• バクリウ市は「500昼夜かけて3,000kmの高速道路を完成させる」キャンペーンに応えた。
  • カマウ-ダットムイ高速道路プロジェクトは早急に進展させる必要がある。
  • カマウでは、9月2日の8月革命と建国記念日を祝うための建設プロジェクトや取り組みが同時に開始され、開業された。

交通の便が悪い時期。

2000年代初頭、カマウ省は海水と淡水の混合という難題を乗り越え、劇的な変貌を遂げました。エビ稲作が話題となりました。投資資金は限られており、分散しており、主に灌漑インフラに集中していました。輸送は依然として水路に大きく依存していました。カマウ省は辺鄙な地域にあり、依然として貧困に苦しみ、さらに孤立していることが経済活動を阻んでいました。

ナムカン橋はホーチミン高速道路のクアロン川に架かっています。

当時、旧カマウ省では、カマウ市中心部から省内へと走る国道1号線のみが通行可能とされていましたが、老朽化と狭い幅員のため、かなり凹凸がありました。現在では最も賑やかな通りの一つであるチャンフンダオ通りも、当時は短く泥濘んだ道路で、住民が築いた小さな脇道が老朽化した家屋へと続いていました。

各地区へ行くには、ほとんどの人々は水路を利用する必要があり、カマウは南北の2つの地域に分かれていました。1区（現在のアンスエン区）のA埠頭からタックトゥー交差点に行くと、どこまでも続く緑のメラレウカの木々が生い茂るウーミン汽水域のマングローブ地帯、上流にはサトウキビと田んぼのあるトイビン淡水域、下流にはエビと魚が豊富なチャンヴァントイ地区の西海へと進むことができました。B埠頭（以前は7区、カマウ-バクリウ運河とガンハオの交差点、現在のタンタン区にあり、後に8区、現在のリーヴァンラム区に移転）は、あらゆる種類の水上船舶で賑わっていました。ここからガンハオ川に沿ってダムドイと東海に、ベイハップ川に沿ってカイヌオック、そしてフータンに出ることができました。東岸を横切ってナムカンまで近道を行くか、クアロン川を渡って沖積平野の奥地にあるゴックヒエンとダットムイまで行くことができます。

道路もなくフェリーでの移動を余儀なくされるこの地域の辺鄙さと孤立ぶりは、しばしばユーモラスな逸話とともに記憶に残ります。2004年、ゴックヒエンはナムカン地区とゴックヒエン地区の2つの地区に分割されました。ゴックヒエン地区の新しい本部は、かつて林業会社の本社があったキエンヴァンにありました。毎日、「公式フェリー」がスタッフをゴックヒエン地区へ運び、夜明けにナムカンを出発します。しかし、距離が長く、日没前に「ラオラン湾」を急いで渡る必要があったため、午後4時半にはナムカンに戻らなければなりませんでした。それでも、クアロン川に着く頃には既に夕暮れ時で、対岸のナムカンの街は既に明るく輝いており、まさに「森から来た」という感じでした。当時、ゴックヒエンにはキエンヴァンからラックゴックまで、幅1メートル強の一本道しかなく、夜間には街灯もありま​​せんでした。フェリーに乗り遅れた人々は、日が暮れるとすぐに森の奥深くにある共同住宅で寝るしかありませんでした…。

カマウ町がまだ小さな町だった頃、タックトゥーへ続く道は狭いものでした。オンドックとカイタウへ渡るには、小さな鉄橋を渡るしかありませんでした。当時はバイク専用で、四輪車は一方通行でした。経済的に困難な時代、この橋は当時、地方で最も巨大で近代的な橋の一つとされていました。これは、ミンハイ省党委員会の元書記、ドアン・タン・ヴィ氏の強い決意の証です。2002年に発生した壊滅的なウー・ミンハー森林火災の後、省はノン・チュオン運河沿いにコイ6まで、そしてホン・ダー・バック国立史跡の海岸まで続く道路を開通させました。

ランドマーク的な建物

党と政府の指導者たちは、困難を乗り越え、特にカマウ、そしてメコンデルタ地域全体が外海に通じることを目指し、戦争で多くの苦しみと破壊を経験したこの革命拠点地域への責任と愛情を込めて、重要な交通プロジェクトを着実に建設しています。ゴ・ティン・ドゥック氏は運輸副大臣時代に、7区と8区を結ぶ国道1号線のガンハオ2橋が完成して初めて、深く恩恵を受けているこの土地への帰属意識と心の安らぎを持って引退できると心から語っていました。

ホーチミンルートは、カマウ半島に向かって森の中を曲がりくねって続く生命線のように、この国全体を統一しようとする意志と願望を体現した道です。

ゴ・ティン・ドゥック氏とブイ・コン・ブウ省人民委員会委員長（当時）に同行して、ダムクン橋を含む国道1号線からナムカンまでの工事パッケージの起工式に出席するための困難な旅を行った日々を、私は今でも覚えています。また、ファム・タン・トオイ氏が省人民委員会委員長だった時代には、渦巻くクアロン川沿いに同行する機会があり、一行は森の端に足を踏み入れ、蔓を分け、沖積土の層を掘り、ダットムイに至るホーチミンルート上のナムカン橋の場所を探しました。大変な苦労でしたが、大きな誇りと興奮もありました。作業グループのメンバーの汗は塩辛い土と混ざり合い、甘い願望を反映していました。それは、ゴックヒエンの「孤島」を消し去り、この国の最南端にある聖地の潜在力を呼び覚まし、国全体を結びつけ、全国の人々のダットムイへの憧れを叶えることです。

当時、ダムドイが依然として「孤島」であり、連絡橋が必要な状況にあることを認識したグエン・タン・ズン首相は、カイロンでのイベントで「浮橋を建設すべきか？」と問いかけました。この問いは、いわば命令でもありました。運輸部門は、前例のない体制の下、ホア・チュン橋建設プロジェクト（ガンハオ川を横断し、カマウ-ダムドイ道路に接続してカマウ市とダムドイ地区を結ぶ）を緊急に実施しました。そして、非常に短期間のうちに、2016年1月16日、ナムカンからダットムイまでのホーチミン高速道路の開通と同時に、ホア・チュン橋は技術交通のために開通しました。これら2つのプロジェクトは、特にカマウ省、そしてメコンデルタ地域全体の社会経済発展、国防・安全保障の強化において極めて重要です。この機会に、レ・カ・フィエウ元事務総長がカマウで行われた祝賀会に参加しました。

ダムドイから省都心部に至る道路、ホアタン区を通る区間は開通したばかりです。今後、タンタン区につながる3/2橋とリーヴァンラム区につながるグエンディンチエウ橋が建設されれば、都市空間はさらに拡大するでしょう。

半島の先端まで続くホーチミン・ルートに触れると、強い感慨が湧き上がります。それは、基礎工事のためにジャングルを進んでいた人々が、広大で深い森と入り組んだ河川や運河の網の中で、しばしば分断されていた初期の時代を思い起こさせます。遠くから大量の砂や石を運んできた船やはしけは、建設現場に到着するまでに、より小型の船に「乗り換え」、狭い水路を航行しなければなりませんでした。毎日潮の満ち引き​​があり、干潮時には川は狭い水路と化していたため、彼らは頻繁に「休憩所」で停泊しなければなりませんでした。沿岸部、狭い入り江や湾を通る地域では、困難はさらに大きく、旅は信じられないほど困難で危険なものでした。あの遠く離れた沼地の初期の建設現場のイメージを思い出し、それから糸のようにジャングルの中を曲がりくねって続く道、それが今では生命線となっているのを見ると、このプロジェクトを切り開くにあたっての団結力と決意の計り知れない力に深く感謝することになります...

さらに感動的だったのは、道路が正式に開通した日でした。畑の裏や森の端には、素朴で誠実な人々が集まり、この地に初めて車が乗り入れるのを待ちわびていました。大人も子供も喜びと興奮に包まれ、お祭りムードが漂っていました。興奮しないわけがありません。何世代にもわたって森の中で暮らし、船で運河や溝を渡り歩いてきた人々は、この道路のおかげで、ついに「陸地へ」と移動できるようになったのです。もはや深い川を渡ったり、深い森で迷子になったりといった不安から解放されるのですから…。

南部の最前線に到達するという願望

何よりも、ホーチミン主席の名を冠したカマウ岬に至る道路の価値と意義は、地域住民の長年の夢を実現した建設という点だけでなく、南北を繋ぎ、大海にまで伸びる強国への希求を表明する点にもある。

輝かしい過去、美しい現在、そして明るい未来。森を背に、海を正面に望むカマウ岬のランドマークには、「ホーチミンルート - カマウ終点 KM 2436」と刻まれており、この地が沖積土とともにこれからも拡大し続けることを誓っています。

祖国の聖地であるカマウ岬への特別な愛情を抱くト・ラム書記長は、2024年11月にカマウ岬を訪れた際、この国の最南端の「大陸」を拡大したいという心からの願いを表明しました。そして今、党首の洞察力あふれるビジョンによってこの願いが実現し、カマウ岬までの高速道路、ホンコアイ島への橋、そしてホンコアイ島の二国間港湾建設計画が具体化しつつあること以上に素晴らしいことは何でしょうか？これらのプロジェクトは、8月革命80周年と9月2日の建国記念日を記念し、省内だけでなく全国の多くの省や都市で複数の重要プロジェクトの着工・開港と同時に8月19日に開始されました。

カマウ半島では、水平方向と垂直方向の両方に沿った空港、港、高速道路、接続道路が開発され、現在も開発中であり、今後も開発が続けられる予定であり、カマウは国の最南端に関連付けられた名前から、最南端の誇りあるランドマークへと変貌を遂げるだろう。

カントー市からカマウまでの高速道路の東部区間は今年末までに完成し、カマウ-ダットムイ高速道路への接続の起点となる。

カマウは依然としてベトナム半島の先端に位置しているが、もはや遠くはなく、繋がりと広がりを見せるルートによって日々近づいている。2024年の国家統一記念日の終わりにカマウを視察したト・ラム書記長は、カマウの人々と面会し、森林と土地の保全について多くの心温まる思いを人々に伝えた。また、あらゆる革命運動における団結と決意の精神があれば、カマウは必ず偉大な成果を達成するだろうと断言した。

現在、省合併後の発展の余地が拡大したことにより、カマウ省は力を倍増し、自信を深め、国家の進歩の時代にさらなる大志に向かって歩み続けるという確固たる地位を確立しました。

トラン・グエン

出典: https://baocamau.vn/nhung-con-duong-mang-khat-vong-vuon-xa-a121779.html