カインホア省を通過するこのプロジェクトの区間は、長さが約192キロメートルで、29の自治体と区を横断します。
この計画は、関係機関および部署の権限、責任、タイムライン、および実施進捗状況を明確に示し、 政府の要件への遵守を確保することを目的としています。また、TOD（公共交通指向型開発）モデルに基づき、駅隣接地の有効活用のための解決策を提案し、厳格で透明性が高く経済的な管理を確保し、汚職や無駄遣いを防止します。
計画によれば、進捗目標を達成するために、省および地方自治体の資源を最大限に活用し、 政治体制全体を動員する。具体的には、現在から2026年末までに移転地の建設を行い、2026年3月から12月にかけて調査と補償計画を策定し、2026年6月から2028年6月にかけて補償、支援、移転事業を実施する。
同時に、地方自治体は鉄道駅周辺の計画を見直し、計画指標と技術インフラを調整して、2026年にTODプロジェクトを速やかに承認し、2027年から2030年にかけて駅周辺の土地オークションを組織します。
カインホア省人民委員会は建設局を窓口として任命し、建設省、地方自治体、投資家と調整して土地開墾書類や手続きを準備し、障害を速やかに解決し、ルートについて合意し、実施のために地方自治体に引き渡すための境界画定のための設計書類を受け取っている。
カインホア省を通過する本事業区間は、ダイラン村からフオックハー村まで、29の村と区を横断する約192キロメートルに及ぶ。本事業の影響を受ける地域は、早急に調査を実施し、移転の必要性を特定し、技術インフラを移転する必要がある。また、土地を厳格に管理し、違法建築、政策の濫用、治安と秩序への影響を防止する必要がある。
カインホア省人民委員会のチャン・ホア・ナム副委員長によると、同省は、補償、支援、移住に関連する各プロジェクトの主な投資家として、農業・運輸投資建設プロジェクト管理委員会、省開発プロジェクト管理委員会、省投資建設プロジェクト管理委員会の3つの部局を任命した。同時に、建設局は、コミューンレベルの人民委員会を主導し、調整しながら、移住地の場所と規模に関するコミュニティ協議会議を開催する任務を負っている。
今後、カインホア省農業環境局は、関係機関に助言や調整を行い、省人民委員会に土地管理の強化と補償、支援、移住政策に関する障害の解決を指示する責任を負うことになる。
同時に、財務局は、森林の土地利用目的の変更、代替林の植林、稲作地のプロジェクトへの転用に関する手続きを指導・処理する。資金調達に関しては、財務局はカインホア省人民委員会に対し、特別なメカニズムに基づき、土地の開墾と移住地のインフラ整備を実施するための地方政府または中央政府の予算配分について、省人民評議会に報告するよう助言する。
ミン・トラン
出典: https://baochinhphu.vn/khanh-hoa-trien-khai-ke-hoach-boi-thuong-gpmb-du-an-duong-sat-toc-do-cao-102250909153429929.htm
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