ホーチミン市はクルーズ観光のピークシーズンを迎えており、開発計画は通常少なくとも3年前から立てられる。 - 写真：HL
ベトナム海洋水路局は、カイメップ・チーバイ地区（ホーチミン市）の一部港での旅客船の受け入れについて、 建設省に報告書を提出し、ホーチミン市への国際海上観光輸送ルートを維持するため、2025年12月31日までこの地域での国際旅客船の試験的な受け入れを引き続き許可することを提案した。
ベトナム海事局によると、カイメップ・チーバイ地域には現在、チーバイ一般港、チーバイ国際港、TCTT港、SSIT、TCIT、 PTSCフーミー、SP-PSA、SITVなど、大型国際旅客船の受け入れ要件を満たす港が多数ある。
2018年以降、これらの港には総トン数168,666トンの大型国際旅客船277隻が安全に寄港しています。
しかし、計画面では、この地域の港にはまだ正式に旅客船利用機能が追加されていません。
国際海運会社のニーズを満たす障害を取り除くために、海事局は建設省に関係機関に検討と調整を指示するよう提案した。 カイメップ・チーバイ地域の複数の港の国際旅客船の収容能力を計画し、将来の正式な開発のための法的根拠を構築します。
同機関は、最近カイメップ・チーバイ港で旅客船を受け入れるための試験プログラムは明確な成果をもたらし、海上観光の発展を促進しただけでなく、世界の大型旅客船を受け入れるベトナムの海事インフラの能力を立証したと述べた。
これまで、2030年まで、そして2050年までのベトナムの港湾システム開発計画によれば、カイメップ・チーバイ港湾地区には、主に一般貨物、コンテナ、バルク貨物、液体/ガス貨物などを取り扱う24の港が計画されており、国際旅客船の運航に向けられたのはブンタウ国際旅客港のみであったが、この港への投資と建設はまだ行われていない。
ベトナム海事水路局は、カイメップ・チーバイ港で国際旅客船を迎えるためのパイロットプログラムを維持することで、国際船社や観光事業の実際的なニーズを満たすだけでなく、ベトナムが海上観光インフラへの投資を誘致する機会を活用し、ホーチミン市への国際旅客輸送を結ぶことにも役立つと考えています。
同日、ホーチミン市観光局も、2026年12月末までカイメップ・チーバイ地区で国際旅客船を受け入れるための試行プログラムを提案した。試行期間は、各部署が法規制に従って機能追加手続きを完了するための基盤を強化するとともに、管理機関が実践を評価し、正式運用段階に備えることを支援する。
当局はカイメップ・チーバイ地域の港で海外旅行者の送迎を手配する旅行会社への支援を促進する提案を行ったが、これはここ数日、多くの旅行会社が突然旅客船の受け入れを停止しなければならなくなり、事業計画に深刻な影響が出るのではないかと懸念していたことを受けて行われたものである。
サイゴンツーリストグループの代表者は、10月18日に発表されたスケジュールに基づき、4,000人以上の国際観光客を乗せたロイヤル・カリビアン社の「オベーション・オブ・ザ・シーズ」の入港手配を継続すると述べた。ただし、カイメップ・チーバイ港は旅客船の受け入れを行っていないため、同船はフエのチャンマイ港へ変更する必要がある。
予定の旅程によれば、カイメップ・チーバイ港に寄港した後、オベーション・オブ・ザ・シーズに乗船した観光客は、ベンタイン市場、統一会堂、ノートルダム大聖堂、クチトンネルなどホーチミン市の有名なランドマークを訪問し、サイゴン区、ビンズオン区の生活や特産品を体験する予定です。
「列車の到着時間近くにサプライヤーに運休を知らせなければならず、大きな損失をもたらした」と彼は語った。
出典: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-sung-cong-nang-don-tau-khach-quoc-te-cho-cang-cai-mep-thi-vai-20251017163818383.htm
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