ラハ・ミュウ2橋の遠近法。
ベンチェ省国会議員代表団のグエン・ティ・イェン・ニー国会議員代表による、同地域の国道の改修と拡張への投資に関する提案に対し、運輸省は、2021年から2025年の期間に国会と政府から運輸省に割り当てられた財源が限られているため、東部南北高速道路プロジェクト、遅延しているプロジェクトの完了、先行資本の返済、BTプロジェクトの返済など、重要な国家プロジェクトに優先的に充てられる必要があると述べた。
ベンチェ省の交通インフラへの投資の必要性について、運輸省は2つのプロジェクトに2兆4,250億ドンを投資することを優先している。それは、ディンカオフェリーからベンチェ省とヴィンロン省のモカイ町までの国道57号線の改修と改良プロジェクトと、 ティエンザン省とベンチェ省を結ぶラックミュウ2橋の建設に投資するプロジェクトである。
上記のように資源のバランスを取ることが難しいため、モカイ町からカウバンまでの国道57号線、国道57B号線、国道57C号線の改良・改修に投資するための資本を手配することができません。
運輸省は、ベンチェ省とメコンデルタ地域の輸送と経済発展のニーズを満たすために路線を改良・拡張するための投資プロジェクトを調査し確立する必要性に同意し、公共投資に関する法律で定められた手順に従って、2026年から2030年までの中期公共投資ポートフォリオに組み込む関連問題を早急に検討するよう関係機関に指示すると述べた。
運輸省は改良工事までの期間中、ベトナム道路管理局に対し、交通に参加する人々や企業の利便性を確保するため、保守部門に責任の向上、路線の点検と保守の強化を要請するよう指示する予定だ。
国道57号線と国道57B号線を2024～2025年に補修するという提案に関して、運輸省は、近年、道路経済活動予算を使い、定期的なメンテナンスと定期補修を行うための資金を手配していると述べた。
運輸省はベンチェ運輸局に対し、国道57号線の4つのプロジェクトを約332億ドンの費用で修復するよう指示した。2023年には1つのプロジェクトが約147億ドンの費用で修復され、2024年には1つのプロジェクトへの投資準備が許可され、費用は約314億ドンである。
国道57B号線については、2022年に費用約432億VNDの2件のプロジェクトを修復し、2023年に費用約535億VNDの3件のプロジェクトを修復し、2024年に費用約264億VNDの3件のプロジェクトへの投資準備を許可します。
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