北中部および中部海岸地域の計画書類の完成

ハティン省は、タックケー鉄鉱山プロジェクトを計画に含めないなど、2021～2030年および2050年までのビジョンを持つ北中部および中部沿岸地域計画にいくつかの重要な内容を提供しました。新ギスアン都市圏設立の内容を補足します。

12日午後、トラン・ホン・ハ副首相とグエン・チー・ズン計画投資大臣は、2050年までのビジョンを伴う2021～2030年の北中部および中部沿岸地域の計画評価評議会（評価評議会）のオンライン会議を主宰した。

ハティン橋のポイントは、省人民委員会の副委員長であるトラン・バオ・ハ氏が管理している。

北中部および中央海岸地域の計画書類の完成

チャン・ホン・ハ副首相が会議で演説した。写真：VNA。

会議では、計画投資省と計画コンサルタント部門のリーダーらが、2050年までのビジョンを含む2021年から2030年までの北中部および中部沿岸地域の計画草案の計画プロセスと主な内容について報告した。

北中部および中部沿岸地域は、国全体の政治、経済、文化、社会、国防、安全保障、外交の面で特に重要な戦略的地域です。この地域の海岸線は約1,800キロメートルあり、国の海岸線の55％以上を占めています。

北中部および中央海岸地域の計画書類の完成

省人民委員会副委員長のトラン・バオ・ハ氏がハティン橋のポイントを運営している。

2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までの北中部および中部海岸地域の計画は、国家マスタープランを具体化する一歩であり、開発空間の編成に関する部門別および国家計画の主要かつ基本的な方向性を示しています。国や地域の発展の原動力、発展の可能性、新たな発展空間を創出し、各地域の空間的範囲に具体的に顕在化させます。

この計画では、2050年に向けたビジョンが示されており、北中部および中央海岸地域は海洋経済において急速かつ持続可能で強力な発展を遂げる地域となる。計画では、特に地域内および地域間の運輸・物流、情報インフラとデジタル変革、教育、訓練、医療、防災、気候変動適応などの主要インフラシステムへの投資とアップグレードを優先しています。海、鉄道、道路による貨物輸送の効率向上に重点を置き、中部高原の海の玄関口としての役割を担い、輸送コストを削減し、社会の労働生産性の向上、経済活動の密度の増加、地域の競争力の向上に貢献します。

重点と重点を置いて沿岸経済空間の発展を促進する。 3 つのサブ地域に分割することを提案し、海洋経済の主要な地域および国際的な専門センターに関連するいくつかのダイナミックな領域と成長拠点の開発に重点を置きます。

北中部および中央海岸地域の計画書類の完成

ハティン省の代表者が会議に出席した。

会議では、専門家、科学者、評価評議会のメンバーが、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを含む北中部および中部沿岸地域の計画草案に基本的に同意しました。同時に、彼らは交通軸、地域の連結性、海と島の観光、漁業物流センター、自然災害の防止などに関する計画草案の一部の内容について意見を述べました。評価評議会のメンバーは、コメントに基づいて計画を修正、補足、完成させることを条件に、計画を承認することに同意しました。

会議で、計画投資大臣のグエン・チー・ズン氏は評価評議会のメンバーに対し、意見を吸収し、計画書類を完成させ続けるよう求めた。したがって、小規模経済の限界、機会、課題を明らかにする必要がある。開発の方向性と空間構成を確認、更新、指定します。海洋経済、グリーン経済、洋上風力エネルギー開発などの有利な経済セクターを明確に特定します...

地域における主要産業の空間配置に関する発展の方向性を明確にするための議論を補足する。専門家の意見に基づいて、地域内の地方の利益を調和的に解決します。省間および地域間の連結インフラ、グリーン都市およびスマート都市モデルに基づく都市開発ロードマップに重点を置いたインフラ開発計画を明確にします。

評議会のメンバーは、評価評議会の常設機関と緊密に連携し、緊急性と最高の責任感を持って法的規制に従って計画文書を検討および完成させ、政府と首相に承認を得るために速やかに提出します。

ハティン省は、2050年までのビジョンを伴う2021～2030年の北中部および中部沿岸地域の計画について62件のコメントを寄せました。そのうち、タックケー鉄鉱山プロジェクトを計画に含めないことなど、52件の重要なコメントが受け入れられ、調整されました。新しいギスアン都市圏の設立内容を補完し、キアン町を都市として発展させる。ブンアン港とソンズオン港の海洋経済発展の方向性。タインホア、ゲアン、ハティンを通る沿岸高速道路を計画中

ンゴック・ローン

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