空の混雑が進む中、ケータリングや免税販売などの付帯サービス事業も好調な業績を記録した。
2023年は企業にとって厳しい年ですが、航空業界にとってはそうではありません。航空市場が徐々に回復するにつれ、関連サービスプロバイダーの財務報告も今年は高い成長を記録しました。
機内で食事やミルクティーを販売するノイバイ・ケータリング・サービス・カンパニー（NCS）は、第4四半期の純利益が160億ドンを超え、前年同期のほぼ2倍に達したと発表した。
同社は今年最後の3ヶ月間で、売上高が1,710億ドンを超え、約30%増加し、粗利益は270億ドンを超えました。売上高の増加に加え、経費も削減されました。特に、支払利息と販売費は同期間で約30%減少しました。
NCSは2023年第4四半期の高成長について「国内市場の完全回復と前年同期比の高い成長により、第4四半期の利益は前年同期比91％増加した」と説明した。
2023年通期の累計では、ロータススカイミルクティーブランドを所有する同社は、純売上高が6140億元（前年比50%増）に達しました。純利益は460億元（前年比9倍近く）と大幅に増加しました。この数字は、航空市場が回復期に入ったばかりだった前年の低水準が響いたものです。
南部市場では、タンソンニャット空港サービス会社（Sasco、SAS）も中核事業で成長を記録した。
サスコは今年第4四半期に6,900億ベトナムドンを超える収益を達成し、2022年の同時期と比べて24%以上増加しました。粗利益は26%増の3,830億ベトナムドン近くに達し、粗利益率は55%でした。
不良債権引当金の影響により、Sascoの今年最後の3ヶ月間の税引前利益は約490億ドンまで半減しました。しかし、昨年通期で第3四半期に多額の利益を計上したことで、ジョン・ハン・グエン氏の会社は3,330億ドンを超える税引前利益を達成しました。これはパンデミック発生後の最高水準でもあり、Sascoが2019年に達成した最高利益の75%に相当します。
ハノイ- ホーチミン市間の主要路線の混雑により、2つのサービスプロバイダーが大きな利益を上げている一方で、他の事業はより差別化された結果を残しました。ダナン空港サービス会社（MAS）は、2023年第4四半期の収益が前年同期比で27%以上増加しましたが、利益は87%減少しました。
同社によれば、収益の伸びは貿易などの低利益率の分野に集中しており、ケータリングや研修などの高利益率の分野ではそれほど増加していないという。
「ケータリング部門はダナン空港でのみ成長したが、カムラン空港では中国とロシアの航空会社が再開していないため、この部門の収益は低く、コストをカバーするのに十分ではない」とMASの説明には記されており、同社はカムラン空港のケータリング部門で損失を被っていると付け加えた。
今年第4四半期の業績減少にもかかわらず、MASの2023年度業績は依然として好調です。通期の売上高は約1,470億ドンに達し、前年同期比37%以上増加しました。純利益は前年同期比3倍以上の37億ドンとなりました。
2023年の好業績は、2020年から2021年の困難な時期を経て、航空サービス業界の回復の連鎖を延長するものです。
新型コロナウイルス感染症の感染拡大が深刻化すると、NCSとMASは空港の旅客数減少により大きな損失を被りました。NCSは、客室乗務員や航空サービス業界関係者向けに月餅やオフィス食の販売に切り替えざるを得ませんでした。ジョナサン・ハン・グエン氏の事業は、年間平均数千億ドンの利益に対し、2021年には30億ドン強の利益を達成しました。2022年以降、航空業界が回復し始めると、同グループの業績は徐々に回復しました。
ベトナム民間航空局の予測によれば、この業界はアジア太平洋市場の全体的な傾向に沿って、2024年末までに完全に回復するだろう。
同庁によると、今年の旅客輸送需要は8,400万人以上と予想されており、これは2023年比15%増、新型コロナウイルス感染症流行前の2019年比6%増となる。このうち、国内旅行者は約4,150万人と、前年比16%増の約4,300万人に達すると予想されている。
ミン・ソン
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