Tuoi Tre Onlineは、最近の航空運賃の低迷の影響について、ベトナム国家観光局のハ・ヴァン・シュー副局長にインタビューを実施した。
シウ氏は、今こそ多くの企業が「革新的な思考から生まれたリソース」を活用して、交通手段を多様化し、新たな観光商品を生み出すべき時だと考えています。
* 国内航空運賃の高止まりは、「ベトナム人のベトナム旅行」キャンペーンにどのような影響を与えますか？
-現在、航空運賃がかなり高く、輸送費が増加しており、当然、旅行費用も増加しており、顧客の需要に影響を与えています。
これまで、航空運賃は需要と供給の不均衡により、ピークシーズンにのみ上昇していました。しかし、現在の高騰は、目的地への圧力をさらに強めることになります。
もちろん、需要が供給を上回った場合の圧力は航空業界に限ったことではありませんが、国内線の航空料金が近隣諸国への航空料金とほぼ同じであれば、国内旅行者の選択肢は広がります。
ハ・ヴァン・シュー氏 - 写真: TRUONG TRUNG
* 航空運賃が上昇した場合、観光客と旅行会社はどのような準備をすべきでしょうか?
- このような時こそ、タイムリーなメディア報道が重要であり、観光客が十分な情報に基づいて旅行計画を立て、旅行会社がより積極的に活動できるようになると私は信じています...
航空運賃に影響を与える要因は数多くありますが、「あらゆる危機にはチャンスが潜んでいる」ことを認識すべきです。危機は、他の輸送手段や輸送手段を模索し、開発する良い機会でもあるからです。
国内観光では、観光客に提供する商品、目的地、交通手段の選択肢を多様化する必要があります。
ベトナム国家観光局は、様々な交通手段を使って目的地を結ぶ商品がさらに増えることを期待している - 写真：TRUONG TRUNG
* 具体的には、どのような観光商品がこの機会を活用して開発できるでしょうか?
企業は、航空、鉄道、河川、海上、道路といった交通拠点との連携を強化し、サービスを多様化するとともに、これを新たな製品や体験を生み出す機会にする必要がある。
例えば、体験型鉄道旅行サービスでは、ユニークな観光資源を持つ路線が多数あります。
人々は旅行するだけでなく、旅の途中でさまざまなことを体験します。これは、最近フエとダナンを結ぶ遺産ルートが開通したことからも明らかです。
同様に、海路についても、現在のように短距離ルートや島嶼部へのルートを開発するだけではなく、モンカイからカマウまで、南北を結ぶ地点をより多く「弧」状に形成する機会となる。
海上観光の魅力は、海上での体験と目的地の組み合わせにあり、これまでにない観光商品を提供しています。これは、海事業界や企業にとって、ベトナムの北から南まで航行できる大型船舶への投資機会となると考えています。
同時に、国全体の高速道路網が完成するにつれ、道路観光にも発展の機会が生まれます。都市郊外の目的地や、自家用車での旅行に適した衛星都市にも、多くの機会が生まれるでしょう。
2023年には約500万人のベトナム人が観光目的で海外旅行をした - 写真：TRUONG TRUNG
2023年に海外旅行をしたベトナム人の数は、パンデミック前の半分になった。
ベトナム国家観光局のハ・ヴァン・シュー副局長は、「エンジョイ・ダナン2024」観光刺激策の発表で、2023年には約500万人のベトナム人が観光目的で海外旅行をすると述べた。対照的に、2018年には約1,000万人のベトナム人が海外旅行をした。
シウ氏は、ダナンは観光振興において多くの革新的な活動を行っている地域であると評価しました。これは、観光需要を刺激し、ダナンへの観光客誘致において明るい兆しとなるだけでなく、ベトナムの観光産業全体の成長にも貢献しています。
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