3月15日、請負業者はロンアン建設局と連携して、ロンアンを通る環状道路3号線の主要部分の一部であるタンブー高架橋のT24-T25スパンにスーパーT桁の設置を開始しました。
記者の観察によると、3月15日早朝、ロンアンを通る環状3号線プロジェクトのパッケージXL2の一部であるタンブー高架橋では、請負業者がクレーンシステムの設置を完了し、スーパーT桁を運ぶトラックも準備が整っていました。
この映像は、ロンアン省の環状道路3号線のタンブー橋インターチェンジに最初のスーパーT桁を設置する様子を示しています。
午前8時半過ぎには、当局は省道830C号線タンブウ橋の両端にバリケードを設置し、車両の通行を遮断した。10分以上後、最初のスーパーT桁がT24-T25橋脚のキャップに安全かつスムーズに設置された。
15分後、梁の工事は完了し、メコンデルタからホーチミン市へ、またその逆の方向へ移動する車両で非常に混雑している省道830Cにもかかわらず、交通渋滞は発生しませんでした。
IDICO石油建設投資株式会社の代表者によると、タンブー高架橋は、桁設置のため残り2径間のみとなり、その後、橋梁全体を接続する橋床版の建設が予定されている。これは、プロジェクト全体の進捗状況において重要な節目となる。
代表者はまた、主要高速道路、並行する左支線、そして省道830C号線からベンルック・ロンアン高速道路とホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶミーイェンインターチェンジまでの並行道路の建設を含むXL2パッケージは、63%以上完了していると述べた。
ロンアン建設局長ダン・ホアン・トゥアン氏によると、プロジェクト全体の進捗は建設費の65%以上に達しています。特に、高速道路建設を含むパッケージXL1は58%の進捗率を達成しています。請負業者は現在、9つの建設チームを派遣し、軟弱地盤の改良、荷降ろし、砂による路盤の仕上げ、路面用砕石骨材の敷設など、様々な作業を行っています。
河川橋梁、高架橋、並行道路の建設を含むパッケージXL2は、63%以上の進捗率を達成しました。現在、10の建設チームがこのパッケージに取り組んでおり、橋体、橋台、橋脚、橋脚キャップの建設、桁の鋳造・送出、橋床版のコンクリート打設を行っています。
本日（3月15日）には、タンブー高架橋のT24-T25橋脚径間の8つの桁セクションの設置が完了する予定です。
パッケージXL3には、ベンルック-ロンタン高速道路に接続する最後のインターチェンジの建設が含まれており、完成度は79％に達しています。
請負業者は5つの建設現場に資源と人員を集中させています。高架橋とUターン橋は完成し、高欄の設置工事が進行中で、橋面のアスファルト舗装の準備が進められています。本契約には、ベンルック・ロンタン高速道路に接続するAランプ250m区間の完成も含まれており、試験的に開通しています。
環状3号線プロジェクトのロンアン区間は、2023年6月に着工し、全長6.8kmです。ホーチミン市とロンアン市の境界を起点とし、ベンルック・ロンタン高速道路とホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶミーイェンインターチェンジを終点とし、ロンアン省ベンルック地区を通過します。
総投資額は4兆2,080億ドンです。このうち、3兆400億ドンは建設費、1兆1,680億ドンは土地の整地、支援、移住に充てられます。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-dam-nut-giao-cau-tan-buu-duong-vanh-dai-3-qua-long-an-192250315124207539.htm
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