ハティン省を通る総額12兆5000億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真

TPO - 2年間の建設を経て、ハティン省を通る全長102kmを超える南北高速道路は多くの場所でほぼ完成しました。ルート上にある湖にかかる唯一の橋は、2025年4月の引き渡しに間に合うように、最終段階の工事を急いで完了させている。

2025年4月1日 | 13時24分

TPO - 2年間の建設を経て、ハティン省を通る全長102kmを超える南北高速道路は多くの場所でほぼ完成しました。ルート上にある湖にかかる唯一の橋は、2025年4月の引き渡しに間に合うように、最終段階の工事を急いで完了させている。

ハティン高速道路のキムソン湖高架橋のクローズアップ。ビデオ：Pham Truong。

ハティン省を通る総額12兆5000億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真（写真1）

2021年から2025年にかけて、ハティン省では全長102kmを超える南北東部高速道路プロジェクトが実施されている。 2年間の建設を経て、プロジェクトはほぼ完了し、2025年4月の引き渡しが確実に行われる予定です。

ハティン省を通る総額12兆5000億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真、写真2

ブンアン・ブン部分プロジェクトは、全長55キロメートル以上（ハティン省経由12.9キロメートル、クアンビン省経由42キロメートル以上）で、総投資額は12兆5000億ドン以上となる。工事は2023年1月1日に33の橋梁から始まりました。その中には、キムソン貯水池（キアン県キホアコミューン、貯水量1,750万立方メートル）にかかる橋が2つあります。

ハティン省を通る総額12兆5000億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真、写真3

368建設株式会社のダオ・ヴァン・クオン社長は、「キムソン湖に架かる第2橋と第3橋は全長1キロメートルで、総投資額は2,600億ドンを超えます。プロジェクトは2023年6月に開始され、橋床版コンクリートの完成まで残り15日となっています。湖を越える工事のため、請負業者は地形や気象条件など多くの困難に直面しました」と述べました。

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湖にかかる橋脚は高さ30〜40メートルで、頑丈なスーパーT桁が使用されています。

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プロジェクト実施ユニットは、湖の陸橋を完成させるために、アスファルトコンクリートの最終層を舗装しています。

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手すりシステム、ハードディバイダーを設置。労働者たちは建設現場で懸命に働いています。

ハティン省を通る12兆5000億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真（写真7）

ハティン省を通る総額12兆5000億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真（写真8）

ハティン省を通る12兆5000億ドンの高速道路の湖にかかる橋の航空写真（写真9）

「年末の天候は雨が多く湿気が多いため、橋床のアスファルト舗装は晴れの日を待つ必要があります。作業員は手すり、仕切り、橋床継ぎ目の設置作業を行っています」と建設部隊の担当者は述べた。写真に写っているのは数十径間にわたる高架橋で、各橋脚の高さは30～40メートル、頑丈なスーパーT桁が取り付けられています。