を積極的に活用する権限を付与することを規定している。
同時に、ICAOの要求に従って航空当局の能力と積極性を高め、この分野で質の高い人材を引き付け、公共部門の「頭脳流出」を回避するために、世界中の航空当局モデルの一般的な傾向に沿って、民間航空管理を強化し、航空安全を確保し、ベトナムの民間航空の持続可能な発展を促進する必要があるという文脈で、法案にベトナム航空当局とベトナム航空保安当局への毎月の支援に関する規定が必要です。
出典: https://nhandan.vn/cho-phep-ung-dung-tri-tue-nhan-tao-de-tang-cuong-chat-luong-hieu-qua-hoat-dong-hang-khong-dan-dung-post929271.html










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