7月17日、ホーチミン市商工局は国際展示会議センター（BCEC）において、「ホーチミン市産業発展の原動力～潜在力を行動へ～」セミナーを開催した。
ホーチミン市の産業発展のための工業団地インフラと物流ニーズ
ホーチミン市商工局長のブイ・タ・ホアン・ヴ氏は、 工業・建設セクターが現在、GRDPの約30%を占めており、これはホーチミン市が今後数年間で二桁成長を目指す上で重要な基盤となると述べた。しかし、ホーチミン市の産業は依然として多くの課題に直面しており、例えば物流コストの高さ（製品コストの16%～20%を占める）が挙げられる。
ホーチミン市開発研究所所長のチュオン・ミン・フイ・ヴ博士は、物流インフラ、特に「分断」されたロンタイン-カイメップルートが最大のボトルネックであると認識し、タンウイエン地区とバウバン地区からの貨物は依然として高額な迂回輸送を余儀なくされ、道路輸送に依存していると述べた。そのため、主要生産地域と港湾を結ぶ専用鉄道網への早急な投資という解決策が必要だ。
現代的で同期化された工業団地のインフラは、ホーチミン市が投資資金を強力に誘致するための大きな利点の 1 つです。
「複合一貫物流戦略がなければ、ホーチミン市が二桁の産業成長を達成することは難しいだろう」とチュオン・ミン・フイ・ヴー博士は述べた。
物流分野に直接関連する事業を展開するペトロベトナムガスコーポレーション（PVガス）の代表者によると、チーバイからビンズオン（旧ビンズオン）へのガス輸送は毎回非常にコストがかかり、より優れた物流インフラが必要だという。「ホーチミン市は深水港の近くに工業団地を研究開発することで、企業の物流コストを大幅に削減できる」と、同社の代表者は提案した。
外国投資家の視点から、東ソー・ベトナム・ポリウレタン社の荒海宏昌社長は、ホーチミン市、ビンズオン省、 バリア・ブンタウ省の統合は非常に合理的であり、潜在力の向上と開発余地の拡大に寄与し、特に外国投資家にとってより魅力的なものになると考えています。しかしながら、企業が安心して事業を展開するためには、ホーチミン市が交通渋滞の問題を解決する必要があります。
「バリア・ブンタウ省（旧）フーミー地区からビンズオン区までバスで移動するのに4時間以上かかり、時間がかかりすぎました！」と荒海宏昌氏は現状を述べた。
「3つの家」の密接なつながり
セミナーで講演したホーチミン市人民委員会のグエン・ロック・ハ副委員長は、合併後、新市は開発空間が拡大するだけでなく、面積6,770平方キロメートル以上、人口1,400万人以上、卓越した経済規模、資源、潜在力を備えた「スーパーシティ」となると述べた。これはホーチミン市にとって、その優位性を最大限に引き出す絶好の機会となる。
ハ氏によると、ホーチミン市、ビンズオン省、バリア・ブンタウ省はかつてベトナムの民間企業の約50%が集積し、生産、物流、工業サービスの中心地となっていた。しかし、GRDPに占める工業の割合は低下傾向にあり、伝統産業は依然として労働集約型で付加価値が低く、競争力が潜在力に見合っていない。
ホーチミン市人民委員会副委員長は、国家、学校、企業の「三位一体」の緊密な連携の役割を強調した。国家は制度的枠組みを構築・確立し、投資を誘導し、好ましい環境を整備し、障害を取り除く役割を担う。学校は知識、人材、研究プラットフォーム、科学技術を提供する中心的存在である。一方、企業は製品やサービスの研究、開発、生産、商業化のプロセスに参加し、同時に研修の実施やリソースの共有も行う。
ホーチミン市人民委員会の指導者たちは、潜在能力を行動に移すため、各部局に対し一連の課題の実施を開始するよう要請した。具体的には、商工局は、基盤産業、ハイテク産業、高付加価値産業、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーション、機械工学、化学、半導体、エレクトロニクス、半導体マイクロ回路の発展、高速鉄道産業の発展を優先するという方向性で、適切な解決策を提案した。
科学技術局は、応用研究プログラム、技術移転、イノベーション・エコシステムの構築、研究機関と企業の連携、革新的なスタートアップ企業への支援を促進するための政策について助言を行います。財務局は、インセンティブ政策、主要産業への投資誘致、新技術、官民連携の促進などについて調査・助言を行います。
一方、ホーチミン市経済研究所元所長のトラン・ドゥ・リッヒ博士は、ホーチミン市が安価な労働力と従来のモデルに依存し続ける限り、中所得国の罠に陥るリスクは明白だと述べた。同博士によると、グリーン化、デジタル化、ハイテクの応用を基盤として、新たな産業の価値を高める必要がある。ホーチミン市は空間の再配分を行い、工業・サービス・港湾ベルトを構築する必要があると述べた。
トラン・ドゥ・リック氏によると、合併後の拡張された空間は、ホーチミン市にとって産業発展の地図を塗り替える絶好の機会となる。ホーチミン市は、8,000ヘクタールを超える既存の工業用地と1,000ヘクタールのハイテクゾーンを、中心部に集中させるのではなく、合理的に配分する必要がある。
210億ドルを業界に誘致する方向
同日、ホーチミン市輸出加工区工業団地管理委員会（Hepza）が市投資貿易促進センター（ITPC）および関連部署と連携して開催したワークショップ「ホーチミン市の産業用不動産がもたらす黄金の機会」において、Hepza管理委員会副委員長のトラン・ヴィエット・ハ氏は、ホーチミン市の輸出加工区工業団地（EPZ）の発展方針について言及し、7月1日からホーチミン市には66のEPZ（工業団地）があり、総面積は2万7000ヘクタールを超えると述べた。2050年ビジョン計画によると、ホーチミン市には105のEPZ（工業団地）があり、総計画面積は4万9000ヘクタールを超え、ベトナム有数の工業中心地となる予定だ。
ホーチミン市のEPZとIZは、2025年から2030年にかけて約210億米ドルの投資を誘致することを目指しており、誘致される平均投資額は1ヘクタールあたり800万～1,000万米ドルで、登録投資資本総額の70％が予定通り支出される。
「ホーチミン市は持続可能な工業団地開発モデルへと移行しています。市は、複数の工業団地と輸出加工区の運営モデルを転換するパイロットプロジェクトを実施しており、特にヒエップ・フオック工業団地を環境に優しいモデルへと転換することで、企業の共生連鎖への参加を促し、循環型経済への段階的なアプローチ、新技術の導入、投資家への高い付加価値の創出を目指しています」とトラン・ヴィエット・ハ氏は強調しました。
T.ニャン
出典: https://nld.com.vn/dinh-hinh-khong-gian-cong-nghiep-cua-tp-hcm-196250717204449882.htm
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