ハノイ：地下鉄駅のおかげで不動産価格が上昇

DNVN - サヴィルズ・ハノイの評価・コンサルティング部門副部長のグエン・ティ・ホン・ヴァン氏は、地下鉄駅の利点により、周辺の不動産価格は一般価格の上昇率より5～15％上昇したとコメントした。この地下鉄路線は沿線の不動産価値の向上に貢献するだろう。

ハノイでは2本の地下鉄路線が運行しています。これらは地下鉄2A号線と地下鉄3号線です。Cat Linh駅からYen Nghia駅までの地下鉄2A号線は、全長13kmで2021年11月から運行開始されます。この地下鉄路線には、カットリン駅、ラタン駅、タイハー駅、ラン駅、トゥオンディン駅、環状 3 号線、フンコアン駅、ヴァンクアン駅、ハドン駅、ラケー駅、ヴァンケー駅、イェンギア駅の 12 駅があります。

2A号線は、片道毎時8本の運行頻度で、列車1本あたり960人を輸送可能で、運行速度は時速35km、最高速度は時速80kmです。 2023年の1日平均利用者数は約29,600人です。

地下鉄3号線（フェーズ1）、ニョン駅からハノイ駅まで、ニョンからカウザイまでの高架区間およびその逆。この地下鉄路線は全長8.5kmで、2024年8月初旬から運行開始される予定。現在の地下鉄路線には、ニョン駅、ミンカイ駅、フーディエン駅、カウディエン駅、レ・ドゥクトー駅、国立大学駅、チュアハ駅、カウザイ駅があります。

この地下鉄区間は、片道 8 本/時の運行頻度で、列車 1 本あたり 920 人を輸送でき、運行速度は時速 35 km、最高速度は時速 80 km です。開業段階（無料乗車券）では、この区間を1日あたり約6万人の乗客が利用していました。この期間終了後は来場者数が減少することが予想されます。

ハノイ市は2030年までに、2A号線と残りの3号線と5号線を含む97kmの地下鉄路線を完成させることを目指している。

ハノイ市は2030年までに97キロの地下鉄路線を完成させることを目指している。

サヴィルズ・ハノイの評価・コンサルティング部門の副部長、グエン・ティ・ホン・ヴァン氏によると、交通渋滞緩和料金の適用を通じてハノイ市が中心部への個人車両乗り入れを制限し、交通渋滞と排出量を削減するという内容の2024年首都法が国会で可決された後、特に人々は地下鉄を利用するようになるだろうという。

サヴィルズのデータ​​によれば、地下鉄駅周辺の不動産価格と賃料は他の地域よりも有利になる見込みです。シンガポールでは、2012年に同線が開通した際、人々はサークル線駅から400メートル以内のアパートに対して、駅の外よりも約15％高い金額を支払う意思があった。

クアラルンプールでは、鉄道駅から800メートル以内にあるアパートの平均価格（2017～2018年）が市全体の平均より30％高くなっています。バンコクでは、地下鉄沿線の不動産価格は、駅からの距離に応じて7～21％上昇する。

ホーチミン市では、地下鉄沿線のマンション価格は開通以来継続的に上昇しており、場所に応じて平均35％～70％上昇しており、2015年から2023年の間に価格が2倍になったプロジェクトもあります。例えば、サヴィルズは、市内中心部とトゥドゥック市を結ぶ地下鉄の駅に隣接するマステリ・タオディエン・アパートメントが2014年末に販売開始されたと指摘している。2015年の価格は1平方メートル当たり3,500万～3,900万ドンであったが、2024年第2四半期までに二次価格は1平方メートル当たり6,900万～7,500万ドンに達した。

ハノイでは、カウザイ地区のカウザイ・ニョン地下鉄線の駅から半径500m以内のマンションの平均価格が、2023年第3四半期から1年間で、2024年第3四半期と比較して40%以上上昇しました。また、この地下鉄線から離れた地域の価格上昇データも確認しましたが、供給不足によるマンション市場の価格上昇も、地域によって異なりますが、平均で約25%～35%の価格上昇を押し上げました。

これは、地下鉄駅の利点により、周辺の不動産価格も一般価格の上昇率より5～15％上昇していることを示しています」とヴァン氏は述べた。

サヴィルズ・ハノイの専門家は、地下鉄路線が沿線の不動産価値の向上に貢献するだろうと確信している。さらに重要なのは、地下鉄システムが首都の住民の社会生活を大幅に改善することです。

ホアイ・アン

出典: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-bat-dong-san-tang-gia-nho-nha-ga-metro/20240927121204379