国道279号線の工事は休日中ずっと活発だった。

休日も作業を続け、進捗を早める決意です。

9月2日の国慶節の連休中、国道279号線の改修・改良工事現場では作業員たちが懸命に働き続け、機械や車両の音が絶えず響き渡っていた。

ハロン市ヴーオアイ村とカムファ市クアンハン区を結ぶディエンヴォン橋の建設進捗状況を視察した際、プロジェクトの投資家であるクアンニン省農業・農村開発プロジェクト投資建設管理委員会の職員、ファム・クアン・ロン氏は、この橋はタン・ファット建設株式会社によって建設されていると語った。

9月2日の祝日にもかかわらず、 クアンニン省のハロン市とカムファ市を結ぶ国道279号線の建設工事は活発に行われている。

「この請負業者はプロジェクトで最も積極的に活動しています。現在、同社は構造型枠、梁型枠の設置、そして梁8号と9号の鋼材製造を行っています。このユニットの進捗状況は、契約総額1154億ドンのうち、約100億ドンに達しています」とロン氏は述べた。

ディエンヴォン橋の建設現場責任者ファム・ダン・フン氏は、部隊が2024年8月初旬に建設を開始したと語った。この橋を建設するには、深さ13メートルの杭を10本掘削する必要がある。

ディエンヴォン川沿いの工事は、豪雨期に重なり、プロジェクトの進捗に大きな影響が出ました。しかし、請負業者は好条件を活用し、機材と人員を3交代制4チームで配置しました。その結果、現在までに8本の杭が完成しました。

フン氏は、「休暇中は従業員が家族と会い、休息するために家に帰りたいと考えていることを理解しています。そのため、会社は規定に基づいた補償制度を通じて、従業員を迅速に奨励し、モチベーションを高めてきました。そのため、すべての従業員が安心して休暇をとれるようになっています。現在、建設現場には20名以上の作業員がおり、9月2日の休暇中に杭打ち工事を100%完了させるのに十分な人員を確保しています」と述べました。

建設チームはディエンヴォン橋のさまざまな部分で作業を行っています。

溶接工のグエン・ヴァン・フォンさんは、故郷はハナム省にあると語った。彼は数ヶ月間故郷に帰っていなかったが、会社の要請により、同僚たちと建設現場に喜んで滞在している。

「天候は良好で、他の部署が橋の建設に着手できるよう、プロジェクトを予定通りに完了させるよう互いに励まし合っています。会社が労働者のモチベーションを高め、励ますための対策を迅速に講じてくれたことを大変嬉しく思います」とフォン氏は述べた。

カムファ市クアンハン区の国道18号線にかかる高架工事現場に到着したジャオトン新聞の記者は、サヴィコンサルティング建設株式会社が休日中も働く姿勢を目の当たりにした。

ファム・クアン・ロン氏は、A1橋台では現時点で10本の杭のうち6本が掘削済みであり、残りの杭の掘削を容易にするため、建設現場右側に仮設道路を建設する準備が進められていると紹介した。P4橋脚とP5橋脚、その他多くの残りの橋脚も建設中であるが、利用可能なスペースの不足により、進捗に大きな影響が出ている。

土地収用問題は早急に解決する必要がある。

2022年12月にクアンニン省人民委員会によって承認された、ハロン市とカムファ市を結ぶ国道279号線の改修・改良プロジェクトは、総投資額が1兆8,420億ドンを超える。工事は2023年12月30日に着工し、2025年8月末の完成が予定されている。

本プロジェクトは、クラスIII山岳道路の基準を満たし、全長8.6km、幅員33m、自動車専用6車線、設計速度80km/hです。起点はカムファ市クアンハン区の国道18号線に接続し、終点はヴァンドン・モンカイ高速道路に接続します。

このプロジェクトが完成すると、カムファ市の国道18号線とハロン市、そしてハロン・モンカイ高速道路を結ぶ重要な交通路となる。

プロジェクトの承認直後、ハロン市とカムファ市の当局は土地の整地に向けて積極的に連携しました。しかし、現在に至るまで、建設業者は建設スペースの不足により依然として困難に直面しています。

投資家からの情報によると、このプロジェクトの総面積は79ヘクタールを超えています。このうち、カムファ市を通る区間は61.6ヘクタールを超え、119世帯・団体に影響を与えます。一方、ハロン市を通る区間は24世帯・団体に影響を与えます。

現在、両地域は国営事業の対象となっている土地の全域を引き渡しています。カムパ市は、補償金を受け取る前に6世帯と6団体（事業対象面積の50%以上に相当）を説得し、土地を引き渡すことに成功しました。

しかし、現在までに整備されたのは国道18号線とディエンヴォン橋の立体交差点における杭打ち工事現場のみであり、構造部材の鋳造は工事現場から遠く離れた場所で実施する必要がある。

その理由は、敷地の大部分が国道279号線の既存路盤であるため、橋梁工事は一部しか実施できないためです。また、一部地点では用地は確保できても中間標高に位置しているため、基礎から盛土工事を行うことが不可能です。また、本事業は掘削と盛土を一体的に行うため、掘削土を投棄できない地点もあります。

「投資家と請負業者は、カムファ市政府がこの作業を迅速に完了させ、プロジェクトが予定通りに完了することを確実にすることを期待しています」と、クアンニン省の農業および農村開発プロジェクト投資建設プロジェクト管理委員会のファム・フック・クアン委員長は提案した。

利用可能な土地が不足しているため、プロジェクトのほとんどのセクションの建設は非常に困難です。

土地の開墾問題について、カムファ市人民委員会のリーダーは次のように述べた。「地方政府は、土地の目録作成作業の完了を指示し、評議会の承認を待つ計画を準備している。」

しかし、改正土地法の施行後、一部の手続きには省人民委員会の決定が必要となりました。この待機期間中、市は省人民委員会の決定が出された際に直ちに適用され、可能な限り早期の土地収用が実現できるよう、市民への情報発信と必要な手続きの完了に注力しました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nhon-nhip-cong-truong-thi-cong-quoc-lo-279-xuyen-nghi-le-192240901121807516.htm