クアンガイ・ホアイニョン高速道路最長の橋の形状

TPO - 20か月以上の建設期間を経て、ハン・フオック村とハン・ティン村（クアンガイ省ギア・ハン郡）を結ぶクアンガイ・ホアイニョン高速道路最大の橋であるソンヴェー橋の橋梁容積が約90％に達した。

ソンヴェー橋は全長610メートル、ヴェー川に架かる15径間からなる橋で、ハンフオック村とハンティン村（クアンガイ省ギアハン郡）を結び、投資資本は約1,770億ベトナムドンである。

これは、クアンガイ-ホアイニョン高速道路（南北高速道路建設プロジェクト、東部フェーズ2021-2025の一部）における最大の橋梁プロジェクトです。

5月31日、ソンベ橋の全15径間の最後の桁径間が持ち上げられ、正式に閉鎖された。

20か月以上の建設期間を経て、ソンベ橋プロジェクトは工事量の約90％に達しました。

請負業者は橋の床版の13スパン分のコンクリートを流し込み、ハンティン村の南端にある残りの2スパンの完成に注力している。

ソンヴェー橋プロジェクトは、クアンガイ-ホアイニョン高速道路プロジェクト全体の進捗にとって非常に重要な意味を持つことが知られています。

現場は最終段階にあり、作業員たちは常に真剣かつ緊迫した精神で作業に取り組んでいます。

請負業者は橋の床板に重点を置くだけでなく、橋の欄干の建設も加速させている。

橋の欄干壁へのコンクリートの注入を迅速化するために、請負業者によって建設現場で型枠が準備されています。

作業員のカオ・ヴァン・フォンさんは、この橋梁プロジェクトは路線上大きな意義を持ち、将来的には多くの交通を「運ぶ」ことになるため、建設工事では品質を確保しなければならないと語った。

現在、ヴェー川橋は下部が完成しており、2024年の洪水期に洪水を無事に渡る予定です。

デオカ社の請負業者の代表者は、 作業を迅速化するため、100名以上の人員と最新の機械設備を備えた4つの建設チームを編成したと述べた。さらに、円滑な排水を確保するために、側道の解体と水流の回復に注力している。

請負業者は、橋の本体部分と並行して、橋の両端の橋台建設も同時に展開し、雨期に橋の両端を移動する際に交通にサービスを提供できるように一時的にルートを空けるために地面を埋め立てました。

「部隊は年末までにソンベ橋プロジェクトのすべての作業を完了し、全ルートを開通させることを目指している」と請負業者の代表者は語った。

クアンガイ-ホアイニョン高速道路の最長橋、ヴェー川橋のパノラマ風景。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクト（2021～2025年期間の南北東部高速道路建設プロジェクトの一部）は、南北高速道路プロジェクトを構成する12のプロジェクトの中で最大のプロジェクトです。

このプロジェクトは全長88km、総投資額は20兆4000億ドンを超えます。このうち、クアンガイ省区間は60.3km、ビンディン省区間は27.7kmです。第1期のクアンガイ・ホアイニョン高速道路は4車線で、最高速度は時速80kmです。このプロジェクトは、 運輸省第2プロジェクト管理委員会によって投資されています。計画によると、2026年第3四半期に完成する予定です。

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