橋がサイゴンの過去と現在の物語を語ります

「古い」中心街が新しい都市エリアを繋ぐ

ホーチミン市人民委員会は、サイゴン川に架かる歩道橋の建設に投資するための投資政策を承認し、国内の組織や個人から資金提供を受けた。以前、市の指導者らは、サイゴン川にかかる歩道橋の建築デザインに、南部の馴染み深いイメージである水に浮かぶココナツの葉をイメージしたものを選んでいた。この橋はバソン橋とサイゴン川トンネルの間にあります。 1区側は、グエンフエ歩行者通り近くのバクダン港公園に位置し、トゥドゥック市側は、川沿いの公園で、エリアAの境界の外側、中央広場の南側に位置しています。

トゥドゥック市1区とトゥティエム新都市地区を結ぶ歩道橋プロジェクト

12年間の計画と構想を経て、ホーチミン市の住民はついに、川を渡る初の歩行者用橋を手に入れようとしており、「旧」中心部（グエンフエ通りの端、トン・ドゥック・タンとの交差点）とトゥーティエム新都市地区を結ぼうとしている。

承認された計画によると、サイゴン川に架かる回遊式の滝を備えた歩道橋は、トゥーティエムの中央広場のデザインに適しており、選定委員会によって、ユニークで印象的で重複がなくシンプルな計画であり、ホーチミン市に来る人々や観光客を魅了すると評価されました。市人民委員会は、国家統一50周年を記念して、2025年4月30日にサイゴン川に歩道橋を架ける工事を開始する予定だ。橋が完成すると、グエンフエ通り、ベンバックダン公園から歩道橋を渡り、トゥーティエム新都市地区まで続く歩行空間が確保される。

ホーチミン市運輸局は、トゥドゥック市と7区を結ぶトゥティエム4橋の着工を2025年4月30日としている。この橋は、グエン・ヴァン・リン通り - タン・トゥアン2橋インターチェンジから始まり、グエン・コー・タック通り - トゥティエムで終わる。路線の全長は2.1キロメートルを超え、総投資額は約5兆VNDと推定される。現在、グエンコータック（トゥドゥック市）の「橋頭堡」は近代的で広々とした都市エリアを形成しています。トゥーティエム4橋が完成すれば、特にトゥーティエムとトゥードゥック地域、そしてホーチミン市全体の開発の勢いがさらに強まることが期待されます。

橋がつながるところにトゥーティエムが発展する

サイゴン川を渡る歩道橋の建築の承認とともに、計画建築局の提案に従って、サイゴン川の東岸からトゥーティエム都市地区に向かう空間の設計と改修のアイデアも市人民委員会によって承認されたばかりです。改修された川岸は、バソン橋からトゥーティエムトンネルの天井まで、ほぼ1kmの長さです。この場所の向かいにはベン・バク・ダン公園、グエン・フエ歩行者街があります。計画によれば、改修工事を実施する前に、現在草や木々に覆われている川岸部分のゴミを撤去する予定だ。除去予定の堤防は川から内陸に50メートルのところにあります。教会の前からトゥーティエムトンネルの天井までの区間は長いです。

将来のサイゴン川のトゥティエム方向の眺め

200メートルにわたって建設現場を囲い、竹を植えて川岸に沿って緑の壁を作ります。このエリアの沖積地と半浸水地帯には水生植物を栽培するための浮き筏が設置され、蓮、スイレン、タマリンドなど多くの品種が栽培されます。また、トゥーティエムトンネルの天井には大型観覧車が設置され、このエリアの見どころとなります。近くのトゥー・ティエム教会の前には、プロパガンダ用の大型 LED スクリーンが設置されており、夜間に光を放ちます。さらに、人々や観光客を呼び寄せ、楽しませるために、ユニークなデザインの歩道橋がトゥーティエムトンネルの屋根を通って川岸に沿って建設される予定です。

ホーチミン市がサイゴン川東岸の空間形成と並行して橋の建設を推進する同期的なアプローチを評価し、ホアン・ゴック・ラン博士（ホーチミン市経済大学スマートシティ・マネジメント研究所）は、東岸にトゥーティエム広場が形成されて初めて歩道橋が真に意味を持つようになると強調した。ホーチミン市には公共スペースが不足しているからです。人々が生活できる公共の場所はほとんどないため、週末や休日、新年になると、グエンフエ歩行者通りやバクダン埠頭に「押し寄せる」人の数は非常に多くなります。トゥーティエム川につながる歩道橋があれば、川の反対側にも遊び場、公共スペース、オープンスペースを増やす必要があります。そうして初めて、川岸は人々や観光客を惹きつけ、都市部を開拓し、強力な社会経済発展の基盤を作り出すことができるのです。

ホアン・ゴック・ラン博士によると、歩道橋が都市空間と文化空間を開拓する役割を「担う」のであれば、交通を結び、車両が走行できるようにする橋は、トゥーティエム都市圏の発展を促進する原動力となるだろう。中国の上海市もホーチミン市と似た背景を持っており、西岸は賑やかな上海港、東岸は現在の浦東地区ですが、約20年前はトゥーティエム沼地のような辺鄙な農地でした。上海市政府は東部を経済特区に開発するという目標を設定するにあたり、同時に多くの連絡橋を建設し、強固なインフラシステムを構築することから着手した。それ以来、わずか20年間の創設と発展で、浦東は爆発的な成長を遂げ、世界で最も活気があり繁栄したエリアの1つになりました。

「トゥティエムも20年にわたる開発を経てきましたが、インフラ整備こそが、この土地の潜在的可能性を弱めている主な要因かもしれません。したがって、橋が繋がる場所がどこであろうと、サイゴン川の東岸は変革と発展の機会を開くことになるでしょう」とラン博士は述べた。

橋を通して街の歴史を伝える

V.Arichi社の取締役である建築家のグエン・ゴック・ズン氏は、橋は交通と切り離せない部分であり、あらゆる種類の交通は都市部から切り離すことはできないと語った。ベトナムでは、川に囲まれた恵まれた環境にあるほとんどの都市では、その土地のシンボルとして、川に橋を架けています。たとえば、ダナンは橋をテーマにした都市として有名で、フエには多くの歴史的・芸術的な橋があり、ホイアンには有名な日本橋があります。川や高架橋に架かる橋は、文化や音楽に入り込んでいます。世界を見渡すと、韓国の首都ソウルの漢江、イギリスのテムズ川、フランスのセーヌ川など、数多くの橋があります。それぞれの橋は異なる時期に建設され、異なる時代の建築物を備え、異なる物語を伝えています。それぞれのシンプルな橋の背後には、建築のシンボルだけでなく、物語、文化、そして街の魂が隠されています。

ホーチミン市にとって、トゥーティエムは長い間、市の「中心」として認識されてきた。幾何学的に、地図上では、トゥーティエムはまさに市街地の真ん中に位置しているため、この地域は以前は1区の隣の2区と呼ばれていました。このような位置と役割を踏まえ、10年以上前、トゥーティエム橋の建築設計を開始した際、建築家グエン・ゴック・ズン氏は、市内中心部からトゥーティエムを通ってサイゴン川の両岸を結ぶ6つの橋を計画する必要があると提案しました。 「良い土地は鳥を呼び寄せる」と言われるように、ホーチミン市は将来2000万～3000万人の人口を惹きつけるため、既存の中心部から新しい市街地までの都市空間をできるだけ広くすることが求められています。

「それぞれの時代、それぞれの段階に建てられた橋は、それぞれ異なる建築様式と形態をしており、ホーチミン市の発展過程におけるそれぞれの物語を語ります。サイゴン川の両岸を結ぶ橋は、埠頭と船のイメージを再現し、都市の歴史、文化、経済発展の要素を含め、過去、現在、未来を繋ぐものとなるでしょう」と、建築家グエン・ゴック・ズン氏は期待を寄せています。

今日のベトナムでは、川沿いに美しく体系的な公共空間のシステムを確立している地域はほとんどありません。ホーチミン市がサイゴン川の東岸と西岸の公園を結ぶ橋梁システムを建設できれば、川沿いの都市としての強みとなるだろう。

ホアン・ゴック・ラン博士、スマートシティ・マネジメント研究所 -
ホーチミン市経済大学

ソースリンク: https://thanhnien.vn/de-nhung-cay-cau-ke-chuyen-sai-gon-xua-va-nay-185231020191543141.htm