南北高速鉄道建設の提案、THACOの可能性は？

南北高速鉄道建設の提案、THACOの可能性は？ - 写真1。

THACOはベトナム最大の民間企業の一つです - 写真: THACO

そのため、現在ベトナムでは2つの大手民間企業が南北高速鉄道プロジェクトへの投資提案を競い合っている。

THACOグループの資本規模はどのくらいですか？

国家企業登録システムの情報によれば、Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) は、以前は Truong Hai Auto Joint Stock Company でした。

この民間企業はドンナイ省に設立され、トラン・バ・ドゥオン氏（1960年生まれ）が創設者、取締役会長、法定代表者を務めています。

2020年末に行われた最新のアップデートで、THACOは定款資本金を16兆9,500億ドンから30兆5,100億ドンに増額した。

THACOの昨年の財務報告によると、2024年6月30日現在、同グループの資本は54兆2,600億ドンで、前年比で約4兆2,000億ドン増加した。

報告書ではまた、THACOの負債/資本比率が2.45倍であることも明らかにされた。金額に換算すると、THACOの負債は昨年半ば時点で約133兆ドンだった。

証券会社の企業分析部門の専門家は、負債比率は企業が借り入れたお金と自己資本の比率を測る重要な財務指標だと語った。

また、D/E比率を通じて財務の安全性を評価するには、短期および長期の負債構造、業界、参加分野、各企業のキャッシュフローを管理する能力などの追加要素を考慮する必要があることも強調しました。

専門家は、THACO の事例については、非公開企業であり詳細な財務報告書をまだ入手していないため評価が困難であるという理由で具体的にコメントすることを拒否した。しかし、一般的には、経験則として、通常の負債対資本比率は 1 倍から最大 3 倍の範囲になります。

THACO はどのようにビジネスを行っていますか?

THACOの昨年の半期財務報告によると、2024年の最初の6か月間の税引後利益は1兆110億ベトナムドンに達し、2023年の同時期の1兆760億ベトナムドンと比べてわずかに減少した。

近年のビジネスデータによれば、自動車市場全体が多くの困難に直面する2023年から、THACOの利益は減少し始めるだろう。

2022年はグループが7兆4,200億ベトナムドンを超える純利益を達成し、大きな利益の年となった。しかし、2023年までにこの数字は2兆7,340億ドンに減少するでしょう。

COVID-19パンデミック以前、THACOの事業状況は非常に好調で、税引き後利益は5兆～6兆ベトナムドンの間で変動していました。 2015年だけでも利益は7兆VNDを超えました。 2018年と2019年の財務報告によると、収益はそれぞれ56,538億ベトナムドンと59,123億ベトナムドンとなっている。

自動車産業から生まれた THACO は、現在では工業生産 - 機械、物流 - 港湾、インフラ投資、貿易 - サービス、ハイテク農業 - 林業を含むエコシステムを備えた多産業企業に成長しました。

THACO は、チューライ経済開放区（クアンナム省）において、1,300 ヘクタールを超える工業団地を運営しており、マツダ、起亜、プジョー、バス、トラックなどを組み立てる一連の工場を構えています...

THACOの基盤となっている自動車部門では、現在、国内市場シェアの約32%を占めています。

トラン・バ・ズオン会長は、現在、乗用車の現地生産率は27～40％、トラックは50％以上、バスは70％を超えており、企業がコストを最適化し、ベトナムの使用条件に合わせて製品をカスタマイズするのに役立っていると述べた。

同グループは2024年もビンズオン省の特殊機械工業団地に10億米ドル以上を投資し、外国直接投資企業や輸出市場からの高まる需要に応えて、ベトナム有数の支援産業センターとなることを目指します。

政府に提出された提案書の中で、THACO は金融投資家の役割を果たすだけでなく、列車車両、機関車、信号機器の製造の産業センターとしての役割も担い、最大限の現地化を実現してコストを削減し、品質を管理し、経済に価値を生み出すことを約束しました。

THACOの提案の特徴は、国内鉄道産業の発展です。 THACO Industries は、チューライでの実証済みの技術基盤を活用して、国内企業と協力し、技術移転を受け、ベトナムでの生産権を組織します。

ビン・カーン - コン・チュン

出典: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm