中国自動車メーカーは、価格優位性と電気自動車技術の恩恵を受け、アジア、アフリカ、南米で急速に事業を拡大しています。最新のデータによると、タイ、イスラエル、チリなどの多くの主要市場で市場シェアが30%を超え、ブラジルとオーストラリアでも急速に成長しています。
安価な電気自動車:競争の先鋒
国産バッテリー生産によるコスト優位性と最適化されたサプライチェーンにより、中国の電気自動車は、日本、韓国、欧州、米国製品よりも価格競争力が高くなっています。その結果、価格に敏感な経済圏の消費者は、手頃な価格で電気自動車を利用できる選択肢が増えています。
BYD、長安、GWM、MGはブラジル、タイ、イスラエル、インドネシアなどで存在感を拡大しています。特に、純粋な電気自動車BYD Sealは2023年からブラジルに存在し、競争力のある価格の電気自動車ポートフォリオで新興市場に参入する戦略を示しています。

新興市場では市場シェアが急速に変化している
中国車の波は、多くの国でトヨタ、日産、ホンダ、三菱、スズキ、ヒュンダイ、起亜、フィアット、ルノー、フォルクスワーゲン、シボレー、フォードといった老舗ブランドから市場シェアを奪いつつある。
- ブラジル:市場シェアは6.8%(2024年9か月)から9.1%(2025年)に増加し、フィアット、フォルクスワーゲン、シボレーに次いで市場全体で第4位にランクされました。
- オーストラリア:中国車の市場シェアは2025年9月までに11.4%から16.7%に増加する見込み。
- チリ:中国ブランドの市場シェアが30.9%に。
- タイ、イスラエル:市場シェア30%以上。
- UAE:約16~17%。
- 南アフリカ、インドネシア:12%以上。インドネシアではBYDが市場全体で6位に上昇。
- ウクライナ: BYD の市場シェアが 3% から 7.7% に増加。

2025年の注目すべき数字
- ウルグアイ:中国車の市場シェアは2024年に比べて12.6%増加する見込み。
- イスラエル:11.5%増加。
- インドネシア:6.5%増加。
- ウクライナ:6.2%増加。
- オーストラリア:5.3%増加。
| 市場 | 市場シェア/ボラティリティ | 注記 |
|---|---|---|
| タイ | 30%以上 | 中国の自動車市場シェア |
| イスラエル | 30%以上 | 中国の自動車市場シェア |
| チリ | 30.9% | 中国の自動車市場シェア |
| ブラジル | 6.8% (9M/2024) → 9.1% (2025) | 中国企業は市場全体で4位にランクイン |
| オーストラリア | 11.4% → 16.7% (2025年9月) | 2025年に急成長 |
| アラブ首長国連邦 | 約16~17% | 中国の自動車市場シェア |
| 南アフリカ | 12%以上 | 中国の自動車市場シェア |
| インドネシア | 12%以上 | BYDは市場全体で6位にランクイン |
| ウクライナ | BYD 3% → 7.7% | BYD自身の市場シェア |
生産能力投資:BYDがブラジルに工場を開設
BYDのブラジル・カマカリ工場は2026年末までに稼働開始予定で、1万人の雇用を創出する可能性がある。建設は以前、労働搾取の疑惑により中断されていた。

伝統的な企業への影響
中国車の台頭は競争環境を変えつつあります。チリではシボレーが長城汽車と長安汽車に市場シェアを奪われ、コロンビアではフォードがBYDにトップ10から押し出されました。オーストラリアでは、中国車の市場シェアが2025年9月までに16.7%へと大幅に増加しました。日本、韓国、欧州、米国のブランドは、大衆車市場と電気自動車市場の両面で圧力にさらされています。

課題は残る
中国ブランドは急速な成長を遂げているにもかかわらず、先進国市場においてはブランドの信頼性と安全基準の面で依然として課題を抱えています。しかし、新興国市場では、コスト優位性と製品投入のスピードが中国ブランドを第一の選択肢にしています。
見通し
アジア、アフリカ、南米での市場シェアの拡大と、柔軟な拡大戦略、電気自動車への注力により、中国が世界一の自動車輸出大国になるのは時間の問題だ。
出典: https://baonghean.vn/xe-trung-quoc-tang-toc-tai-chau-a-chau-phi-va-nam-my-10308965.html






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