マレーシア道路運輸省（JPJ）の最新データによると、同国における電気自動車（EV）の新規登録台数は引き続き力強い増加傾向を示しています。今年上半期には、マレーシアで合計10,663台のEVが登録されました。
この数字は、前年同期の登録台数4,409台と比較して141.85%の増加となります。一方、2023年を通して合計13,301台の電気自動車が顧客に納車されました。
2024年6月、ベトナム市場に参入した新興電気自動車メーカーのBYDは、BYD SealとAtto 3モデルの販売で、それぞれ343台と290台をマレーシアで販売し、販売台数でトップ2の座を獲得しました。これに続き、テスラ モデルYとモデル3がそれぞれ289台と148台を販売し、3位と4位につけました。
特筆すべきは、手頃な価格のBYDドルフィンが6月に127台を販売し、引き続き5位を維持したことです。奇瑞汽車オモダE5は先月82台を登録し、MG4の71台を上回りランキングを上昇しました。
今年上半期、BYDとテスラはBYD Seal、テスラ モデルY、BYD Atto 3、テスラ モデル3、BYD DolphinなどのEVモデルで、引き続きトップ5を占めています。Omoda E5、Smart #1、GWM Ora、MG4といった中国製の他の電気自動車も人気を集めており、各ブランドとも今年200台以上を販売しています。
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| BYDは現在、マレーシアでトップの電気自動車ブランドです。写真：トラン・ディン |
BYDは2024年上半期に合計4,368台を登録し、電気自動車ブランドとして引き続き最も人気のあるブランドです。これにテスラ（3,079台）とBMW（807台）が続きます。電気自動車モデルはOmoda 5のみであるにもかかわらず、Cheryは406台を販売しました。続いてSmartが282台、GWM Oraが277台でした。
手頃な価格の中国製電気自動車ブランドの台頭により、マレーシア市場では既存ブランドの販売が減少しています。電気自動車の販売台数では、2023年上半期に363台を登録し、マレーシアで3位の電気自動車ブランドであったメルセデス・ベンツは、今年はわずか232台で7位に転落しました。昨年284台で4位だったボルボは、2024年上半期には219台となり、8位に転落しました。
電気自動車は2か月連続でハイブリッド車の販売数を上回った。
マレーシア政府が95年ローン（RON）の燃料補助金を削減したことで、マレーシアの消費者はハイブリッド車（内燃機関と電気モーターを組み合わせた車）よりも電気自動車を好む傾向が強まっているようです。過去2ヶ月間で、電気自動車の登録台数はガソリン駆動のハイブリッド車を上回りました。例えば、6月にはハイブリッド車が1,899台、電気自動車が1,912台販売されました。
市場シェアで見ると、今年6月時点の電気自動車とガソリンハイブリッド車の購入者の割合はそれぞれ3.12%と3.10%でした。ガソリン車は86.61%で引き続き最も人気の高い車種であり、次いでディーゼル車が6.70%でした。
マレーシアでは、政府による輸入電気自動車に対する継続的な減税と、2025年末までの道路税の免除により、電気自動車が徐々に市場で人気を集めています。しかし、手頃な価格の完全輸入電気自動車の選択肢は依然として限られています。
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| マレーシアでは、手頃な価格の電気自動車のモデル数はまだ限られている。写真：トラン・ディン |
そのため、マレーシアの自動車メーカー2社、プロトンとプロドゥアは、2025年までに手頃な価格で国内で組み立てられる電気自動車を導入するという課題を抱えている。
プロトンは先日、同社初の電気自動車を今年12月に発売すると発表しました。「プロトンe.Mas 7」と呼ばれるこのモデルは、10万リンギット（5億4000万ベトナムドン）以上になると予想されています。このモデルは、吉利汽車のギャラクシーE5プラットフォームをベースにしたバージョンになると見られています。一方、プロドゥアは2025年まで初の電気自動車を発売しないと予想されています。
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出典: https://congthuong.vn/quoc-gia-dong-nam-a-nao-co-toc-do-tang-truong-xe-dien-hon-140-332505.html
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