ミス・リン - 忘れられない思い出

午前5時に大龍島を出港し、翌日の午前10時頃に瓊珂島に到着しました。錨を下ろすと、船上で昼食と仮眠を取りました。午後3時頃、技術チーム副リーダー、政治チーム副リーダー、党細胞書記と共にゴムボートを漕ぎ、島に向かいました。

私たちは工兵部隊が駐屯する高床式住居に上りました。工兵部隊の指揮官は、厳格で毅然とした表情をした老大尉でした。物資を島へ輸送する計画について話し合いました。その後、私は高床式住居の周りを歩き、周囲の島の様子を観察しました。すぐ隣のガック・マ島を見ると、中国が広々とした3階建ての住居を建てているのが見えました。

その後、ダロン島にあるものと同様の4階建てのバンカーで島を守っている将校と兵士たちを訪問しました。夕暮れ近くに船に戻りました。夕食後、チーム全員と合流し、8隻のボートに8つのグループに分けました。各ボートには7人の学生と1人の指揮官が乗っていました。残りの生徒たちは船倉に降りて、ボートに積み込む荷物を積み込みました。

Bài dự thi cuộc thi viết — 1989年5月、コリン島で建設資材を輸送中。写真：DOCUMENT

翌朝、私たちは直ちにセメント、玉石、コンクリート構造物、木梁、砕石、袋詰めの砂など、島への物資輸送計画を実行に移しました。天候は良好で波も穏やかだったため、物資の輸送は順調でした。初日の終わりには、7往復できる船が6隻、6往復できる船が2隻ありました。最後の航海では、私は乗組員に船を引き上げ、甲板に繋留するよう指示しました。「ここは突然の嵐に見舞われることが多いです。嵐が来たら、船は錨を上げて離れなければなりません。そうしないと、島に流されてしまいます。そうなると、船を引き揚げるには手遅れです。」と説明しました。

私がそう言うのを聞いて、兄弟たちは嬉しそうにボートを全部甲板に上げてしっかりと結び付け、安らかに眠りにつきました。

午後、潮が最も引いたとき、私たちは皆で島へ釣りに出かけました。私は一人で島の端近くまで歩いて行き、HQ-505艦に乗り込みました。艦は艦首を珊瑚礁に向けていて、後半分はまだ水面下でした。まだ数人の将校と兵士が警備のために乗船していました。私は艦内の区画に潜り込み、中国軍の砲弾の跡を確認しました。最も大きな穴は、右舷から左舷にかけて貫通した130mm砲弾によるものでした。残りはほとんどが37mm砲弾でした。右舷を貫通した弾痕は左舷を貫通した弾痕よりも密集しており、主に指揮所と機関室があった後半分に集中していました。

CQ-88作戦で砲撃され炎上した艦艇を見て、胸が締め付けられました。ヴー・フイ・レ艦長が海軍司令部にコ・リン、レン・ダオ、ガック・マ周辺の状況を報告した時のことを突然思い出しました。艦長は、状況は非常に緊迫しており、敵が我々に砲撃してくる可能性があると判断しました。敵艦がガック・マ島のHQ-604艦と我が部隊を砲撃した時、今度はコ・リン島付近のHQ-505艦に砲撃を切り替えました。この状況下で、ヴー・フイ・レ艦長は艦艇をまっすぐ島へと進撃させ、我々はコ・リン島が中国の手に落ちるのを防いだのです。

その夜、島への物資輸送初日の経験を振り返るチームミーティングが開かれました。積み込み部門と配達部門の長所と短所を検討した後、翌朝までに各船に少なくとも7往復の輸送をするという目標を設定しました。定員を超えた船には、タバコ1箱を褒美として与えることにしたのです。兄弟たちはそれを聞いて大喜びしました。今振り返ると、戦友たちのことがさらに気の毒に思えます。兵士たちの生活は極めて厳しく、吸うためのフィルター付きタバコを1箱買うことさえ大変だったのです。

翌朝、私たちは早めに荷物を届けましたが、潮が引くのが早かったため、懸命に努力したにもかかわらず、6往復しかできませんでした。海軍兵学校マルクス・レーニン主義理論学部講師のファン・タン・ハイ少佐の船は先に出発したため、7往復しました。

その晩、学生たちがひそひそと話しているのが聞こえた。「急いで積み込んだら損するだけだ。16日間に延ばして、チュオンサで1ヶ月分の食料と手当を享受できるようにしてくれないか？」私は兄弟たちの考えを整理しなければならなかった。「できるだけ早く物資を届けなければならない。海上で1日でも長く待つのは国にとって負担になるし、いつ嵐が来るかわからないので危険だ。」