竹かご - 生活と沿岸の情緒の文化的特徴

（グロ）- 中部地方全般、特にザライ省沿岸地域の沿岸住民の生活において、竹籠船は単に魚介類を捕獲する手段であるだけでなく、日常の航海から激しい洪水に至るまで、独特の文化的痕跡を残しています。

バスケットボトルの中の海のアイデンティティ

ベトナムの海洋文化に関する多くの研究によると、竹籠は「適応の産物」と考えられています。伝統的な竹編みの技術とカワウソ油の防水層を組み合わせたユニークな漁具で、軽量で耐久性があり、風や波にも強く浮力に優れています。丸い形状のため、籠は柔軟に回転し、錨泊や接岸が容易で、漁船への積み込み時にも場所を取りません。

竹かご船は岩礁や岩の多い海岸でも楽に移動できる。写真：ゴック・ヌアン

正確な起源を特定する資料は残っていないものの、研究者たちは、籠舟がベトナム中部の沿岸住民の生活のごく初期に登場したという点で一致しています。古代チャム族は航海術で有名だったため、籠舟はチャンパ文化の影響を受けたという説もあります。また、グエン族の領主がダン・チョンを拡張した時代に遡るという説もあります。さらに、籠舟の誕生はフランス植民地時代に遡り、貧しい漁師たちが課税を逃れるために籠舟と呼ばれる小型の舟を作ったことに由来するという説もあります。

竹かごは、 ジャーライ沿岸の漁業コミュニティに古くから伝わる漁具です。写真：ゴック・ヌアン

1949年にサイゴンでフランス語で出版された「インドシナの帆船」に関するモノグラフの中で、インドシナ漁業局長JB・ピエトリは籠船についてかなり詳細な記述を行っています。彼は、特にダナン港で見られ、そこからベトナム沿岸に広がった丸い籠船、つまり漁船（籠船）について言及しています。

JBPiétri氏は次のように説明しています。「丸い船で、大きさは約1メートル、時にはもう少し大きいこともあります。とても軽く、浜辺に打ち上げるのに便利で、場所も取らず、船のデッキに置くのにも便利です。ベトナムのほとんどの漁船や漁船で使用されているタイプの船です。」

特に、JBピエトリ氏は、かご舟を操縦する非常にユニークな技術を指摘した。「かご舟はオールを振って操縦しますが、ビンディン省などの一部の地域では、子どもたちが単純な慣性運動、つまりお尻を振るだけで舟を動かしています。」

竹かごは、漁師を岸から海に停泊している漁船まで運ぶための手段です。写真：ゴック・ヌアン

これらの資料から、かご舟は単なる労働手段ではなく、沿岸住民の生活環境に深く関わる民俗文化の象徴でもあることがわかります。

洪水期には漁具が大きな意味を持つ

丸くシンプルな籠舟は、数え切れないほどの海で漁師たちを支えてきました。岸から岩礁、そして断崖まで、籠舟は常に「延長された腕」であり、大型船が入りにくい海域へのアクセスを漁師たちを支えてきました。

老漁師のグエン・ドゥさん（78歳、クイニョンドン区ハイドン地区在住）は、昔ながらのかご作りについてこう語った。「竹かごを水に沈めるには、竹の板の間の隙間をすべて塞がなければなりません。昔は、ボーロイの葉とサボテンの樹脂を線香の粉と混ぜてすりつぶし、カワウソの油を塗って隙間を塞いでいました。後には、牛糞で隙間を塞ぎ、カワウソの油を塗るようになりました。それぞれのかごに、先祖の知恵が詰まっているようです。」

竹かごは漁師の漁場に携行され、海上での生産活動における重要な漁具となっている。写真：ゴック・ヌアン

現在、伝統的な竹籠は徐々に姿を消し、耐久性が高くメンテナンスが容易な複合素材の籠に取って代わられています。また、沿岸漁業向けに小型エンジンを搭載した籠も多くあります。

長年、かご漁業に従事してきた漁師のトラン・ゲさん（カットティエン村ヴィンホイ村）はこう語ります。「遠くへ行くときは大型船を使います。でも、その船には必ずかご船が乗っていて、人や荷物を運んでいます。岩礁やサンゴ礁に近づきたい時は、かご船でなければ入れません。かご船は漁師にとっていわば『相棒』のようなもので、かご船のおかげで私たちは海上で持続可能な生活を送ることができるのです。」

海上では、かご舟は漁師たちの相棒です。ザライ省東部を洪水が襲った際、かご舟は人命救助の手段となりました。最近の歴史的な洪水では、カヌーやジェットスキーによる救助活動に加え、ニョンハイとニョンリー（クイニョンドン区）の漁師たちのかご舟が、孤立した住宅街に潜入し、人々を安全な場所へ避難させ、食料を供給しました。

ニョンリーとニョンハイの漁師たちは、ザライ省東部の浸水地域の人々の救助・救援活動に参加するために、ボートやボトルを集めている。写真：ザライ観光ガイド協会

救助活動に直接参加したグエン・フー・ダオさん（クイニョンドン区リーホア地区在住）はこう振り返った。「洪水は急速に増水し、水流は激しく、カヌーは狭い路地に入るのに苦労しました。カゴボートは急流をうまく航行するのに十分な柔軟性がありました。当時、カゴボートはもはや漁具ではなく、人々を危険地帯から救い出す『救命浮輪』のような存在でした。」

洪水の中を進み、飲料水や食料を運び、人々を安全な場所へ運ぶ籠舟の姿は、浸水地域の人々の深い記憶となっています。籠舟は、本来の役割を超えて、困難や苦難の時代における相互扶助と連帯の象徴となっています。

竹かごは浸水地域で人々を救助する手段となる。写真：Gia Lai観光ガイド協会

近年、沿岸コミュニティ観光の発展に伴い、かご舟の役割も「刷新」され、サンゴ礁を眺めるためにかご舟を漕いだり、漁業祭でかご舟レースをしたり、観光客にかご舟を体験させたりといったアクティビティが生まれています。新しい姿に変貌を遂げながらも、かご舟は素朴な風情を今も残しており、この地の海と人々に関わる文化を反映しています。

海上観光活動に使われる竹かご。写真：ゴック・ヌアン

かつて航海の手段であった籠舟は、生計手段、救助手段、そして観光手段として、多機能なシンボルとなりました。現代の生活においても、籠舟は沿岸住民の粘り強い適応力の証として、静かに存在し続けています。その輪は、漁具の形であるだけでなく、文化、同胞愛、そして海に人生を繋いできた世代を超えた人々の輪でもあります。

出典: https://baogialai.com.vn/thung-chai-net-van-hoa-muu-sinh-va-nghia-tinh-mien-bien-post573929.html