クアホイ - スアンフォー避難所の堆積を克服: 緊急の必要性!

(Baohatinh.vn) - クアホイ・スアンフォー避難所とスアンホイ漁港（ハティン）の堆積状況を克服するための資源を割り当てることは、漁師が安心して海に出られるようにするために緊急に必要です。

クアホイ-スアンポー（ギスアン）嵐避難所の停泊地は、あらゆるタイプの漁船1,200隻を収容できます。停泊地には2つのエリアがあり、1つは90CV（全長12m以上）を超える船舶用、もう1つは90CV未満の船舶用です。

しかしながら、2019年から現在に至るまで、潮汐や海流の影響により停泊地に至る航路が深刻な土砂堆積を呈している一方、定期的な維持管理や補修、浚渫を行うための資源が不足しており、停泊地に至る航路の土砂堆積はますます深刻化しています。

全長12メートルを超える漁船は出入りが非常に困難で、満潮時にしか出入りできません。そのため、長年にわたり大型漁船の停泊地は閑散としており、水産物の流通量が非常に少なく、雨季や暴風雨期には漁船にとって多くの危険が伴います。

ベトナム水資源研究所の研究結果によると、港湾出入口の水路浚渫に加え、水路の安定性を確保するために防砂堤の建設が必要である。防砂堤を建設せずに浚渫のみを行った場合、3年後には水路が完全に埋まってしまう。

当該地域および近隣地域の250CVから600CVの漁船500隻の嵐避難所の要件を満たすという目標を確実に達成するためには、水域および水路の浚渫、管理工事（砂防堤）の建設が極めて必要かつ緊急です。

このプロジェクトでは、全長約657.72メートル、底部幅50メートル、標高-4.6メートルの水路を浚渫し、水路の上流と下流にそれぞれ2本の防砂堤を建設します。総投資額は1060億ルピーで、そのうち200億ルピーは2019年5月1日付首相決定476/QD-TTgに基づいて配分されています。

ハティン氏はまた、クアホイ-スアンフォー嵐避難所の係留地に物流サービスエリアを建設するための資金を政府に補充するよう提案した。この係留エリアは既に長年運用されているものの、依然として物流サービスが不足しており、水産物の漁獲・保存過程における重要な物流ニーズへの対応が困難であり、プロジェクト全体の投資効率向上につながっていない。

リソースが割り当てられると、物流サービスエリアは、フェンス、電力線、交通システムなどの項目を含む整地と水平化が完了した^{10,000平方メートル}の土地に構築されます。

安全な停泊地からそう遠くないところに、2008年から建設投資が行われ、2013年に完成したスアンホイ漁港があります。操業開始から12年が経ちますが、カ川の沖積土手に位置し、管理工事（防砂堤）への投資も行われなかったため、港の前の水域と入水路と排水路は完全に土砂で埋まり、もはや船舶が運航できる環境を確保できていません。

この港は第二種漁港として計画されており、1日当たりの入港能力は80隻、最大船舶サ​​イズは600CV、年間水産物取扱量は7,000トンです。2017年漁業法では、第二種港湾は年間水産物取扱量が15,000トン以上という基準を満たす必要があります。

したがって、スアンホイ漁港プロジェクトを効果的に推進し、計画された設計容量を確保し、漁民に効果的にサービスを提供するためには、浚渫と海側砂堤防の建設が不可欠です。本プロジェクトでは、港湾の海側砂堤防を建設し、港湾区域の同期浚渫を実施します。

クリップ: クアホイ - スアンフォー嵐避難区域の現在の状況。

6月7日、省人民委員会が財務省、農業環境省、建設省に文書を送付し、フンギエップ・フォルモサ・ハティン製鉄株式会社の補償金を使った7つのプロジェクトへの投資提案書の作成について意見を求めたことがわかった。リストには、クアホイ・スアンフォー嵐避難所への幹線水路の浚渫、クアホイ・スアンフォー嵐避難所物流サービスエリアの建設、スアンホイ漁港の浚渫と海側の防砂堤防建設の3つの項目が含まれており、提案された3つのプロジェクトへの総投資額は3,110億ドンである。投資提案書が承認されれば、プロジェクトがすぐに実施されることへの前向きなシグナルとなり、漁師たちが安心して海に出るのに役立つだろう。

出典: https://baohatinh.vn/khac-phuc-boi-lang-tai-khu-tranh-tru-bao-cua-hoi-xuan-pho-yeu-cau-cap-thiet-post292096.html