ホーチミン市高速道路区間拡張投資計画の早期決定

政府官庁は8月30日、ホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路プロジェクトのホーチミン市・ロンタイン区間の拡張投資計画に関するトラン・ホン・ハ副首相の結論を発表した。

以前、5月5日の結論において、副首相は、ベトナム高速道路総公社（VEC）の条件を完了し、進捗要件を確保することについて首相の前で全責任を負う企業における国家資本管理委員会に、問題、遅延、実現不可能、進捗確保の失敗、実施計画があれば速やかに副首相に報告し、提案するよう指示した。

高速道路区間拡張のための投資オプションの早期選定

ホーチミン市 - ロンタイン。

しかし、現在まで、企業国家資本管理委員会は、VECをプロジェクト投資家に指定するための財務計画を確実にするために必要な条件、特にVECの定款資本の増額と、 財務省が返済した債券の元利金の支払いの凍結と延期という2つの問題に関して、財務省と合意に至っていない。

プロジェクトの投資計画を早急に決定するため、副首相は企業、運輸省、財務省、計画投資省、および関係機関の国家資本管理委員会に、政府常任委員会への報告書を早急に作成するよう指示した。

特に、副首相は、企業における国家資本管理委員会に対し、VECの運営モデルと能力、プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の実施、およびVECが実施を委託された場合のプロジェクト投資財務計画について報告するよう要請した。

財務省は、VECの定款資本の増額の取り扱い、財務省がVECに代わって返済した債券に関する元本および利息の支払いを凍結および延期する法的根拠および権限について報告する（この内容に関連する政治局、政府、首相の結論の実施状況を明確に報告する必要がある）。

計画投資省は、プロジェクトを実施するための投資法、公共投資法、関連法の適用について報告し、実施計画と資金源を明確に提案し、規制の遵守を確保します。

運輸省は、企業における国家資本管理委員会を主宰し、同委員会と連携して、プロジェクト投資の実施をVECに委託することを提案するための法的および実際的根拠を報告し、VECが実施する資格がない場合には他の投資オプション（ある場合）を提案するものとする。

副首相は、上記機関に対し、9月5日までに報告書を運輸省に提出し、それを統合し、9月6日までに政府常任委員会に報告書を作成するよう要請した。

政府官邸は運輸省からの報告を受け、政府常任委員会の開催許可を首相に申請した。

VECが投資・運営するホーチミン市・ロンタン・ザウザイ高速道路プロジェクトフェーズ1は、4車線、全長54kmの規模で、南部の主要経済地域に位置する東部の南北高速道路軸の一部です。

開通以来、この路線の交通量は年平均約10.45%で継続的に増加しており、現在、路線は過積載状態にあります。

特にホーチミン市～ロンタイン間は4車線断面の容量制限を25％超過しており、ロンタイン国際空港の供用開始時（2026年予定）には交通容量を満たせない状況となっている。

したがって、ホーチミン市 - ロンタイン区間の拡張を検討するという提案は、交通需要を満たし、社会経済の発展に貢献し、特に南東部全体、そして一般的には国全体の交通安全を確保するために必要かつ緊急である。

出典: https://www.baogiaothong.vn/som-quyet-dinh-phuong-an-dau-tu-mo-rong-doan-cao-toc-tphcm-long-thanh-192240830215334441.htm