西の川を越えて

カイラン水上マーケット - カントー。写真: アラン・グオック

中部地方の洪水期は河川に危険をもたらしますが、西部地方では、洪水期は代々続く生命の源です。洪水期は沖積土の補充期であり、多くのエビ、魚、そして天然の産物が水辺に集まり、他に類を見ない豊かさを生み出します。

川に沿って

西部と他の地域との最大の違いは、川沿いの人々の暮らし方です。複雑な運河網のため道路での移動が困難で、水路が主流となっています。次第に、貿易と交流は水路に大きく依存するようになりました。

人々は日々の買い物や生活を船上で行い、あちこちを移動します。広大なデルタ地帯は、彼らの共通の家のような存在です。南西部の人々は、自然が人々に優しく親切であるため、明るく開放的で、親切な性格をしています。

西洋の文化に触れ、 探索するなら、船旅がおそらく最良の選択肢でしょう。観光客の乗降場所として有名なニンキエウ埠頭へ行けば、観光船がカイラン市場へと観光客を運んでくれます。ここは、何世代にもわたって西洋の人々が暮らし、生活の糧を得てきた集いの場です。

カイラン市場には、カントー、 ヴィンロン、および近隣地域（ミーカンガーデンビレッジ、フォンディエン、ビントゥイ、チョーラック）の各地から庭の果物が集められます。

水上市場は、水上交通の発達によって形成されました。河川と埠頭の交差点は、理想的な集いの場となりました。それぞれの船は移動式の屋台で、あらゆる種類の果物や食べ物を販売していました。水上市場の空間は、単に売買し、語り合い、商売を共有する場所であっただけではありません。今ではやや衰退したものの、早朝から水上に並べられた商品を満載した船は、今でも南部の生活に欠かせない存在です。

早朝、カイラン橋に立つと、大小さまざまな色の船が重なり合い、貨物を運びながら上下に揺れているのが見える。客船や個人所有の船が、巣作りの旅の途中で出会う蟻のように、一組ずつ寄り添い合っている。

南部アマチュア音楽芸術記念館にある音楽家カオ・ヴァン・ラウの記念碑。写真：アラン・グオック

オイルランプに火を灯し、vọng cổを聴く

カイラン市場から船でカントー川を下り、チュオンティエン運河へ。そこから小さな運河を辿ってミーカン果樹園村へ向かいます。ここはカントーで最大規模かつ最も有名な果樹園の一つです。

来場者は、果物の甘美な香りから庭園アーティストの歌まで、完全な西洋空間で伝統音楽や改革派オペラの公演も体験できます。

西の人々は天河と侯河の沖積土で生まれ、琴、シャンセー、そしてヴォンコーの音色を聴いて育ちました。ほとんど誰もが数行歌えるほどです。西に来て、ただ船に乗って果物を食べながら、カイルオンやヴォンコーを聞かないのは、少し物足りない気がします。

石油ランプに火を灯し、伝統音楽を聴くという興味深い体験は、この土地の多くの場所で再現されています。庭園の小屋で夜を過ごした後、訪問者はそれぞれ石油ランプを手に持ち、未舗装の道を伝統的な小屋へと案内されます。それはまるで、かつてカオ・ヴァン・ラウ氏が石油ランプに火を灯し、村を歩きながら「ダ・コー・ホアイ・ラン」という歌を歌い、元妻への想いを綴っていた昔を思い出させるかのようです。

居心地がよく自然に近い空間で、訪問者は南部のこのユニークな芸術形態の形成と発展に関する興味深い情報を聞くことができ、また「田舎の俳優」が Da co hoai lang、Ben cau det lua、Tinh anh ban chieu などの過去の有名な演劇を演じるのを見て驚かされるでしょう...

西洋の貨物船

メコンデルタ沿いの貨物船を体験することは、河川地域の文化を探る一つの方法でもあります。私はカントーからカマウの果樹園まで、そのような貨物船に同乗しました。

カントーからの船は、サンガーナム運河またはクアンロー・フンヒエップ運河を通って南に向かうことが多い。水量や輸送量に応じて、船主は適切なルートを選択する。道が進むほど開発が遅れるため、西部の僻地に住む人々は依然としてこのような貨物船を必要としている。

貨物船は大きな運河に到達すると、小さな運河を縫うように進み、庭の人々に物資を供給します。時には真夜中に運河前の民宿に船が停泊することもあります。川岸の家々では、ディーゼルエンジンの轟音と叫び声が聞こえ、目が覚めるようです。シャンプー、洗濯洗剤、衣類、乾物、テトケーキなど、人々はきっと新しい商品を待ちわびているのでしょう。私の故郷である中央高地の人々が、街からやってくる貨物トラックを待つのと同じように。

西部の僻地に住む人々は、しばしばこうした輸送を待ち望んでいます。テトの船には、春の到来を告げる人々が買うためのマイやマリーゴールドの花も積まれています。テトの花は、サデック、チョーラック、ヴィータン、フオックディンといった有名な花の村から運ばれてくることが多く、大小様々な花が運ばれてきます。これは、テトに向けて庭を飾る人々のニーズに応え、遠くで働く子供たちの帰郷を歓迎するためです。

西洋に住んだことがある人なら、家の前の川を貨物船、漁船、サンパンが朝晩行き交う光景をきっと忘れられないでしょう。船上からは、時折、とても興味深い音が聞こえてきます。長い間船を離れていると、お腹が空いてしまうほどです。乾季にナマズを養殖しているのか、それとも売るためにナマズを釣っているのか、誰がその音を聞きたがるのでしょうか？

この音は、貨物船が運河に入ってくることを知らせるだけでなく、船が掛け売りをしていることも意味します。稲作の季節になると、船は戻ってきて代金を回収します。経済生活は改善し、若い世代は生計を立てるために都市部へ移り住みましたが、残った人々は依然として川や運河にしがみついています。彼らの経済活動の主力は依然として稲作に依存しているのです。

収穫期は豊作で、播種期になるとすべての資金が田んぼに注ぎ込まれる。代々メコン川上流の沖積土に米を依存してきたが、近年、米の収穫はますます困難になっている。掛け売り船はシーズンが来ると戻ってくるかもしれないが、もはや借り手はいない。西側からの貨物船の往来も徐々に減っている。

第一に市場の近く、第二に川の近く。何世代にもわたる文明は川と結びついてきました。川はそれぞれの地域の人々の性格に多かれ少なかれ影響を与えてきました。川は時として流れを変え、河口は埋め立てられます。例えば、メコンデルタの9つの支流は現在、7つの河口しか残っていません。しかし、何世代にもわたる川の痕跡は、今もなおベトナムの人々の生活と文化にはっきりと残っています。

出典: https://baoquangnam.vn/ngang-doc-song-nuoc-mien-tay-3148305.html