ハノイの大気汚染は深刻で、特に毎年10月以降は顕著です。PM2.5の塵埃濃度が許容値を超える日は約35%あり、大気汚染が悪化した日は47日、良好なレベルに達した日はわずか22%です。PM2.5の平均濃度は47µg/m³に達し、許容値のほぼ2倍に達しています。
730万台のバイクと、ガソリンやディーゼルを使用する120万台の自動車があり、バイクは汚染の大きな原因であると考えられています。
首相は指令第20号を発令し、ハノイ市に対し、2025年第3四半期までに低排出ゾーンプロジェクトを開発し、国民の意識を高めるよう要求した。
市は電気バスや路面電車などの公共交通機関に多額の投資を行い、クリーンエネルギー車両用の充電ステーションシステムを構築する必要がある。
ハノイ市はまた、 国会決議188号に従って都市鉄道の建設を加速し、2025年9月30日までに企業や人々の交通手段転換を支援する政策を発表する必要がある。
人々はガソリン車の代わりに何を移動手段として使っているのでしょうか?
環状1号線は、トラン・カッチャン通り、ダイ・コー・ヴィエット通り、サー・ダン通りなどの通りを通る交通量の多い地域です。ガソリンバイクの禁止は、住民に困難をもたらす可能性があります。
ドンダー区のチャン・ドゥック・ヴィエットさんは、バスが不便なため、バイクを使わないと通勤や子供の迎えが難しくなると心配しています。配車サービスの運転手であるディン・クアン・ミンさんは、環状1号線が主な生計の拠点であり、それをどう代替すればよいのかわからないと話しました。
バイクの禁止を成功させるには、ハノイ市は公共交通機関を強力に発展させる必要がある。交通専門家のタン・ヴァン・タン氏は、電気バスの普及、都心部に適した小型車両の導入、そして都市鉄道の整備加速を提案した。
市はまた、化石燃料車の登録料を2025年第3四半期から引き上げ、転換を促進することを検討しています。持続可能な解決策には、支援政策と人々の利便性を高める交通インフラを組み合わせる必要があります。
出典: https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-xang-di-trong-vanh-dai-1-nguoi-dan-di-bang-gi-10302233.html
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