これを受けて、海軍第954航空旅団は、DHC-6水上飛行機VNT-772号機を使用して、合計9時間42分間の2回の飛行を実施し、違法・無報告・無規制（IUU）漁業の監視と取締りを行った。
VNT-772便がカントー空港で離陸準備中
写真：ドゥック・トゥ
任務中、飛行乗務員は上空から漁船目標を観察・探知し、操作を実施し、地図上で漁船や漁船団の座標を確定するとともに、ベトナム沿岸警備隊の船舶に現場の船舶の位置、方向、運航動向を伝え、マレーシア、インドネシアとの境界海域および重複海域で水産物を漁獲する漁民の漁船を厳しく取り締まりました。
今後、第954旅団の飛行乗務員は、兵力と車両の整備、他部隊との連携、哨戒飛行や違法・無許可飛行（IUU）取締り飛行の実施に備える。
パイロットは飛行を行った
写真：ドゥック・トゥ
管制飛行中に活動する沿岸警備隊員
写真：ドゥック・トゥ
DHC-6水上飛行機から撮影された画像
写真：ドゥック・トゥ
これに先立ち、12月2日にはベトナム人民軍副参謀総長のレー・クアン・ダオ中将が、 国防省のIUUに関する指導委員会の第48週の任務を展開する会議を主宰した。
会議で国防部は、海域に50隻以上の船舶を常駐させ、水上飛行機2機を使って隣接海域で24時間体制で違法・無規制漁業の取り締まりと巡視を行っていると述べた。
レ・クアン・ダオ中将は国防部、参謀本部、部隊の各機能機関に対し、引き続き地方と緊密に連携し、最大限の決意を持って同期措置を講じ、引き続き研究し、哨戒艦艇と当直艦艇の数を増やし、海上での統制の有効性を高めるよう要請した。
DHC-6 水上飛行機はどれくらい近代的ですか?
発表情報によると、最初のDHC-6水上飛行機は2013年10月29日にカムラン空港（ カインホア省）でベトナム人民海軍航空隊に装備され、配属された。
この機体の最大重量は5,670kg、搭乗者数は19名、実用上昇限度は7,431mです。高度2,000mにおける最高速度は時速307km、最大飛行時間は6時間51分です。
DHC-6は、高翼設計、両サイドフロート、そして耐久性の高い着陸装置を特徴とし、様々な過酷な条件下でも安定した運航を可能にします。PT6A-34ターボプロップエンジン2基を搭載したこの水上機は、アクセスが困難な地域での戦闘や補給活動においても、高い安全性と信頼性を確保しています。
水上から直接離着陸できる能力は、DHC-6の優れた強みであり、滑走路のない小島嶼への展開を可能にします。さらに、安定した巡航速度、高い飛行高度、そして長い運用時間により、DHC-6は本土から最遠地に至るまで、広域監視能力を維持できます。これは、主権の防衛、海上警備、人道支援・緊急救助任務の遂行において、戦略的優位性となります。
出典: https://thanhnien.vn/thuy-phi-co-dhc-6-tuan-tra-kiem-soat-chong-khai-thac-iuu-tren-vung-bien-phia-nam-185251206083210853.htm
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