ハティン省を通る総額12兆5000億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真

TPO - 2年間の建設を経て、 ハティン省を貫く全長102kmを超える南北高速道路は、多くの箇所でほぼ完成しました。ルート上の湖にかかる唯一の橋梁は、2025年4月の供用開始に間に合うよう、最終段階の完成に向けて急いでいます。

2025年1月4日 | 13:24

TPO - 2年間の建設を経て、ハティン省を貫く全長102kmを超える南北高速道路は、多くの箇所でほぼ完成しました。ルート上の湖にかかる唯一の橋梁は、2025年4月の供用開始に間に合うよう、最終段階の完成に向けて急いでいます。

ハティン高速道路のキムソン湖高架橋のクローズアップ。 動画：ファム・チュオン

2021年から2025年にかけて、ハティン省で全長102kmを超える南北東方面高速道路プロジェクトが実施されています。2年間の建設期間を経て、プロジェクトはほぼ完成し、2025年4月の引渡しが確実に行われます。

ブンアン・ブン区間プロジェクトは、総延長55キロメートル以上（ハティン省経由12.9キロメートル、 クアンビン省経由42キロメートル以上）で、総投資額は12兆5,000億ドンを超えます。このプロジェクトは2023年1月1日に着工し、33の橋梁が建設されました。そのうち2つの橋はキムソン貯水池（キアン県キホア村、貯水容量1,750万立方メートル）に架けられています。

368建設株式会社のダオ・ヴァン・クオン社長は、「キムソン湖に架かる第2・3橋は全長1kmで、総投資額は2,600億ドンを超えます。プロジェクトは2023年6月に着工し、橋床版コンクリートは15日で完成する予定です。湖をまたぐ工事のため、請負業者は地形や気象条件など多くの困難に直面しました」と述べました。

湖にかかる橋脚は高さ 30 ～ 40 メートルで、頑丈なスーパー T 桁が使用されています。

プロジェクト実施ユニットは、湖の陸橋を完成させるために、アスファルトコンクリートの最終層を舗装しています。

手すりと仕切りが設置され、作業員が現場で懸命に作業しています。

「年末は雨が多く湿気が多かったため、橋床のアスファルト舗装は晴天を待つしかありません。作業員は手すり、中央分離帯、橋床継ぎ目などを設置しています」と建設部門の担当者は述べた。写真​​には数十径間の高架橋が写っている。各橋脚の高さは30～40メートルで、スーパーT桁はしっかりとした構造となっている。

この湖上橋プロジェクトが完成すれば、ハティン省を通る高速道路に雄大な景観が生まれることになるだろう。

2年間の建設期間を経て、ハティン省を貫く全長102kmを超える南北高速道路は、多くの箇所でほぼ完成しました。プロジェクト実施部隊は、好天に恵まれた状況を活かし、最終段階の工事を加速させ、2025年4月の引渡しを目指しています。

ファム・チュオン

出典: https://tienphong.vn/nhin-tu-tren-cao-nhung-cay-cau-vuot-ho-tren-cao-toc-12500-ty-qua-ha-tinh-post1706628.tpo