フォーブスによると、この事故は2023年3月、米国アリゾナ州のルーク空軍基地で発生した。当時、米空軍の航空機整備チームはF-35のパワートレインシステムの定期点検を任務としていた。
整備班は午後2時30分に施設に到着しましたが、雨と雷のためすぐに作業を開始することができませんでした。しかし、最終的には作業に着手しました。整備作業では、暗闇の中でプラット・アンド・ホイットニーF135-PW-100エンジンの周囲を照らすために懐中電灯を使用する必要がありました。
2020年、ルーク空軍基地（米国アリゾナ州）で整備員がF-35の整備作業を行っている。
エンジンを始動し、約13分間稼働させた。F-35の自己監視センサーは異常の兆候を示しておらず、整備チームは予定通りエンジンを停止した。しかし今回は、エンジンが減速する際に「異音」が聞こえたという。
報告書によると、エンジンを停止した後、整備員が「運用後点検を実施し、エンジンブレードの損傷を確認した」という。その後、整備員は「エンジンが懐中電灯を飲み込んだのではないかと思います」と述べ、エンジンの損傷を上司に報告した。
米空軍事故調査委員会は、懐中電灯がF-35の1400万ドル相当のエンジンに損傷を与えたと結論付けました。報告書では、エンジンの損害額は393万3106ドルと推定されており、これはエンジンを廃棄するのに十分な額です。
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