このプロジェクトには、総投資額5,440億ベトナムドンの、長さ840メートル、幅12メートル、鉄筋コンクリートおよびプレストレスト鉄筋コンクリート構造のライスアン橋が含まれます。橋の両端を結ぶ道路の改修と拡張プロジェクトは、全長14キロメートル以上、路床断面幅12メートルで、ティエンフーンコミューン（トゥイグエン市）の国道10号との交差点から始まり、ドンチュウ市の省道333号で終了し、総資本は7,910億ドンです。
2024年末までに全長840メートル、幅12メートルの主橋がほぼ完成する予定。
プロジェクトコンサルタントとスーパーバイザーによると、建設開始当初から、投資家と請負業者は進捗を短縮し、2024年末までに完成して使用開始するという目標を設定していた。これは、地域間および地域内の経済発展を促進し、クアンニンとハイフォンを結ぶ新しい道路回廊を追加し、北部の主要経済地域に同期した近代的な交通ネットワークを徐々に完成させる上で非常に重要である。しかし、クアンニン側は主要項目とアクセス道路が計画通り完成したものの、ハイフォン側は依然として用地整地が難航しており、K131石油企業の石油パイプラインも移設されていないままとなっている。
ハイフォン側では依然として用地確保や敷地整地の困難に直面しており、K131石油パイプラインの移設はまだ行われていない。
ハイフォン市は、ハイフォン解放5月13日（1955年～2025年）70周年を記念して、2025年5月にライスアン橋の交通を開通させ、プロジェクトの敷地を整地するために、トゥイグエン市に石油パイプラインを倉庫K130から倉庫K131に移設するよう指示する文書を発行したことが分かっている。しかし、石油パイプラインの移設計画には、手続きを確保し、複数の関係省庁、支部、ベトナム石油グループからの意見を求める必要があるため、依然として現場の整地作業に重点が置かれている。
ライスアン橋との同期接続を確保するため、クアンニン省は2024年7月、国道18号線とライスアン橋のアプローチ道路を接続するTL333の改修に投資することを決定しました。全長1.4km、幅員は区間によって12～20m、4車線（車両用2車線、非車両用2車線）で、縦溝システム、電灯付き歩道を備えています。現在までに、路盤拡張と縦溝の工事は完了しています。現在、投資家は請負業者に対し、アスファルトコンクリートの最終層の舗装の進捗を加速することに集中するよう指示しており、2025年4月に完成させてライ・スアン橋のアクセス道路と接続することを目指している。
クアンニン省は、国道18号線とライスアン橋のアプローチ道路を結ぶTL333の改修工事を2025年4月に完了することを目指している。
調整された計画によれば、ライ・スアン橋はハイフォン解放記念日に完成し、開通する予定だ。これは、国道10号線、バクダン橋、ベンルン橋のプロジェクトに続き、クアンニン省とハイフォン市を結ぶ4番目の道路交通回廊となり、両地域のほぼすべての隣接地域を同時に接続するための重要な原動力となり、交通サービス能力の向上に貢献し、工業団地、産業集積地、形成される都市圏間の輸送ニーズを満たします。土地空間を促進し、新たな開発空間を拡大し、物品貿易と地域の人材供給における共生的発展の原動力を創出します。特に、両地域の人々の団結と緊密な関係の促進に大きく貢献し、ハイフォン市、クアンニン省、北部重点経済区の交通網を段階的に完成させることになります。
ド・フォン
出典: https://baoquangninh.vn/phan-dau-thong-xe-cau-lai-xuan-trong-thang-5-2025-3350955.html
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