北タンホアKm 173+450 のバリアー。
ハムロン鉄道供給・橋梁部（トゥオック・タンホア鉄道株式会社）の職員であるド・ヴィエット・トゥアン氏は、22年以上の職務経験を有し、そのうち7年間は線路検査に携わっていました。鉄道業界で「安全チャンピオン」の称号を獲得した従業員と比べると、その経験年数は必ずしも長くはないかもしれませんが、彼にとっては、この仕事の厳しい要件と要求を理解するのに十分な経験でした。
道路巡回警官のド・ヴィエット・トゥアン氏が172キロ地点で勤務中。
「担当する路線に沿って数十キロを歩き回り、列車の安全を脅かす鉄道インフラの損傷を点検し、速やかに発見して緊急対応部隊に報告するだけでなく、私たち自身も職務を遂行する中で常に自らの安全に注意を払い、確保しなければなりません。ほんの一瞬の不注意が職場での事故につながる可能性があるのです」とトゥアン氏は語った。
道路保守作業員は、その仕事の性質上、困難で孤独で、危険でさえありますが、休日や祭りの際には特に、高い責任感と規律を保たなければなりません。
「春節の休暇中、皆が休暇を取り、お祝いの買い物をしている時は、少し寂しい気持ちになります。でも、皆が家に帰って穏やかに新年を迎えられるよう、列車の安全に貢献しているんだと自分に言い聞かせ、自分を励ましています」とトゥアンさんは打ち明けた。
タインホア省では、テト（旧正月）前の数日間、鉄道パトロール隊員だけでなく踏切警備員も大きなプレッシャーに直面しています。通過する列車の本数が通常の2倍になるだけでなく、踏切を渡る人や車両の密度も大幅に増加します。一方、道路と鉄道の交差点を渡る人の中には、交通法規への意識が乏しく、遮断機が閉まっているにもかかわらず意図的に踏切を渡ろうとする人もおり、自らの命と列車運行の安全を危険にさらしています。
タンホア踏切警備隊のグエン・タン・トゥン隊長は、「私たちの部隊は、167+980キロ地点から178+200キロ地点までの10カ所の踏切の安全確保を任務としています。2026年の午年（うま）の正月に向けて、私たちは常に踏切警備隊員に対し、職務上の責任感を高め、手順と規則を厳守し、交代制を遵守し、列車の接近情報や信号を受信し、列車が到着する直前に人が踏切を渡らないよう警戒するよう呼びかけています」と述べました。
タンホア省を貫くトンニャット鉄道は、全長101kmを超えます。この路線の特徴は、多くの区間が国道1A号線と並行し、住宅地を通過していることです。また、沿線には合法的な踏切が69カ所、歴史的な理由により無許可で設置されている踏切が53カ所あります。
テトが近づくにつれ、鉄道業界は列車の運行本数を増やし、速度を上げています。これらの場所で適切な管理が行われなければ、道路の安全が脅かされるだけでなく、列車の安全も直接脅かされる可能性が高くなります。そのため、路線の管理を担うタインホア鉄道株式会社は、テト前であっても、鉄道が通過するコミューンや区の当局と連携し、鉄道交通規則に関する市民の意識を高め、交通安全に潜在的なリスクをもたらす踏切や横断歩道の新設を防ぐための広報活動を強化しました。同時に、技術部、各チーム、踏切警備員に対し、列車の安全を絶対的に確保するため、インフラの点検、保守、補修を強化するよう指示しました。また、列車の運行に直接携わる職員に対し、勤務中は手順や規則を厳守するよう奨励・注意喚起しました。
タインホア鉄道管理株式会社のレ・ロン・フン副社長は、「鉄道巡視員と踏切警備員の仕事は常に静かですが、主観的および客観的な要因による被害を最小限に抑え、南北間を昼夜を問わず運行する列車の絶対的な安全を確保する上で、極めて重要な役割を果たしています。そのため、旧正月休暇の9日間は、全職員を検問所、巡視所、踏切に配置いたします。目標は、踏切における人々の移動の円滑さと安全を確保し、安全上のリスクや列車運行への影響を防ぐことです。」と述べています。
新たな春が近づいてきました。鉄道沿線では、テト休暇で家族と再会する喜びを脇に置き、タインホア鉄道株式会社の保線員と踏切警備員は、昼夜を問わず、大雨や強風にもめげず、列車の安全な目的地到着のために、黙々と、そして真摯に仕事に取り組んでいます。
カーン・フエン
出典: https://baothanhhoa.vn/de-nhung-chuyen-tau-binh-yen-278438.htm
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