ダクラクは189キロメートルを超える海岸線を誇り、漁業に適した河口が数多くあります。何世代にもわたり、海は人々の生活の糧となり、沿岸の村々で何世代にもわたる漁師を育んできました。遠洋マグロ漁船団はほぼ一年中操業しており、修理のため数ヶ月間船を陸に上げ、その後再び出航します。
トゥイホア地区の漁師、トラン・ミン・ホアンさんはこう打ち明ける。「船乗りたちは海を故郷と考え、海にこだわって漁を続けます。しかし、毎年、海が恵みを与えてくれるのは1月から3月までの数か月だけで、その時期にはほぼすべての船が満杯になって岸に帰ってくるのです。残りの数か月は、船員たちは船を岸に引き上げるのに十分な漁獲量を得るために、時には2ヶ月（約2か月）も航海を延長しなければなりません。」
一方、ここ数ヶ月、マグロの価格は下落を続け、現在は1kgあたり9万8000ドンとなっている。この価格では、帰港する漁船は損失（エンジンオイル、氷、餌など、あらゆる費用）を賄うのが精一杯だ。トゥイアンドン村の漁師、グエン・ディン氏は次のように計算している。「400CV以上の漁船の場合、1回の出航にかかる費用は約1億5000万ドンですが、今シーズン、帰港する漁船は通常2トン程度しか漁獲していません。つまり、得られる収入は損失を補填し、仲間の漁師に少し分け与える程度に過ぎないのです。」
さらに、この季節には熱帯低気圧が突然発生し、海上で急速に移動することが多く、岸から遠く離れた場所で操業する船舶にとって多くの危険をもたらします。漁師たちは出航するたびに常に不安を抱えています。強い旋風が吹くだけで航海が危険になるからです。トゥイホア地区の漁船の機関長であるヴォ・チ・トン氏によると、この季節の海は非常に予測不可能で、一瞬静まったと思ったらすぐに風が強くなるそうです。そのため、突然の嵐に遭遇した場合に備えて、DK1漁場の近くに船を移動させる人が多いそうです。
 |
| 1か月間海に出た後、漁師の船は海から多くの水生資源を持ち帰り、岸に戻りました。 |
困難にもめげず、ダクラクの漁師たちは何世代にもわたり、海へ出続けてきました。私たちとの会話の中で、漁師のトラン・ミン・ホアンさんはこう語りました。「海は魚やエビを供給するだけでなく、私たちの祖国の血肉でもあります。私たちの船が行くところには、黄色い星が描かれた赤い旗がはためいています。私たちは子供たちを養うために海へ出ますが、この漁場がベトナムのものであることを主張するためにも海へ出ます。」
ダクラク省には現在、国家漁業データベースシステムに登録されている漁船が2,990隻あります。省全体では119の海上生産チームがあり、総隻数は926隻、常勤従業員数は7,942人です。年初からの水産物生産量は58,629トンと推定され、2024年の同時期の107.1%に相当します。そのうち、水産物生産量は56,381トンに達し、同時期の103.9%に相当します。 |
実際、ダクラクの漁師にとって、海上での暮らしは単なる生計の手段ではなく、生き方そのものとなっている。マグロの漁獲は、波と昼夜を問わず闘い続ける漁師たちの粘り強く不屈の労働の証であり、祖国の豊かさに貢献している。海洋経済の発展と主権の擁護という戦略において、漁師たちは大海原の真ん中に立つ動く「ランドマーク」に例えられる。彼らの海への航海は、単に漁をするためだけでなく、ベトナムの海におけるベトナム国民の存在を証明している。さらに重要なのは、漁師一人ひとり、そして漁船一隻一隻が、祖国の神聖な主権を守るために尽力する「沈黙の戦士」でもあるということだ。
トゥイアンドン村漁業組合のグエン・ク会長は次のように述べた。「毎年5月以降、北緯12度線から21度線、22度線に入ろうとするベトナム漁船は、ベトナムの漁場であるにもかかわらず、外国船の脅威にさらされます。しかし、漁師たちの海へのこだわりは決して揺るぎません。皆が団結して海上で生産チームを結成し、危険に直面した際には互いに支え合い、漁業効率の向上に貢献しています。この結束こそが、漁師たちが嵐やあらゆる困難に立ち向かい、海上でコミュニティの力を生み出す力となっているのです。」
白波から満漁まで、漁師たちの海への旅は、信念と決意、そして祖国への愛の旅です。彼らは愛する海と島々を昼夜問わず守り続け、祖国の海の隅々まで永遠にベトナム国民のものとなるよう努めてきました。
出典: https://baodaklak.vn/kinh-te/202509/kien-cuong-bam-bien-gin-giu-ngu-truong-a621102/
コメント (0)